پژو ۲۰۶ تیپ ۵ از سال 1382 توسط ایرانخودرو عرضه شده است و کامل ترین تیپ دنده دستی پژو 206 محسوب می شود. تیپ 5 از موتور TU5 بهره می برد که 1.6 لیتر، 16 سوپاپ و 4 سیلندر و قدرتی معادل 105 اسب بخار تولید می کند.
دوره های مختلف تولید:
- 1382 تا 1385
- 1386 تا 1391
- 1392 تا 1399
1382 تا 1385:
تیپ5 های شاخت این بازه زمانی تا درصد بالایی شامل قطعات فرانسوی هستند؛ در آن دوره حتی لاستیک زیر خودرو های تحویلی از برند میشلن بود که یکی از سرشناس ترین برند های ساخت تایر در دنیاست.
تیپ 5 های تولید شده در این دوره با ECU (کامپیوتر مرکزی خودرو) ME7.4.4 و دریچه گاز برقی بوش تولید شدند.همین موضوع است که باعث شده تیپ 5 های این دوره پرشتاب تر و البته کمی پر مصرف تر از مابقی دوره ها باشند.
1386 تا 1391:
در این دوره ECU های ME7.4.5 جای ME7.4.4 را گرفتند. مصرف سوخت پایین تر و تولید آلایندگی کمتر شد و البته کاهش جزیی شتاب و گشتاور در این مدل ها نسبت به تولیدات دوره قبل اتفاق افتاد. در این دوره داخلی سازی قطعات کم کم شروع شد و اجزایی از خودرو مثل صندلی ها، موکت ها، رودری ها، چراغ ها و .... ساخت داخل شدند؛ البته قطعات فنی و الکتریکی اصلی خودرو همچنان اصالت خود را حفظ کردند.
1392 تا 1399:
سر انجام در دی ماه سال 1391 پژو 206 تیپ 5 رسما ایرانیزه شده و بسیار از قطعات تولید چین، هند و ایران بر روی تیپ 5 قرار گرفتند.
گیربکس 206 های ایرانیزه با دوره های قبلی تفاوت دارد. در آن از گیرکس بی ای 1 (مشترک با پژو 405) استفاده شده است که البته استاندارد پژو را دریافت کرده، اما به سبب تضعیف آلیاژ و مونتاژ قطعات مشکللاتی از قبیل سوختن زود هنگام صفحه کلاچ و افت توان، بد جا رفتن مقطعی بعضی دنده ها و ایجاد تقه در حین درگیری صفحه و فلایویل در ایرانیزه ها محسوس است.
سیستم برق یکپارچه (ECO MUX) جای سیستم برق مولتی پلکس را گرفت و تغییراتی جزیی در سیستم هیدرولیک فرمان صورت گرفت
ECU مورد استفاده در ایرانیزه ها اکثرا کنتینانتال هستند ولی در برخی موارد ECU و دریچه گاز بوش هم دیده شده است.
کد کلاس های پژو 206 تیپ 5:
- کلاس 26815
- کلاس 26818
- کلاس 26819
- کلاس 26820
- کلاس 26821
- کلاس 26822
از امکانات رفاهی برجسته 206 تیپ 5 می توان به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دیجیتال، تنظیم برقی آیینه های جانبی، 4 شیشه بالابر برقی، 2 کیسه هوا برای راننده و سرنشین، نشانگر دما هوای بیرون خودرو، ترمز ضدقفل ABS و سیستم توزیع نیروی ترمز EBD اشاره کرد. پژو 206 تیپ 5 تا سال 1398 با ترمز 4 چرخ دیسک عرضه می شد؛ تا آنکه در سال 98 ایران خودرو اقدام به حذف سنسور دنده عقب و CDخور سیستم صوتی نمود و در کنار آن ترمز های کاسه ای را جایگزین ترمز دیسکی عقب کرد که اقدامی نابخردانه و دارای تاثیر محسوس در کاهش توانایی ترمزگیری این خودرو شد.
سرانجام در سال 1399، تولید پژو 206 تیپ 5 متوقف شد و این خودرو از سبد محصولات ایرانخودرو حذف شد.
شتاب پژو 206 تیپ5 ایرانیزه توسط Car.ir مورد بررسی قرار گرفته است و شما میتوانید ویدیو آن را در کارلانچ تماشا کنید.
مزایا و معایب
از مزایای 206 تیپ 5 به موارد زیر میتوان اشاره کرد:
1- فراوانی قطعات یدکی
2- مصرف سوخت پایین
از معایب پژو ۲۰۶ تیپ ۵ نیز میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
1- کیفیت پایین ساخت
2- حذف امکانات رفاهی و ایمنی خودرو
-
محمد طاهری
10 آبان 1400 ساعت 18:16
-
علیییی
26 تیر 1400 ساعت 16:25
-
ندا صادقي
25 اردیبهشت 1400 ساعت 03:26
اضافه کردن نظر206 تیپ 5 واقعا ماشین خوبیه. هم به لحاظ قدتی از تیپ 2 قوی تره هم از نظر امکانات. تنها مشکلش طراحی قدیمیشه . ظاهر و داخل کابین از ابتدای تولید تا الان تغییر چندانی نکرده و کاش به این مساله دقت بشه
سلام بین رانا صفر و ۲۰۶ تیپ ۵ کدوم بهتره
سلام،من يه ٢٠٦ تيپ ٢ داشتم ميخوام بفروشمش روش پول بزارم ،با٢٠٠تومن رانا صفر بخرم يا يه ٢٠٦ تيپ٥ كاركرده؟؟؟؟!!!!