قاتل 207؟! اولین ملاقات با کی ام سی شدو

کی‌ام‌سی شدو (KMC Shadow) جدیدترین هاچ‌بک اقتصادی و شهری شرکت کرمان موتور است که بر پایه پلتفرم ارتقایافته PS1 (نسخه توسعه‌یافته جک J4) طراحی و تولید شده است. این خودرو در کنار سدان “ایگل”، نشان‌دهنده نقطه عطفی مهم در تاریخ کرمان موتور است که مسیر این شرکت را از یک مونتاژکار صرف به یک خودروساز داخلی تغییر می‌دهد. شدو با هدف پر کردن جای خالی یک هاچ‌بک مدرن در بازار ایران روانه بازار شده تا به سلطه طولانی‌مدت پژو ۲۰۷ پایان دهد و گزینه‌ای جذاب و به‌روز برای جوانان و خانواده‌های کوچک باشد.

در بخش طراحی بیرونی، کی‌ام‌سی شدو هویتی کاملاً مستقل، جسورانه و متفاوت از برادر سدان خود یعنی ایگل دارد. در نمای جلو، استفاده از چراغ‌هایی با قاب مشکی‌رنگ و جلوپنجره‌ای که آن‌ها را به یکدیگر متصل کرده، چهره‌ای اسپرت و تهاجمی به خودرو بخشیده است. در نمای جانبی، درج لوگوی کرمان موتور روی ستون C جلب توجه می‌کند؛ اما اوج تفاوت در بخش عقب خودرو رقم خورده است؛ جایی که خطوط تیر و زاویه‌دار با چیدمان افقیِ چندلایه، ظاهری متمایز و خاص به این هاچ‌بک داده‌اند که آن را از سایر خودروهای اقتصادی بازار کاملاً متمایز می‌کند.

با ورود به کابین شدو، با فضایی کاملاً متفاوت از جک J4 روبه‌رو می‌شویم. طراحی داخلی با بهره‌گیری از چرم‌دوزی با دوخت‌های قرمز روی داشبورد، صندلی‌ها و رودری‌ها، حس و حالی اسپرت را القا می‌کند. قرارگیری نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی (با پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو) در مرکز داشبورد، کلاستر (پشت‌آمپر) تمام دیجیتال و فرمان دی‌کات (D-Cut) با کلیدهای کنترلی، ارگونومی کابین را ارتقا داده‌اند.

شدو در بخش امکانات رفاهی دستِ پر به میدان آمده است؛ سانروف، تنظیم برقی و گرمکن صندلی‌های جلو، شارژر وایرلس، اهرم تعویض دنده الکترونیکی، استارت دکمه‌ای، سنسور و دوربین عقب و پورت‌های شارژ ردیف دوم، از جمله برگ‌های برنده این خودرو در برابر رقبای قدیمی محسوب می‌شوند.

در بخش فنی،کی ام سی شدو از همان ترکیب آشنا و کم‌دردسر جک J4 بهره می‌برد. قلب تپنده این خودرو یک پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی با حجم ۱۴۹۹ سی‌سی است که می‌تواند حداکثر ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این نیرو از طریق یک گیربکس اتوماتک متغیر پیوسته (CVT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و محور نیمه‌مستقل در عقب، سواری نرم و مناسبی برای مسیرهای شهری فراهم می‌کنند.

در بخش ایمنی، اگرچه این خودرو تنها با دو کیسه هوا عرضه می‌شود، اما بهره‌مندی از ساختار مستحکم پلتفرم PS1 (که پلتفرم پایه آن ۵ ستاره ایمنی C-NCAP دارد) در کنار تجهیزات مدرنی چون سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، ترمز پارک برقی (EPB)، اتوهلد (Auto Hold) و سیستم کنترل حرکت در شیب (HAC و DBC)، آن را به گزینه‌ای ایمن‌تر از رقبای قدیمی‌تر خود تبدیل کرده است.
در این ویدیو، ملاقاتی با این هاچبک اقتصادی ترتیب دادیم تا قبل از رونمایی رسمی، فرصتی برای آشنایی با شدو برای مخاطبین فراهم شود.