ورود
ورود
وانت شوکا بنزینی
بنزینیدوگانه سوز
کشور
ایرانشرکت خدمات دهنده
سایپا یدک
نوع عرضه
مشخص نشده
قیمت کارخانه
توقف تولید
قیمت بازار
توقف فروش
مشخصات فنی وانت شوکا بنزینی
0 KM/H
حداکثر سرعت
0 ثانیه
شتاب 0 تا 100
کلاس بدنه
وانت
حجم موتور
2378 سی سی
نوع موتور
بنزین سوز
تعداد سیلندرها
4
نوع جعبه دنده
دنده دستی
مصرف سوخت ترکیبی
13 لیتر در 100 کیلومتر
| مشخصات فنی بدنه | |
|---|---|
| کلاس اتومبیل | Pickup Trucks |
| وزن | 1660 کیلوگرم |
| تعداد فضای سرنشینان | 3 |
| مشخصات فنی موتور | |
|---|---|
| تعداد سوپاپ ها | 8 |
| آرایش قرار گیری سیلندرها | خطی مستقیم |
| محل قرار گیری موتور | موتور جلو |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتوری تزریق چند نقطه ای |
| حداکثر توان خروجی (دور بر دقیقه / اسب بخار) | 95 اسب بخار در 4800 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور خروجی (دور بر دقیقه / نیوتن متر) | 190 نیوتون متر در 2400 دور در دقیقه |
| توان خروجی حجمی (اسب بخار بر لیتر) | 39.5 اسب بخار بر لیتر |
| ظرفیت باک | 40 لیتر بنزین + لیتر گاز + لیتر باک سوخت دوم |
| روغن مناسب برای خودرو | 20w50 SJ |
| روغن مناسب برای خودرو 2 | 20w50 SL |
| مشخصات جعبه دنده ( Transmission ) | |
|---|---|
| تعداد دنده (جلو) | 4 |
| محل قرار گیری اهرم تعویض دنده | کنسول میانی |
| سیستم حرکتی خودرو (انتقال قدرت) | موتور جلو دیفرانسیل عقب |
| سیستم ترمزها | |
|---|---|
| نوع سیستم ترمز | روغنی |
| نوع دیسک و کالیبر ترمز جلو | کاسه ای |
| نوع دیسک و کالیبر ترمز عقب | کاسه ای |
| سیستم تعلیق و فرمان | |
|---|---|
| نوع سیستم تعلیق | نیمه مستقل |
| تعلیق جلو | اکسل صلب |
| تعلیق عقب | اکسل صلب |
| کمک فنرهای جلو | فنر تخت |
| کمک فنرهای عقب | فنر تخت |
| نوع سیستم فرمان | دستی |
| عملکرد اتومبیل | |
|---|---|
| حداکثر سرعت | 0 کیلومتر بر ساعت |
| شتاب 0 الی 100 (برحسب ثانیه) | 0 ثانیه |
| استاندارد آلایندگی | یورو 3 |
امکانات رفاهی وانت شوکا بنزینی
| سیستم فرمان و هدایت پذیری | دستی |
وانت جدید زامیاد با نام وانت شوکا – Shoka Pickup و با بدنه و قوای محرکه جدید قرار بود جانشین وانت زامیاد قدیمی Z24 شود. این خودرو با قوای محرکه Z27 زامیاد تولید و در دو مدل تک و دو دیفرانسیل به بازار عرضه شد. این خودرو دارای تجهیزاتی چون فرمان هیدرولیک، ترمز ABS و شیشه های برقی است .
نظرات کاربران
مسعود کامنت
24 دی 1395
چرا موتور با این ظرفیت و مصرف بالا بازده خیلی کمی داره؟ خساست تولید کنندگان خودرو در ایران رو با این پول های نجومی که برا محصولاتشو میگیرند درک نمیکنم. نشد یه بار موتوری رو یه ماشی
