نیسان قشقایی آنر(گلوری)

نیسان قشقایی برای نخستین‌بار در سال ۲۰۰۶ معرفی و از سال ۲۰۰۷ به بازارهای جهانی عرضه شد. این کراس‌اوور کامپکت در سال ۲۰۰۹ نیز وارد ایران شد و پارس‌خودرو مونتاژ آن را آغاز کرد، اما با وجود کیفیت مناسب، نتوانست به سطح محبوبیت محصولاتی مانند ماکسیما یا رونیز در بازار کشورمان دست پیدا کند.

نام «قشقایی» از ایل بزرگ و ترک‌زبان قشقایی در جنوب و جنوب‌غرب ایران (استان فارس) گرفته شده است؛ موضوعی که از ابتدا باعث شد این خودرو در ایران با حس نزدیکی بیشتری شناخته شود.

نسل اول قشقایی بر پایه پلتفرم CMF-C توسعه یافت؛ پلتفرمی که با مدل‌هایی مانند نیسان ایکس‌تریل و رنو کولئوس مشترک بود. نسل سوم این خودرو در سال ۲۰۲۱ معرفی شد و همچنان بر اساس همین ساختار اما با اصلاحات مهندسی و بهبودهای فنی توسعه یافت. در سال ۲۰۲۴ نیز این نسل فیس‌لیفت شد. با این حال، نیسان با همکاری دانگ‌فنگ برای بازار چین نسخه‌ای اختصاصی با نام Qashqai HONOR یا گلوری را نیز روی همین پلتفرم عرضه کرد که از نظر طراحی و برخی جزئیات، تفاوت‌هایی با نسخه‌های جهانی دارد.

اکنون شرکت آرینا درایو به‌عنوان بازوی وارداتی گروه آرین، تیپ گلوری قشقایی آنر را به بازار ایران آورده است؛ مدلی که قرار است بار دیگر نام قشقایی را در کلاس کراس‌اوورهای شهری بازار کشورمان زنده کند.

مشخصات فنی نیسان قشقایی گلوری

در بخش فنی، نیسان قشقایی آنر از یک پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی چهار سیلندر (MR20) بهره می‌برد که توانایی تولید ۱۴۹ اسب‌بخار قدرت در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۹۴ نیوتن‌متر گشتاور در ۴۴۰۰ دور در دقیقه را دارد. نیروی تولیدی این موتور از طریق گیربکس XTRONIC CVT با قابلیت شبیه‌سازی ۷ سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و راننده می‌تواند بین حالت‌های رانندگی نرمال و اسپرت انتخاب داشته باشد. حداکثر سرعت این کراس‌اوور به ۱۸۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

در سیستم تعلیق خودرو نیز، در محور جلو از سیستم تعلیق مک‌فرسون و در عقب از تعلیق مولتی‌لینک استفاده شده که ترکیبی متعادل از نرمی سواری و پایداری در پیچ‌ها را فراهم می‌کند. سیستم ترمز دیسکی در هر چهار چرخ، فرمان برقی هوشمند EPS و وزن خالص ۱۴۴۹ کیلوگرمی، نشان می‌دهد با یک کراس‌اوور شهری متعادل و خانوادگی روبه‌رو هستیم. همچنین باک سوخت ۵۷ لیتری امکان پیمایش مناسب در سفرهای بین‌شهری را فراهم می‌کند و مصرف سوخت اقتصادی موتور MR20 نیز با کاربری روزمره این خودرو همخوانی دارد.

امکانات رفاهی نیسان قشقایی آنر

در بخش امکانات رفاهی، نیسان قشقایی آنر به مجموعه‌ای کاربردی و متناسب با یک کراس‌اوور شهری مجهز شده است. صندلی‌های جلو با روکش چرم دارای تنظیم برقی در شش جهت برای راننده هستند و صندلی‌های عقب نیز از روکش چرمی بهره می‌برند. سقف شیشه‌ای پانورامای Eye-Max فضای کابین را دلبازتر نشان می‌دهد و ورود بدون کلید به همراه استارت دکمه‌ای، استفاده روزمره از خودرو را آسان‌تر می‌کند.

در بخش فناوری، این خودرو به نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی Full HD مجهز شده و از سیستم صوتی با قابلیت اتصال بلوتوث پشتیبانی می‌کند. وجود پورت‌های USB و درگاه شارژ در جلو، کنسول وسط سرنشینان جلو، فرمان چرمی با کلیدهای کنترلی چندمنظوره و تهویه مطبوع خودکار، سطح مناسبی از امکانات را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

همچنین دوربین ۳۶۰ درجه، عملکرد روشنایی با تأخیر (Follow Me Home) و شیشه‌های بالابر برقی با قابلیت تشخیص مانع هنگام بالا رفتن شیشه سمت راننده، از دیگر امکانات رفاهی این نسخه محسوب می‌شوند که ایمنی و آسایش بیشتری را برای راننده و سرنشینان فراهم می‌کنند.

امکانات ایمنی نیسان قشقایی آنر گلوری

در بخش ایمنی، نیسان قشقایی آنر به مجموعه‌ای استاندارد و قابل قبول از تجهیزات ایمنی و کمک‌راننده مجهز شده است. این خودرو دارای کیسه‌های هوای جلو، جانبی و پرده‌ای برای راننده و سرنشینان است تا در صورت بروز تصادف، حفاظت مناسبی از سرنشینان به عمل آید.

در حوزه سیستم‌های پایداری و کنترل، تجهیزاتی نظیر ABS، EBD، BA، VDC و HSA در نظر گرفته شده که به بهبود عملکرد ترمزگیری، توزیع مناسب نیروی ترمز، حفظ پایداری خودرو در شرایط لغزنده و حرکت در شیب کمک می‌کنند. همچنین کروز کنترل هوشمند (ASCD) برای رانندگی راحت‌تر در مسیرهای طولانی تعبیه شده است.

طراحی ظاهری نیسان قشقایی گلوری

در بخش طراحی ظاهری، نسخه فیس‌لیفت قشقایی آنر با تغییراتی در نمای جلو همراه شده است. جلوپنجره و چراغ‌های جلو در یک قاب یکپارچه قرار گرفته و به هم متصل شده‌اند؛ ترکیبی که ظاهر مدرن‌تر و به‌روزتری به خودرو داده است. دی‌لایت‌های افقی که در امتداد جلوپنجره کشیده شده‌اند نیز جلوه‌ای زیبا و امروزی به چهره خودرو بخشیده‌اند.

در نمای جانبی، طراحی ساده و بدون اغراق دیده می‌شود، اما استفاده از رینگ‌های دو رنگ جلوه بصری خودرو را جذاب‌تر کرده و از یکنواختی بدنه کاسته است. در نمای عقب، قشقایی آنر شباهت زیادی به نسخه پیش از فیس‌لیفت دارد و مهم‌ترین تغییر به گرافیک داخلی چراغ‌ها بازمی‌گردد که حالتی مدرن‌تر و هماهنگ‌تر با نمای جلو پیدا کرده است.

طراحی داخلی و کابین نیسان قشقایی گلوری

در فضای داخلی، قشقایی آنر همچنان از کلاستر آنالوگ استفاده می‌کند؛ موضوعی که شاید برخلاف ترند نمایشگرهای دیجیتال جدید باشد، اما همچنان طرفداران خاص خود را دارد و بسیاری آن را کاربردی و خواناتر می‌دانند. نمایشگر مالتی‌مدیا در بالاترین بخش داشبورد قرار گرفته و دید مناسبی برای راننده فراهم می‌کند. متریال صندلی‌ها از چرم مشکی است و همین پوشش در بخش‌هایی از داشبورد نیز تکرار شده تا هماهنگی بصری کابین حفظ شود.

ردیف دوم فضای مناسبی برای سرنشینان فراهم می‌کند و به دریچه تهویه مجزا مجهز است که در استفاده شهری و روزمره کاربردی خواهد بود. با این حال، قشقایی آنر در مجموع یک کراس‌اوور شهری محسوب می‌شود و هرچند برای استفاده خانوادگی مناسب است، اما نباید آن را گزینه‌ای ایده‌آل برای سفرهای طولانی و پرجمعیت در نظر گرفت.

بازار و رقبا قشقایی آنر

نیسان قشقایی آنر در بازه قیمتی کراس‌اوورهای وارداتی کامپکت قرار می‌گیرد؛ جایی که رقبایی مانند تویوتا کرولا کراس، هیوندای کونا و سوزوکی ویتارا جدید حضور دارند. در کنار این گزینه‌های غیرچینی، برخی کراس‌اوورهای مونتاژی چینی نظیر اکستریم SX، هاوال H6 و لوکانو 7 نیز در همین محدوده قیمتی دیده می‌شوند و رقابت در این کلاس را فشرده‌تر کرده‌اند.

یکی از نکات مهم در مورد قشقایی آنر، حضور آرین درایو (گروه آرین) به‌عنوان پشتوانه واردات و خدمات پس از فروش این خودرو است؛ موضوعی که با توجه به عملکرد چند سال اخیر این مجموعه، می‌تواند تا حد زیادی خیال خریداران را از بابت تأمین قطعات و پشتیبانی فنی راحت کند.

در مجموع، نیسان قشقایی آنر گزینه‌ای مناسب برای افرادی است که به‌دنبال یک خودروی وارداتی کم‌دردسر با کیفیت ساخت قابل قبول و عملکرد مطمئن در بلندمدت هستند؛ خودرویی که بیش از آنکه بر هیجان و شتاب بالا تمرکز داشته باشد، بر دوام، کاربری خانوادگی و اطمینان‌پذیری تأکید دارد.