1. خانه
  2. ویدئو ها
  3. نقد و بررسی
  4. بررسی هوندا سیویک 2013

بررسی هوندا سیویک 2013

18 خرداد 1393
  • 3774
  • 12
  • 57896

در ادامه نقد و بررسی های ویدئویی در ایران و بعنوان پنجمین پروژه به سراغ هوندا سیویک 2013 رفته ایم. هوندا سیویک، یک خودروی کوچک و جمع و جور شهری بسیار دوست‌داشتنی که از جولای سال 1972 با یک مدل کوپه در خط تولید هوندا قرار گرفت، تاکنون که 9 نسل از آن وارد بازار شده، محبوبیت روزافزونی یافته است. تا سال 2006 فروش این خودرو از 16.5 میلیون دستگاه گذشت که نشان می دهد مسیر درستی توسط هوندا برای این خودرو انتخاب شده است. این خودرو در طول دوران، جوایز بسیاری از جمله خودروی سال 2005 جهان، خودروی سال ژاپن بین سال‌های 72 تا 74، خودروی سال اروپا در 1973، خودروی سال آمریکای شمالی در سال 2006 و انتخاب توسط مجلات خودروی معتبر نظیر Car and Driver را در کارنامه دارد.

آخرین نسل از هوندا سیویک یعنی نسل 9 آن از سال 2011 وارد بازار شده است. در سال 2013 تغییراتی اندک در حد فیس لیفت در این خودرو اعمال گردید. مدلی که مورد بحث ماست و در بررسی ویدئویی هم می‌بینید از همین نسل می‌باشد.

مدل‌های 2013 با تغییراتی در تجهیزات نظیر آینه‌های الکتریکی جانبی، چرخ‌های 15 اینچی جدید و چراغ‌های جلوی اتوماتیک، بهبود روکش تریم داخلی، رنگ‌های جدید بدنه و کابین، تهویه هوا، ورود بدون کلید، کروز کنترل، فرمان تلسکوپی، شیشه‌های قطورتر برای کاهش سروصدای داخلی به صورت اقلام استاندارد روبرو بوده‌اند.

صندلی راننده به صورت دستی در ارتفاع قابل تنظیم است. همچنین تجهیزاتی نظیر صفحه نمایش 5 اینچی و کامپیوتر سفر، نشانگر دمای بیرونی، سیستم صوتی با 6 بلندگوی استریو با قدرت 160 وات و پخش CD، اتصال بلوتوث، پورت USB، اتصال آی پاد، رادیوی اینترنتی پاندورا و دوربین دید عقب را هم می‌توان یافت.

آپشنهای زیادی نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده‌اند. مدل‌های EX علاوه بر گیربکس اتوماتیک، صندلی‌های چرمی، گرم کن صندلی‌های جلو، غربیلک فرمان با روکش چرم، آینه‌های جانبی گرم شونده، چراغ‌های جلوی اتوماتیک، و مه شکن را پذیرا می‌شوند.

در بخش قوای محرکه، سیویک سدان از موتور 1.8 لیتری چهار سیلندر استفاده می‌کند که 139 اسب بخار قدرت در دور 6500 و 177 نیوتن متر گشتاور در دور 4300 دور بر دقیقه را تولید می‌نماید. برای انتقال نیرو از یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک استفاده می‌شود. سویک مدل‌های قدرتمندتری نیز دارد از جمله موتور 2.4 لیتری که در مدل‌های کوپه به صورت استاندارد است و 201 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور دارد و مجهز به گیربکس شش سرعته دستی است.

از سال 2013، تغییراتی در بخش فرمان و تعلیق برای بهبود کیفیت سواری صورت گرفته است. دیسک‌های ترمز جلو نیز بزرگ‌تر از سابق شده‌اند. مواد داخل اتاق بهبود یافته‌اند. ساختار بدنه نیز تقویت گردیده است.

مصرف سوخت هوندا سیویک همیشه یکی از بزرگ‌ترین برگ برنده‌های آن و دلیل توجه خریداران به آن بوده است. مدل‌های گیربکس اتوماتیک در شهر 8.4 و در بزرگراه 6.03 لیتر سوخت مصرف می‌کنند. مصرف سوخت ترکیبی نیز 6.3 لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است.

در بخش ایمنی این خودرو مجهز به شش ایربگ می‌باشد که البته مدل‌های غیر فول وارداتی تنها واجد دو عدد کیسه هوا هستند. سیستم کنترل کشش، کنترل پایداری و ترمز ضد قفل نیز در تمام مدل‌ها به صورت استاندارد قرار می‌گیرند. این خودرو در آزمون تصادفات euroncap توانسته 5 ستاره ایمنی را از آن خود نماید.

رقبای اصلی سویک را می‌توان تویوتا کرولا، مزدا 3، کیا سراتو، هیوندای النترا دانست. در مجموع سواری راحت، بهره‌وری سوخت مناسب، فضای داخلی مناسب سرنشینان جلو، دید خوب و ایمنی بالا را می‌توان از مزایا و داشبورد شلوغ و نامنظم، ترمزهای متوسط و فضای پای کم سرنشینان عقب را می‌توان از معایب سیویک 2013 سدان برشمرد.

مشخصات فنی هوندا سیویک 2013




نظرات

  • سرطان تیونینگ سرطان تیونینگ (2 آبان 1393 ساعت 13:06)

    اولین باره اسمش فهمیدم

  • عبدالرضا رضا عبدالرضا رضا (1 آبان 1393 ساعت 14:34)

    هوندا سیویک، یک خودروی کوچک و جمع و جور شهریه که میپسندمش.

  • مجید دالتون مجید دالتون (13 مهر 1393 ساعت 23:52)

    بررسی جالبه. لایک داره

  • مجید دالتون مجید دالتون (13 مهر 1393 ساعت 00:06)

    ماشین فقط کادیلاک

    عبدالرضا رضا عبدالرضا رضا (18 مهر 1393 ساعت 13:22)

    دوست من کادیلاک آمریکایی هست اما هوندا ژاپنیه.

  • عبدالرضا رضا عبدالرضا رضا (8 مهر 1393 ساعت 00:10)

    ماشین خیلی خوبیه . بنظرم فروش خوبی هم در ایران خواهد داشت.

  • عبدالرضا رضا عبدالرضا رضا (2 مهر 1393 ساعت 19:30)

    من فرمان تلسکوپیشو خیلی دوست دارم. میخوامشششش.

  • عبدالرضا رضا عبدالرضا رضا (1 مهر 1393 ساعت 12:33)

    در این ویدئو سیستم( VSA (vehicle stability assist نام برده می شود که به معنی "سیستم کنترل پایداری" هستش. تعریفی کوتاه برای علاقه مندان از این سیستم : {{ این سیستم با اطلاعات سنسور زاویه فرمان و دیگر پارامتر ها ، لغزش در چرخ ها را در شرایط مختلف متوجه میشود. هنگام لغزش با کم کردن قدرت موتور و فعال کردن ترمزهای جداگانه ، از لغزش خودرو و کم شدن کشش چرخ ها جلوگیری کرده و به پایداری خودرو کمک می کند.}}

  • هایپر هایپر (4 مرداد 1393 ساعت 18:28)

    car.ir خسته نباشی
    خیلی عالی بود
    منتظر ویدیو بعدی هستیم

  • امیدپ امیدپ (20 خرداد 1393 ساعت 05:24)

    خیلی عالی بود . خسته نباشید

  • امیران نود امیران نود (19 خرداد 1393 ساعت 19:10)

    زیبامثل همه ی مدلهاش!

  • علاقمند خودروی ژاپنی علاقمند خودروی ژاپنی (18 خرداد 1393 ساعت 11:10)

    همیشه از این ماشین خوشم می اومد.