آئودی SQ7 TDI در برابر آلفا جت

شاید بر روی کاغذ، مسابقه میان آئودی SQ7 با 435 اسب بخار قدرت و هواپیمای ردبول Alpha Jet با 10600 اسب بخار قدرت خنده‌دار به نظر برسد و همه جت را پیروز میدان بدانند اما واقعیت چیز دیگری است. این دو وسیله نقلیه در مسافتی به طول 300 متر در باند یک فرودگاه به رقابت پرداختند.

ابتدا کمی از رقیب آئودی در این آزمون بگوییم. آلفاجت که هواپیمایی آموزشی/ تهاجمی سبک بشمار می‌رود، ساخت دو شرکت «داسو» فرانسه و «دورنیه» آلمان است. این هواپیما در دههٔ 70 میلادی طراحی شد و تولید آن تا سال 1991 ادامه داشت. آلفا جت مجهز به دو موتور توربوفن است که مجموعاً 26 کیلونیوتن رانش یا 10600 اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. هواپیمای شرکت‌کننده در رقابت متعلق به ردبول است.

اما بپردازیم به آئودی SQ7؛ همان‌طور که در مقالات گذشته اشاره شد، SQ7 که مجهز به پیشرانه V8 چهار لیتری دیزل بای توربو (دو توربو) با 435 اسب بخار قدرت و 900 نیوتن متر گشتاور است، قوی‌ترین SUV دیزلی بازار محسوب می‌شود و همچنین اولین خودرویی است که به توربوشارژرهای الکتریکی مجهز شده است. این SUV دارای دو توربوشارژر الکتریکی است که عملکرد موتور را خصوصاً در سرعت‌های کم بهبود می‌بخشد درحالی‌که پدیده تأخیر توربو یا Lag در آن‌ها وجود نداشته و در زمان 250 میلی‌ثانیه پاسخ می‌دهند. هنگام رانندگی با SQ7 شتاب صفر تا صد آن بسیار سریع‌تر از زمان 4.8 ثانیه‌ای اعلام شده توسط آئودی احساس می‌شود.

نسل دوم Q7 که در نمایشگاه دیترویت 2015 رونمایی شد، با یک رژیم لاغری، 325 کیلوگرم سبک‌تر از نسل قبلی شده است. تا قبل از معرفی SQ7، نمونه مجهز به پیشرانه V6 سوپرشارژ 3 لیتری بنزینی با 333 اسب بخار قدرت و 440 نیوتن متر گشتاور قوی‌ترین نسخه Q7 بشمار می‌رفت.

حال می‌رسیم به رقابت میان SQ7 و آلفاجت. جدال میان پیشرانه دیزل 8 سیلندر و دو توربوفن. 435 اسب بخار در برابر 10600 اسب بخار. همان‌طور که در فیلم مشخص است، در آغاز رقابت آئودی با اختلاف زیادی از آلفاجت جلو می‌افتد اما کم‌کم هواپیما این اختلاف را جبران کرده و خود را به آئودی نزدیک می‌کند ولی درنهایت به آن نمی‌رسد و SQ7 بااقتدار پیروز می‌شود.

منبع:

پدال