پژو پارس XU7P سال یا همان XU7 پلاس دستپخت جدید ایران خودرو برای بازار کشور است که بیشترین تغییرات آن نسبت به نسخه قبلی یعنی پژو پارس سال با موتور XU7 در بخش فنی و قوای محرکه است که در ادامه به آن خواهیم پرداخت.

طبق اطلاعاتی که ایران خودرو روی وبسایت خود از پیشرانه XU7P قرار داده در بخش فنی قدرت از 100 اسب بخار به 97 اسب بخار و گشتاور از 153 نيوتن متر در دور 3000 به 146 نیوتن متر در دور 4500 کاهش پیدا کرده است. پیشرانه خودرو کماکان 8 سوپاپ است و حداکثر سرعت از 190 کیلومتر به 185 کیلومتر در ساعت رسیده است. شتاب 0 تا 100 پژو پارس سال با موتور XU7P نیز 12 ثانیه اعلام شده که 1 ثانیه نسبت به نسخه قبلی کند شده است. تنها مورد مثبت این پیشرانه جدید کم شدن 2 لیتری مصرف سوخت ترکیبی است که آن هم دور از ذهن به نظر می‌رسد و باید دید در واقعیت نتیجه چگونه است.

همانطور که اشاره شد ایران خودرو با هدف بهبود عملکرد و راندمان، دست به برخی از تغییرات بر روی پیشرانه‌هایش زد و با اضافه کردن یک پسوند پلاس آن‌ها را معرفی کرد. به عنوان مثال پیشرانه جدید TU5P که برخی تغییرات را نسبت به پیشرانه TU5 داشته است.

اما این شرکت در دسته گل جدیدش نه تنها بهبودی را نسبت به نسخه قبلی انجام نداده بلکه پسرفت هم داشته و تنها مصرف سوخت بهتر شده که صحت آن نیز در هاله‌ای از ابهام قرار دارد چرا که کاهش 2 لیتری مصرف سوخت برای یک پیشرانه که بیش از 40 سال از تکنولوژی آن نیز میگذرد کمی دور از ذهن است. این اقدام ایران خودرو دقیقا مصداق بارز ضرب المثل آمد ابرو را درست کند زد چشم را کور کرد است. البته برای خودروسازان داخلی این اتفاق‌ها چندان تاثیری در فروششان ندارد و کماکان شاهد هستیم برای خرید این ارابه‌های بزک شده صف کشیده می‌شود!

لازم به ذکر است که نسخه دیگری نیز از پژو پارس سال جدید قرار است به تولید برسد که با نام پژو پارس سال XU7P سفارشی شناخته می‌شود و از نظر مشخصات فنی تفاوتی با پژو پارس سال XU7P ندارد و تنها از نظر امکانات رفاهی مواردی همچون دیسکی شدن ترمزهای عقب، رینگ‌های 15 اینچی آلومینیومی و دودی شدن شیشه‌های عقب را نسبت به نسخه معمولی دارد.