هاوال شوال 2 توربو

در ادامه مسیر، نسخه‌های مختلفی از این خانواده معرفی شدند که یکی از مهم‌ترین آن‌ها نسخه هیبریدی جولیون در سال ۲۰۲۱ بود؛ مدلی که نگاه‌ها را به سمت فناوری‌های جدید این برند جلب کرد. اما نقطه عطف این خانواده را باید نسخهPro  دانست که در سال ۲۰۲۳ معرفی شد. این نسخه با تغییرات ظاهری، ارتقای کابین و اضافه شدن امکانات جدید، هویت مدرن‌تر و کامل‌تری نسبت به مدل اولیه پیدا کرد.

حضور برند هاوال در بازار ایران موضوع تازه‌ای نیست. سال‌ها قبل، هاوال H2 توسط گروه بهمن عرضه شد و توانست به‌عنوان یکی از کراس‌اوورهای قابل‌قبول چینی شناخته شود، هرچند به دلیل شرایط بازار، حضور آن ادامه‌دار نبود. حالا اما با تغییر رویکرد در مدیریت ایران خودرو و ورود بخش خصوصی، مسیر همکاری با برندهای معتبر چینی دوباره فعال شده است.

طبق برنامه‌ریزی‌های جدید، محصولات برند هاوال در بازار ایران با نام «شوال» عرضه خواهند شد؛ به این ترتیب، جولیون پرو با نام شوال ۲ و مدل هاوال H6 هیبرید نیز با نام شوال ۶ وارد بازار می‌شود.

در مجموع، شوال ۲ را می‌توان یکی از پروژه‌های مهم ایران‌خودرو در دوره جدید مدیریت دانست؛ خودرویی که با تکیه بر پلتفرم مدرن، تجربه موفق جهانی و نسخه به‌روزشده، این توان را دارد که به یکی از گزینه‌های جدی در بازار کراس‌اوورهای مونتاژی کشور تبدیل شود.

مشخصات فنی شوال ۲ بنزینی

شوال ۲ بازار ایران در دو نسخه بنزینی و هیبریدی عرضه می‌شود که هر کدام رویکرد متفاوتی از نظر عملکرد و مصرف سوخت دارند و برای سلیقه‌های مختلف طراحی شده‌اند.

در نسخه بنزینی، یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با فناوری پاشش سوخت مستقیم (GDI) وظیفه تأمین نیرو را بر عهده دارد. این موتور قادر است ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۲۷۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. نیروی تولیدی از طریق یک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر (DCT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود؛ ترکیبی که معمولاً روی بهبود شتاب‌گیری و کاهش تأخیر تعویض دنده تمرکز دارد.

سیستم تعلیق این نسخه در محور جلو از نوع مک‌فرسون و در محور عقب از نوع میل پیچشی (Torsion Beam) است؛ ساختاری که بیشتر روی استفاده شهری و کاهش هزینه‌های تولید و نگهداری تمرکز دارد. مصرف سوخت میانگین این نسخه حدود ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که برای یک کراس‌اوور جمع‌وجور بنزینی، عددی قابل قبول محسوب می‌شود.

امکانات ایمنی شوال ۲ ایران‌خودرو

شوال 2 در بخش ایمنی به مجموعه‌ای از تجهیزات پایه و سامانه‌های کمکی راننده مجهز شده که هدف آن افزایش کنترل خودرو و کاهش احتمال وقوع تصادف است.

این خودرو از ۶ کیسه هوا بهره می‌برد که پوشش مناسبی برای سرنشینان جلو و جانبی فراهم می‌کند. در کنار آن، سامانه کنترل پایداری الکتریکی (ESP) و سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی نیز حضور دارند که نقش مهمی در حفظ تعادل خودرو در شرایط مختلف رانندگی ایفا می‌کنند.

در بخش سامانه‌های کمکی راننده، شوال ۲ به رادار نقطه کور، رادار خط ‌خوان، ترمز اضطراری خودکار و سیستم هشدار برخورد از جلو مجهز شده است. این مجموعه از امکانات باعث می‌شود خودرو در رانندگی‌های شهری و جاده‌ای، واکنش سریع‌تری نسبت به شرایط خطرناک داشته باشد و ایمنی کلی افزایش پیدا کند.

امکانات رفاهی شوال ۲ ایران‌خودرو

این کراس اوور شهری در بخش رفاهی، لیست نسبتاً کاملی از امکانات را ارائه می‌دهد که تمرکز آن روی راحتی سرنشینان و ساده‌تر شدن تجربه رانندگی است.

در بخش تجهیزات پایه، این خودرو به تهویه اتوماتیک دوکاناله، سقف پانورامای برقی، سنسور نور و باران و فناوری چراغ‌های LED مجهز شده که در کنار هم، فضای مدرن‌تری را ایجاد می‌کنند. همچنین وجود استارت دکمه‌ای و ترمز پارک برقی به همراه اتوهلد، استفاده روزمره از خودرو را راحت‌تر کرده است.

در بخش سیستم‌های کمک‌راننده، کروز کنترل تطبیقی و دستیار رانندگی بین خطوط حضور دارند که در رانندگی‌های طولانی‌مدت، به کاهش خستگی راننده کمک می‌کنند. دوربین ۳۶۰ درجه و دوربین ثبت وقایع نیز دید کامل‌تری از اطراف خودرو ارائه می‌دهند و به افزایش ایمنی و کنترل بهتر خودرو کمک می‌کنند.

در فضای کابین، تریم داخلی از جنس چرم مصنوعی استفاده شده و صندلی‌های جلو به‌صورت برقی با قابلیت سردکن طراحی شده‌اند که در کنار سقف پانوراما، تجربه‌ای راحت‌تر برای سرنشینان فراهم می‌کنند.

طراحی بدنه شوال ۲ ایران‌خودرو

هاوال جولیون پرو در نسخه مونتاژی ایران‌خودرو یا همان شوال ۲، از زبان طراحی مدرن کراس‌اوورهای شهری پیروی می‌کند؛ زبانی که اگرچه خیلی جسورانه یا آینده‌نگر نیست، اما در مجموع ترکیبی متعادل از المان‌های روز را ارائه می‌دهد و برای بخشی از بازار می‌تواند قابل قبول باشد.

در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ با طراحی حجمی و جزئیات کرومی، اولین المانی است که توجه را جلب می‌کند. این جلوپنجره در کنار چراغ‌های باریک و کشیده LED، چهره‌ای نسبتاً جدی و اسپرت به خودرو داده است. چراغ‌ها ساختاری دو بخشی دارند؛ بخش اصلی نور در مجموعه‌ای جداگانه قرار گرفته و دی‌لایت‌ها به‌صورت خطوطی در قسمت پایین‌تر دیده می‌شوند که هویت مدرن‌تری به نمای جلو می‌دهد.

در سپر جلو نیز حجم‌پردازی نسبتاً تهاجمی و ورودی‌های هوای برجسته دیده می‌شود که در کنار لیپ اسپرت پایینی، چهره خودرو را از حالت ساده خارج کرده و کمی شخصیت اسپرت‌تری به آن می‌دهد.

در نمای جانبی، طراحی کلی ساده‌تر اما حساب‌شده دنبال شده است. خط شانه‌ای ممتد از جلو تا عقب کشیده شده و به کشیده‌تر دیده شدن بدنه کمک می‌کند. سقف با شیب ملایم به سمت عقب و ستون C مشکی، در کنار رینگ‌های آلومینیومی چندپره، ترکیب کلی را تکمیل می‌کنند. با این حال، یکی از نکات قابل توجه در این بخش، کوچک به نظر رسیدن چرخ‌ها نسبت به حجم کلی بدنه است؛ موضوعی که به‌خصوص در نمای عقب و به دلیل حجم‌دهی گلگیرها بیشتر به چشم می‌آید و تا حدی باعث می‌شود تناسب بصری ایده‌آل به نظر نرسد.

در نمای عقب، چراغ‌های LED به‌صورت به‌هم‌پیوسته طراحی شده‌اند و عرض بصری خودرو را بیشتر نشان می‌دهند. اسپویلر سقفی و دیفیوزر تزیینی در بخش پایینی سپر، سعی کرده‌اند ظاهر اسپرت‌تری ایجاد کنند، اما در مجموع این بخش هم مانند سایر قسمت‌ها کاملاً بی‌نقص نیست و همچنان نقاط قابل بحث در تناسبات طراحی دیده می‌شود.

طراحی داخلی شوال ۲ ایران‌خودرو

Haval Jolion Pro  در فضای داخلی، ادامه همان زبان طراحی مدرن و مینیمال برند Haval  را به نمایش می‌گذارد؛ زبانی که تمرکز آن بیشتر روی سادگی بصری، یکپارچگی اجزا و استفاده گسترده از نمایشگرهاست تا ایجاد یک کابین شلوغ و دکمه‌محور.

با ورود به کابین، اولین چیزی که جلب توجه می‌کند نمایشگر بزرگ مرکزی است که در میانه داشبورد قرار گرفته و تقریباً نقش مرکز کنترل خودرو را بر عهده دارد. در کنار آن، پشت فرمان نیز یک کلاستر دیجیتال قرار گرفته که اطلاعات رانندگی را به‌صورت کاملاً مدرن و خوانا نمایش می‌دهد.

طراحی داشبورد با خطوط افقی و کشیده انجام شده که علاوه بر ایجاد حس عرض بیشتر، فضای کابین را بازتر و آرام‌تر نشان می‌دهد. در کنسول میانی نیز طراحی مینیمال ادامه پیدا کرده و ترکیب سطوح ساده به همراه نورپردازی و جزئیات تزئینی، حس مدرن بودن را تقویت می‌کند.

از نظر فضای کابین، شوال ۲ با وجود قرار گرفتن در کلاس کراس‌اوورهای جمع‌وجور، عملکرد قابل قبولی دارد. فاصله محوری ۲۷۰۰ میلی‌متری باعث شده ردیف عقب فضای پای مناسبی داشته باشد و حتی برای سرنشین وسط نیز محدودیت آزاردهنده‌ای احساس نشود. ارتفاع سقف نیز به اندازه‌ای هست که افراد بلندقد در سفرهای شهری و جاده‌ای احساس فشار نکنند. صندوق بار نیز برای استفاده‌های روزمره و سفرهای خانوادگی در سطح قابل قبولی قرار دارد و با خواباندن صندلی‌های عقب، فضای کاربردی بیشتری در اختیار قرار می‌گیرد.

رقبا و جایگاه شوال ۲ در بازار ایران

شوال ۲ در بازاری وارد می‌شود که عملاً یکی از شلوغ‌ترین و رقابتی‌ترین سگمنت‌های خودرویی ایران به حساب می‌آید. کراس‌اوورهای مونتاژی طی چند سال اخیر به شدت رشد کرده‌اند و همین موضوع باعث شده رقابت در این کلاس، بیش از هر زمان دیگری فشرده و جدی باشد.

در نسخه بنزینی، شوال ۲ باید با مجموعه‌ای از رقبای شناخته‌شده و جاافتاده رقابت کند؛ خودروهایی که هم از نظر امکانات و هم از نظر برندینگ، سهم مشخصی از بازار را در اختیار دارند. از مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به ام وی ام X77، لوکانو  L7، چانگان  CS35 Plus، فونیکس تیگو 7 پروو فونیکس FX  اشاره کرد؛ محصولاتی که هرکدام به نوعی در بازار ایران جا افتاده‌اند و شناخت نسبی خوبی بین خریداران دارند.

در چنین شرایطی، شوال ۲ برای موفقیت فقط به مشخصات فنی یا امکانات متکی نیست، بلکه نیاز دارد در بحث قیمت‌گذاری، خدمات پس از فروش و شبکه پشتیبانی نیز عملکرد قابل قبولی ارائه دهد. در اینجا نقش ایران خودرو به‌عنوان عرضه‌کننده، یک نقطه قوت مهم محسوب می‌شود؛ چرا که گستردگی خدمات و شناخت برند در بازار داخلی می‌تواند بخشی از نگرانی‌های خریداران را کاهش دهد.