لوکانو L5

لوکانو L5 که در واقع با نام جیکو J5 شناخته می‌شود، یکی از محصولات جدید بازار خودروی کشورمان است که به‌زودی با برند لوکانو وارد بازار ایران خواهد شد. این خودرو زیرمجموعه‌ای از گروه چری است و توسط مکث موتور عرضه می‌شود.

برخلاف آنچه در نگاه نخست به نظر می‌رسد، شباهت لوکانو L5 با برادر بزرگ‌تر خود، یعنی لوکانو L7، تنها به نام این دو خودرو محدود می‌شود و در L5 با محصولی کاملاً متفاوت روبه‌رو هستیم.

طراحی ظاهری لوکانو L5

محصولات شرکت جیکو با الگوبرداری از خودروهای رنج‌روور طراحی شده‌اند و فارغ از قوای فنی و کیفیت، طراحی ظاهری را می‌توان یکی از مهم‌ترین عوامل موفقیت محصولی مانند جیکو J7 (لوکانو L7 در بازار ایران) دانست. اما ماجرا در L5 متفاوت است؛ برخلاف برادر بزرگ‌تر، تناسب کلی در طراحی این خودرو چندان رعایت نشده و همین موضوع باعث شده اجزای مختلف ظاهر آن هماهنگی چندانی با یکدیگر نداشته باشند.

در نمای جلو، شاهد همان زبان طراحی لوکانو L7 هستیم که در ابعادی کوچک‌تر اجرا شده است. چراغ‌ها و جلوپنجره مستطیل‌شکل بزرگ با خطوط کرومی عمودی، یادآور نمای جلوی آن خودرو هستند.

نمای جانبی، ظاهری ساده و تا حدی جعبه‌ای دارد و ما را مستقیماً به یاد محصولاتی مانند رنج‌روور اسپرت و رنج‌روور ایووک می‌اندازد، با این تفاوت که در اینجا نیز همان زبان طراحی در ابعادی کوچک‌تر پیاده‌سازی شده است. این موضوع باعث شده نمای کناری خودرو به اندازه برادر بزرگ‌تر خود جذاب نباشد و تناسب کلی طراحی نیز تحت تأثیر قرار گیرد. رینگ‌های خودرو 17 اینچی هستند و طراحی ساده‌ای دارند. این سادگی اگرچه با ماهیت اقتصادی خودرو هم‌خوانی دارد، اما از جذابیت نمای جانبی کاسته است. این در حالی است که طرح رینگ‌های نسخه جهانی این خودرو جلوه‌ای جذاب‌تر و اسپرت‌تر دارد.

در نمای عقب نیز همان سبک طراحی ادامه پیدا کرده است. چراغ‌های افقی که تا حدودی به نسل جدید رنج‌روور اسپرت شباهت دارند، مهم‌ترین عنصر این بخش محسوب می‌شوند و در کنار درِ صندوق صاف و سپر نسبتاً ساده، نمایی محافظه‌کارانه را شکل داده‌اند.

در مجموع، لوکانو L5 در طراحی ظاهری بیشتر شبیه نسخه‌ای کوچک‌تر از L7 و محبوب‌تر خود است و نتوانسته همان حس تناسب و جذابیت را منتقل کند.

کابین و فضای داخلی لوکانو  L5

فضای داخلی لوکانو L5 نیز مسیر متفاوتی را دنبال می‌کند. طراحی داشبورد به خودروهایی مانند کی‌ام‌سی J7 شباهت دارد و اگرچه همچنان مینیمال و مدرن است، اما حس لوکس و کیفیت بصری بالای برادر بزرگ‌تر خود را القا نمی‌کند. در مرکز داشبورد L5 خبری از نمایشگر عمودی بزرگ نیست و به جای آن، یک نمایشگر افقی 9 اینچی قرار گرفته است. همچنین فضای خالی زیر نمایشگر با کلیدهای سیستم تهویه پر شده که جلوه چندان جذابی ندارد. در کنار این موارد، استفاده از متریال ساده‌تر و طراحی اقتصادی‌تر باعث شده کابین L5 بیش از آنکه پریمیوم باشد، یک کراس‌اوور اقتصادی مدرن به نظر برسد.

کنسول میانی طراحی بسیار ساده‌ای دارد. در مرکز آن جالیوانی و محلی برای قرار دادن تلفن همراه تعبیه شده و اهرم تعویض دنده نیز به پشت فرمان منتقل شده است.

صندلی‌ها طراحی مناسبی دارند و برای استفاده روزمره راحت به نظر می‌رسند، اما برخلاف برادر بزرگ‌تر، خبری از صندلی‌های لوکس‌تر، تنظیمات گسترده و امکانات رفاهی سطح بالاتر نیست.

فضای کابین برای چهار سرنشین بزرگسال مناسب ارزیابی می‌شود و با توجه به فاصله محوری مناسب، فضای پای سرنشینان عقب نیز قابل قبول است. صندوق عقب هم با حجم 480 لیتر، اگرچه چندان بزرگ نیست، اما پاسخگوی نیازهای روزمره و سفرهای خانوادگی کم‌جمعیت خواهد بود.

مشخصات فنی لوکانو   L5

لوکانو L5 به یک موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ مجهز شده که حداکثر 147 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. توان و گشتاور تولیدشده توسط این موتور از طریق گیربکس 6 سرعته دوکلاچه تر (DCT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

در بخش سیستم تعلیق، L5 در محور جلو از سیستم مک‌فرسون بهره می‌برد، اما نکته جالب، استفاده از سیستم مولتی‌لینک در محور عقب است. استفاده از این سیستم اگرچه با رویکرد اقتصادی این خودرو هم‌خوانی چندانی ندارد، اما در برابر رقبایی مانند ری‌را ایران‌خودرو و ام‌وی‌ام X55 یک مزیت مهم به شمار می‌رود.

به‌طور کلی، L5 بیش از آنکه یک کراس‌اوور هیجان‌انگیز باشد، برای استفاده شهری و خانوادگی توسعه یافته است. شتاب و عملکرد فنی آن در مقایسه با رقبا قابل قبول ارزیابی می‌شود، اما نمی‌توان انتظار عملکردی در حد لوکانو L7 را از آن داشت.

امکانات رفاهی و ایمنی لوکانو L5

لوکانو L5 در این بخش نه‌تنها نسبت به برادر بزرگ‌تر خود، بلکه در مقایسه با برخی رقبای هم‌رده نیز در سطح پایین‌تری قرار می‌گیرد. برخلاف بسیاری از رقبا، در نسخه مونتاژی این خودرو خبری از تنظیم برقی صندلی‌ها، دوربین 360 درجه، گرم‌کن صندلی‌های جلو، تهویه مطبوع اتوماتیک یا سانروف نیست؛ تجهیزاتی که در برخی نسخه‌های جیکو J5 در بازارهای جهانی دیده می‌شوند. نکته عجیب‌تر اینکه سازنده حتی تلاشی برای جایگزینی پنل سقف نکرده و تنها شاهد کور شدن دکمه‌های سانروف هستیم؛ موضوعی که جای تعجب دارد.

نمایشگر مرکزی، کلاستر دیجیتال 9 اینچی، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، دوربین دید عقب، ترمز پارک برقی و پاور ویندوز از جمله امکانات رفاهی این خودرو هستند.

در بخش ایمنی نیز تجهیزاتی مانند 4 کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری، رادار کروز کنترل تطبیقی، سامانه پایش فشار باد تایرها و سیستم کمکی حرکت در سربالایی برای این خودرو در نظر گرفته شده است.

لوکانو L5 در بازار؛ قیمت و رقبا

لوکانو L5 در بازار ایران وارد رقابت با کراس‌اوورهای کامپکت شهری خواهد شد. مهم‌ترین رقبای این خودرو تیسان S05 تیگارد موتور و ام‌وی‌ام X55 پرو مدیران خودرو هستند؛ محصولاتی که از نظر ابعاد، مشخصات فنی و بازه قیمتی، نزدیک‌ترین رقبا برای L5 به شمار می‌روند.

در این میان، پاسخ به این سوال که آیا لوکانو L5 می‌تواند موفقیت لوکانو L7 را تکرار کند یا خیر، کمی سخت است. مهم‌ترین نقاط ضعف این خودرو نسبت به برادر بزرگ‌تر و حتی برخی رقبای هم‌رده، طراحی نه‌چندان هماهنگ، امکانات رفاهی و ایمنی کمتر و از دست رفتن حس لوکس و پریمیومی است که لوکانو L7 را از رقبایش متمایز می‌کند. با این تفاسیر، حتی اگر قیمت‌گذاری این خودرو منطقی باشد، باز هم کار آسانی در برابر رقبایی مانند تیسان S05 و ام‌وی‌ام X55 پرو نخواهد داشت.