قیمت احتمالی اولین سدان ملی هیبرید؛ بهمن اینوی

بر اساس اطلاعات بدست آمده، سدان هیبریدی جدید «اینووی» (ENVOY) که نخستین محصول مشترک گروه بهمن و ایران‌خودرو به‌شمار می‌رود، احتمالاً با قیمت حدود ۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان وارد بازار خواهد شد.

اینووی که بر پایه پلتفرم چانگان ایدو توسعه یافته، با داخلی‌سازی گسترده، پیشرانه‌ کم‌مصرف هیبریدی و هدف‌گذاری برای تولید انبوه، یکی از مهم‌ترین پروژه‌های جدید صنعت خودرو کشور محسوب می‌شود.

طبق برنامه اولیه، قرار بود عرضه رسمی این خودرو در اوایل سال ۱۴۰۵ انجام شود؛ اما با توجه به شرایط فعلی کشور، زمان عرضه و فروش آن به تعویق افتاده است.

با این حال، منابع آگاه می‌گویند بهمن موتور همچنان برنامه عرضه این محصول را فعال نگه داشته و در نخستین بازه مناسب، پیش‌فروش یا رونمایی رسمی اینووی انجام خواهد شد.

گفته می‌شود هدف‌گذاری شرکت، عرضه خودرویی اقتصادی در ردهٔ هیبریدی‌های داخلی با قیمت رقابتی بوده و رقم ۱.۷ میلیارد تومان گزینه‌ای است که در حال حاضر بیش از سایر سناریوها مطرح شده است.

مشخصات فنی اینووی

زیر کاپوت ENVOY یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی قرار دارد که به‌تنهایی توان تولید ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۲۵ نیوتن‌متر گشتاور دارد. این موتور بنزینی در کنار یک موتور برقی قدرتمند قرار گرفته که به صورت مستقل ۱۳۴ اسب بخار قدرت و ۲۶۰ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد و مجموع این دو، ساختار هیبریدی خودرو را تشکیل می‌دهد. هماهنگی میان این دو پیشرانه باعث شده شتاب صفر تا صد خودرو به ۸.۵ ثانیه برسد که برای یک سدان اقتصادی عدد چشمگیری است. علاوه بر این، مصرف سوخت در چرخه استاندارد NEDC تنها ۴.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و ENVOY را در جایگاه یکی از کم‌مصرف‌ترین خودروهای بازار داخلی قرار می‌دهد.

قدرت تولید شده از سوی مجموعه هیبریدی از طریق یک جعبه‌دنده مخصوص خودروهای برقی–بنزینی با نام DHT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. این گیربکس ضمن ارائه راندمان بالا، امکان دستیابی به سرعت نهایی ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت را فراهم می‌کند. در بخش زیربندی نیز از سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و نیمه‌مستقل در محور عقب استفاده شده تا خودرو بتواند در شرایط مختلف، پایداری مطلوب و نرمی قابل‌قبولی ارائه دهد.

امکانات رفاهی و تجهیزات کابین اینووی

در بخش امکانات رفاهی، ENVOY مجموعه‌ای از آپشن‌های متناسب با یک سدان شهری ارائه می‌دهد. صندلی راننده به‌صورت برقی و در شش جهت قابل تنظیم است و صندلی سرنشین نیز امکان تنظیم در چهار جهت را دارد؛ البته هیچ‌کدام از صندلی‌ها مجهز به گرم‌کن یا تهویه نیستند. پوشش داخلی صندلی‌ها ترکیبی از چرم و پارچه است و فرمان چندمنظوره با قابلیت تنظیم در دو جهت، کنترل سیستم چندرسانه‌ای را در دسترس راننده قرار می‌دهد. سیستم صوتی خودرو شامل 4 بلندگو و 2 توییتر است. نمایشگر 10 اینچی مولتی‌مدیا با پشتیبانی از بلوتوث، Wifi، Apple CarPlay و Android Auto در میانه داشبورد قرار گرفته است. 

این سدان به استارت دکمه‌ای و تعویض دنده الکترونیکی مجهز است و سانروف آن از سیستم ضدگیر Anti-Pinch بهره می‌برد. آینه‌های جانبی به‌صورت برقی جمع می‌شوند و آینه داخل کابین نیز از نوع الکتروکرومیک است. تهویه مطبوع اتوماتیک در کنار خروجی هوا برای سرنشینان عقب، شرایط مطلوب‌تری را در کابین ایجاد می‌کند. همچنین وجود ترمز پارک برقی، اتوهلد، کنترل حرکت در سرازیری و کنترل هوشمند سرعت در شروع حرکت، مواردی هستند که استفاده روزمره از خودرو را ساده‌تر می‌کنند. چراغ‌های جلو از نوع هالوژنی انتخاب شده‌اند و روشنایی روز LED به‌عنوان تجهیزات استاندارد ارائه می‌شود. صفحه کیلومتر دیجیتال ۷ اینچی نیز اطلاعات اصلی رانندگی را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

تجهیزات و سامانه‌های ایمنی اینووی

در بخش ایمنی، بهمن اینوی تنها به دو کیسه هوای راننده و سرنشین جلو مجهز است و جای خالی کیسه‌های هوای جانبی در این خودرو محسوس است؛ موضوعی که می‌تواند در مقایسه با برخی خودروهای داخلی نقطه ضعف محسوب شود.

با این حال، این خودرو در بخش سیستم‌های ایمنی فعال، مجموعه‌ای از تجهیزات ضروری را در اختیار دارد. وجود کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC) و ترمز کمکی (BAS) به حفظ کنترل خودرو در شرایط اضطراری کمک می‌کند. سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) نیز به‌صورت استاندارد ارائه شده و ترمزهای هر چهار چرخ از نوع دیسکی هستند که محور جلو به نمونه‌های خنک‌شونده مجهز شده است.

برای تسهیل پارک و حرکت دنده عقب، سنسور پارک و دوربین عقب در کنار دوربین ۳۶۰ درجه عرضه شده‌اند که در این بازه قیمت، یک مزیت رقابتی به حساب می‌آید. سیستم روشنایی روز (DRL) و کروزکنترل نیز از دیگر امکانات استاندارد ایمنی این خودرو محسوب می‌شوند.