تست و بررسی آریزو 8؛ لوکس ترین سدان فونیکس در بازار

روزگاری نچندان دور سدان‌های سایز متوسط، خودروهای مورد علاقه خانواده‌ها محسوب میشدند. همین یکی دو دهه قبل در حالی که بازار روی انگشتان سدان‌هایی همچون کمری، آریون و ماکسیما می‌چرخید کره‌ای ها با ورود قوی به بازار، سهم قابل توجهی را از آن خود کرده و خودروهایی همچون آزرا و اپتیما و اپیروس و... در دل بسیاری از خریداران جای باز کردند. طولی نکشید که ورق برگشت و کراس اوور‌ها پررنگ تر شدند. نه‌تنها در ایران، بلکه در تمام بازار های جهانی نمودار فروش کراس‌اوورها روز به روز شیب صعودی‌تری به خود دید و امروز می‌توان با استناد به آمارها با اطمینان گفت این کلاس خودرو محبوب ترین سگمنت بازار است.
اما همزمان با پررنگ‌تر شدن سگمنت کراس اوورها و از سوی دیگر بوجود آمدن تحریم‌ها و محدودیت‌های واردات، چینی‌ها خیز برداشتند؛ انواع و اقسام برندها که اغلب در کلاس قیمتی اقتصادی بودند با تنوع زیادی پیش روی خریداران قرار گرفتند.
شرکت‌های عرضه کننده خودروهای وارداتی کره‌ای و ژاپنی برای نجات از تحریم و ورشکستگی به سمت عرضه محصولات چینی به‌شکل مونتاژ رفته و چینی‌ها علیرغم تمام عینک‌های بدبینی که سمت آنها وجود داشت، سرانجام سهم بازار خوبی بدست آوردند؛ در حدی که با ورود خودرویی مانند تیگو8 به عنوان یک کراس‌اوور سایز بزرگ گران قیمت، بازار روی خوش نشان داد و امروز شاهد حضور شاسی بلند‌های گران قیمت‌تری نیز از دیار چین هستیم که در خیابان‌های ایران تردد می‌کنند.
حالا با سفت شدن پای چینی‌ها در سگمنت‌های پرطرفدار، به‌نظر میرسد آن‌ها یک قدم فراتر گذاشته و بدنبال سهم بازار در دیگر سگمنت‌ها نیز هستند. پس از کراس‌اوورها، پیکاپ ها و سدان های سایز کوچک اقتصادی، گویا نوبت به کلاس سدان‌های سایز متوسط و نیمه لوکس رسیده.
خودروهایی مانند لیفان 820 و بایک سنوا از اولین‌های چینی در بازار سدان‌های نیمه متوسط ایران هستند که هیچ وقت بازار به آن‌ها روی خوش نشان نداد؛ اما حالا خودرویی با نام آریزو8 قصد دارد به این کلاس ورود کند. خودرویی از برند فونیکس که تاکنون در کلاس سدان های اقتصادی و کراس‌اوورها سهم بازار قابل توجهی بدست آورده، اما آیا این موفقیت در این کلاس سدان‌های نیمه‌لوکس نیز تکرار خواهد شد؟