بایک U5 پلاس سابرینا

کشور
چین چین
شرکت خدمات دهنده
دیار خودرو
نوع عرضه
مونتاژ
قیمت کارخانه
1,495,000,000 (تومان)
قیمت بازار
به زودی

مزایای بایک U5 پلاس سابرینا

  • کیفیت ساخت بالای کابین
  • برند معتبر
  • موتور سازگار با سوخت ایران

معایب بایک U5 پلاس سابرینا

  • شتاب و کشش نچندان جذاب
  • خدمات پس از فروش ضعیف تر از رقبا

دریافت کاتالوگ

مشخصات فنی بایک U5 پلاس سابرینا

KM/H
حداکثر سرعت
ثانیه
شتاب 0 تا 100
کلاس بدنه
سدان
حجم موتور
1500 سی سی
نوع موتور
بنزین سوز
تعداد سیلندرها
4
نوع جعبه دنده
انتقال قدرت اتوماتیک پیوسته
مصرف سوخت ترکیبی
لیتر در 100 کیلومتر
مشخصات فنی بدنه
کلاس اتومبیلB Segment
ابعاد4660x1820x1480
وزن1255 کیلوگرم
تعداد فضای سرنشینان5
ابعاد و نوع لاستیک چرخهای جلو205/50R17
ابعاد و نوع لاستیک چرخهای عقب205/50R17
مشخصات فنی موتور
تعداد سوپاپ ها16
آرایش قرار گیری سیلندرهاخطی مستقیم
محل قرار گیری موتورموتور جلو
حداکثر توان خروجی (دور بر دقیقه / اسب بخار)112 اسب بخار در 6000 دور بر دقیقه
حداکثر گشتاور خروجی (دور بر دقیقه / نیوتن متر)142 نیوتن متر در 4800 دور بر دقیقه
توان خروجی حجمی (اسب بخار بر لیتر)74.6 اسب بخار بر لیتر
ظرفیت باک48 لیتر بنزین + لیتر گاز + لیتر باک سوخت دوم
مشخصات جعبه دنده ( Transmission )
محل قرار گیری اهرم تعویض دندهکنسول میانی
سیستم حرکتی خودرو (انتقال قدرت)موتور جلو دیفرانسیل جلو
سیستم ترمزها
نوع دیسک و کالیبر ترمز جلودیسکی خنک شونده
نوع دیسک و کالیبر ترمز عقبدیسکی
سیستم تعلیق و فرمان
تعلیق جلومک فرسون
تعلیق عقبنیمه مستقل از نوع H تورشن بیم
کمک فنرهای جلوگازی - روغنی
کمک فنرهای عقبگازی - روغنی
نوع سیستم فرمانسیستم کمکی برقی
عملکرد اتومبیل
استاندارد آلایندگییورو 6

امکانات رفاهی بایک U5 پلاس سابرینا

کیسه های هوا ( نوع و تعداد )راننده و سرنشین و جانبی جلو، مجموها 4 عدد
سیستم های پایداری و کمک رانندهسیستم کنترل کشش (TCS)، سیستم کنترل پایداری (ESC)، کنترل خودرو در سربالایی (HHC)، ترمز ضد قفل (ABS)، الکترونیکی توزیع نیروی ترمز (EBD)، کمک ترمز الکتریکی (EBA)،
سیستم های امنیتی و حفاظتیسیستم ضدسرقت الکترونیکی ایموبلایزر، ورود و استارت خودرو بدون کلید (Keyless)
نوع غربیلکچرمی از نوع D-cut
سیستمهای تهویه مطبوعتنظیم دستی
سیستم صوتی و تصویریصفحه نمایش مرکزی 12.3 اینچی، صفحه کیلومتر دیجیتال 7 اینچی، قابلیت اتصال به کارلینک و Wifi، خروجی 12 ولت و 2 درگاه USB، دارای 6 بلندگو
سیستمهای مولتی مدیاسیستم مولتی مدیا با قابلیت اتصال به بلوتوث
سیستم صندلیهای جلوکمربند 3 نقطه‌ای مجهز به پیش کشنده، پوشش چرمی صندلی ها، طرح اسپرت صندلی ها، تنظیم دستی صندلی راننده در 6 جهت و کمک راننده در 4 جهت، کنسول میانی ردیف اول
سیستم صندلیهای عقباتصال صندلی کودک (ISOFIX)
سیستم آیینه هاآیینه های تاشونده برقی
سیستم شیشه هاسیستم حفاظتی ضد مانع شیشه بالابر ها
سیستم های سقفسانروف، سیستم حفاظتی ضد مانع سانروف
سیستم روشنایی جلودارای چراغ روز (Daylight)، مه شکن جلو، سنسور روشنایی خودکار چراغ ها، روشنایی LED با قابلیت تنظیم ارتفاع نور
سیستم روشنایی عقبمه شکن عقبف
سنسورهای پیش فعالپایش باد تایرها (TPMS)، بازکردن خودکار قفل درها حین تصادف یا آتشسوزی
سیستم های کمک رانندگیدوربین 360 درجه، سنسور پارک عقب، کامپیوتر سفری، هشدار خروج از خط (LDW)، رادار تشخیض نقطه کور (BSD)، کروز کنترل، سیستم نگهدارنده خودکار (Autohold)، ترمز پارک برقی

بایک بیجینگ U5 پلاس دومین نسل از سدان اقتصادی بایک است که نخستین بار در سال ۲۰۱۴ با نام «سنوا D50» پا به میدان گذاشت و از سال ۲۰۲۰ با هویت جدید بیجینگ U5 شناخته می‌شود. این خودرو در سال ۲۰۲۱ دومین فیس‌لیفت خود را تجربه کرد و با طراحی به‌روزتر و جزئیات مدرن‌تر، جایگاهش را در بازار سدان‌های اقتصادی تثبیت نمود.

نسخه‌ای که پایش به ایران باز شده، همان فیس‌لیفت دوم ۲۰۲۱ است که شرکت دیار خودرو آن را با نام سابرینا پلاس در بهمن‌ماه ۱۴۰۳ و در نمایشگاه خودروی تهران به نمایش گذاشت.

بیجینگ به‌عنوان زیربرند لوکس خودروسازی بایک شناخته می‌شود و پیش‌تر با دو کراس‌اوور X55 و X7 توسط دیار خودرو در ایران عرضه شده بود. حالا این شرکت با ورود U5 پلاس، سبد محصولاتش را کامل‌تر کرده و برای رقابت با سدان‌های اقتصادی بازار ایران آماده می‌شود.

مشخصات فنی بیجینگ U5 پلاس

بیجینگ U5 پلاس در نسخه‌ای که به بازار ایران راه یافته، از نوع اتوماتیک بوده و نیروی خود را از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی می‌گیرد. این موتور توان تولید ۱۱۲ اسب بخار قدرت و 142 نیوتن‌متر گشتاور را دارد و از طریق گیربکس CVT، نیرو را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.

در بخش فنی، سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و محور عقب از نوع تورشن بیم طراحی شده است. ترمزهای جلو دیسکی خنک‌شونده و ترمزهای عقب دیسکی معمولی هستند که برای یک سدان اقتصادی ترکیبی مرسوم به شمار می‌رود.

وزن خالص این خودرو ۱۲۵۵ کیلوگرم بوده و باک سوخت آن ظرفیت ۴۸ لیتر دارد که برای استفاده شهری و سفرهای جاده‌ای کافی به نظر می‌رسد.

امکانات رفاهی بیجینگ U5 پلاس

بیجینگ U5 پلاس در بخش امکانات رفاهی، برای یک سدان اقتصادی فهرست قابل‌قبولی را ارائه می‌دهد. این خودرو به ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای مجهز است و با سانروف، تریم داخلی چرمی و فرمان D کات، فضای کابین را جذاب‌تر کرده است. امکاناتی همچون کروز کنترل، دوربین ۳۶۰ درجه، رادار بین خطوط، رادار نقطه کور، اتوهلد، ترمز پارک برقی و نمایشگر یکپارچه برای مالتی‌مدیا و کلاستر دیجیتال نیز در آن دیده می‌شود.

آینه‌های جانبی تاشونده برقی، چراغ‌های جلو LED، ۶ بلندگو، کنسول میانی، صندلی‌های اسپرت، سنسور پارک عقب و دی‌لایت نیز در لیست تجهیزات آن قرار دارند.

با این حال U5 پلاس فاقد برخی آپشن‌های رایج در این رده مثل صندلی برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک و پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو است که ممکن است برای برخی خریداران یک نکته منفی محسوب شود.

امکانات ایمنی بیجینگ U5 پلاس

در بخش ایمنی بیجینگ U5 پلاس با ۴ کیسه هوا عرضه می‌شود و مهم‌ترین نقطه قوتش نسبت به بسیاری از رقبای ایرانی، وجود رادارهای پیشرفته است. این سیستم‌ها شامل رادار بین خطوط و رادار نقطه کور می‌شوند که در افزایش ایمنی رانندگی، به‌ویژه در جاده‌ها و مسیرهای پرتردد، نقش مهمی دارند.

طراحی ظاهری بیجینگ U5 پلاس

 بیجینگ U5 پلاس در نمای جلو با جلوپنجره بزرگ و عریضی که به‌صورت یکپارچه با سپر طراحی شده، چهره‌ای مدرن و جسور پیدا کرده است. چراغ‌های جلو LED با یک نوار کرومی به یکدیگر متصل شده‌اند و جلوه‌ای هماهنگ به بخش پیشین خودرو داده‌اند. در نمای جانبی، طراحی ساده و خطوط ملایم به چشم می‌خورد. رینگ‌های ۱۷ اینچی دو رنگ، خط شانه‌ای که تا بالای چراغ عقب امتداد یافته و آینه‌های جانبی نصب‌شده روی درب‌ها ـ که دید بهتری را فراهم می‌کنند ـ از ویژگی‌های این بخش هستند. در نمای عقب نیز طراحان از المان‌های مشابه جلو استفاده کرده‌اند؛ دیلایت‌های عمودی کنار سپر که در این بخش نقش مه‌شکن را ایفا می‌کنند و چراغ‌های پیوسته با زمینه مشکی، حس اسپرت‌تری را به خودرو داده‌اند.

طراحی داخلی بیجینگ U5 پلاس

 فضای داخلی U5 پلاس فراتر از آن چیزی است که از یک سدان اقتصادی انتظار می‌رود. در مراسم رونمایی و تست کوتاه این خودرو در پیست کوچک مجتمع ماموت، کیفیت تریم داخلی توجه زیادی را جلب کرد. استفاده از چرم در بخش بالایی داشبورد و رودری‌ها، دوخت تمیز و طراحی ساده اما مدرن، فضایی دلپذیر را ایجاد کرده است. مالتی‌مدیا و کلاستر دیجیتال به‌صورت یکپارچه و مطابق ترند روز طراحی شده‌اند که جلوه‌ای پیشرفته به کابین می‌دهند. در مجموع، متریال و کیفیت ساخت این بخش به‌وضوح از بسیاری از رقبای ایرانی یک پله بالاتر قرار می‌گیرد و می‌تواند یکی از نقاط قوت اصلی U5 پلاس در بازار باشد.

رقبا و بازار بیجینگ U5 پلاس

بیجینگ U5 پلاس در جایگاهی میان سدان‌های اقتصادی ایرانی همچون دنا پلاس اتوماتیک آپشنال، تارا V4 و شاهین پلاس اتوماتیک و همچنین سدان های چینی مانند آریزو 5 اسپرت و ریسپکت 2 قرار می‌گیرد. این خودرو با عرضه در این بازه قیمتی، توانسته خلأ موجود در بازار سدان‌های اقتصادی را تا حدی پر کند و به‌عنوان گزینه‌ای تازه‌نفس در برابر سدان‌های بازار مطرح شود.

از مهم‌ترین مزایای بیجینگ U5 پلاس می‌توان به طراحی ظاهری مدرن، کابین باکیفیت و خوش‌ساخت و همچنین امکانات رفاهی و ایمنی متنوع اشاره کرد. تجهیزاتی مانند دوربین ۳۶۰ درجه، رادار بین خطوط، رادار نقطه کور و ترمز پارک برقی، این خودرو را نسبت به بسیاری از رقبا در سطحی بالاتر قرار می‌دهد. 

علاوه بر این استفاده از پیشرانه تنفس طبیعی ۱.۵ لیتری، حساسیت کمتر به کیفیت بنزین موجود در کشور را به همراه دارد که آن را به گزینه‌ای کم‌دردسر برای استفاده روزمره تبدیل می‌کند. امکان خرید مستقیم از کارخانه و تحویل فوری نیز مزیت دیگری است که برای بسیاری از خریداران جذابیت دارد.

با این حال موفقیت بیجینگ U5 پلاس در بازار ایران تنها به مزایا و ویژگی‌های فنی و رفاهی آن محدود نمی‌شود. اگر این خودرو با تیراژ بالا و عرضه مستمر در دسترس قرار گیرد و شبکه خدمات پس از فروش و پشتیبانی گسترده‌ای برای آن فراهم شود، می‌تواند جایگاه محکمی در میان سدان‌های اقتصادی کشور به دست آورد و به یکی از گزینه‌های پرطرفدار این سگمنت تبدیل شود.

نظرات کاربران

محمود
محمود
25 شهریور 1404
این ماشین رو از نزدیک در نمایشگاه دیدم کیفیت ساخت خوبی داشت و شاید تنها نکته قوتش نسبت به تارا همین بود. تا الان هر ماشینی رو دیار اورده نصف راه ولش کرده همه خریدارا بدبخت شدن. امی