تویوتا فرانتلندر هیبرید

پس از آزادسازی مجدد واردات خودرو، محصولات متنوعی از برند تویوتا راهی بازار ایران شدند؛ از کراس‌اوورهای هیبریدی گرفته تا سدان‌های اقتصادی و خانوادگی؛ در این میان یکی از محصولاتی که شاید در نگاه اول برای بسیاری ناآشنا به نظر برسد، تویوتا فرانتلندر (Frontlander) است. خودرویی که از نظر فنی و ساختاری، نسبت بسیار نزدیکی با کرولا کراس دارد، اما با ظاهری متفاوت و هویتی مستقل توسط یکی دیگر از شرکای چینی تویوتا تولید می‌شود. فرانتلندر را می‌توان یکی از مهم‌ترین کراس‌اوورهای کامپکت تویوتا در بازار چین دانست؛ محصولی که با تکیه بر اعتبار برند ژاپنی، کیفیت ساخت مناسب و سامانه هیبریدی کم‌مصرف، توانسته جایگاه قابل قبولی در بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان به دست آورد و از این رو، چند شرکت واردکننده نیز آن را در دو نسخه پیش از فیس‌لیفت و پس از فیس‌لیفت به بازار خودروی کشورمان آورده‌اند.

در سال‌های اخیر، بازار خودروی چین به یکی از مهم‌ترین بازارهای جهان برای تویوتا تبدیل شده است. این خودروساز ژاپنی برای پوشش بهتر سلیقه مشتریان چینی، همکاری گسترده‌ای با دو شریک بزرگ خود یعنی FAW و GAC دارد. نتیجه این همکاری، تولید خودروهایی است که در بسیاری از موارد از نظر فنی کاملاً یکسان هستند، اما با طراحی ظاهری متفاوت و حتی نام‌های متفاوت عرضه می‌شوند.
تویوتا فرانتلندر نیز یکی از همین محصولات است. این خودرو نخستین بار در نمایشگاه خودروی گوانگژو ۲۰۲۱ معرفی شد و از سال ۲۰۲۲ روی خط تولید مشترک تویوتا با جی‌ای‌سی قرار گرفت. در سوی دیگر، خط مشترک تویوتا با FAW نیز نسخه‌ای تقریباً مشابه را با نام کرولا کراس تولید می‌کند. بنابراین، برخلاف تصور برخی، فرانتلندر نسخه فیس‌لیفت یا نسل جدید کرولا کراس نیست، بلکه خودرویی دوقلو با همان ساختار فنی، همان پلتفرم و همان فناوری‌هاست که تنها در بخش‌هایی از طراحی و برخی جزئیات تجهیزات با برادر خود تفاوت دارد.
سیاست تولید خودروهای دوقلو، موضوع تازه‌ای برای تویوتا نیست. پیش‌تر نیز محصولاتی مانند وایلدلندر و راوفور یا لوین و کرولا با همین رویکرد توسط دو شریک مختلف این برند در چین تولید شده بودند. هدف از این کار، پوشش سلیقه‌های متفاوت مشتریان و افزایش سهم بازار، بدون صرف هزینه برای توسعه یک محصول کاملاً جدید است.

فرانتلندر، درست مانند کرولا کراس بر پایه سری C پلتفرم TNGA توسعه یافته؛ همان پلتفرمی که پیش‌تر در خودروهایی مانند C-HR، پریوس و لکسوس UX نیز مورد استفاده قرار گرفته است. سری پلتفرم‌هایTNGA (Toyota New Global Architecture) یکی از مهم‌ترین پروژه‌های مهندسی تویوتا طی دو دهه اخیر محسوب می‌شود؛ پروژه‌ای که با هدف کاهش هزینه‌های تولید، افزایش استحکام بدنه، بهبود کیفیت سواری، پایین آوردن مرکز ثقل خودرو و ارتقای ایمنی شکل گرفت.

طراحی ظاهری تویوتا فرانتلندر

اگر از فاصله دور به فرانتلندر نگاه کنید، احتمالاً در همان نگاه نخست متوجه خواهید شد که با خودرویی از خانواده تویوتا روبه‌رو هستید. تناسبات بدنه، فرم شیشه‌ها، حجم گلگیرها و حتی خط سقف، شباهت زیادی به دیگر کراس‌اوورهای جدید این برند دارند. با این حال، طراحان GAC Toyota تلاش کرده‌اند شخصیت متفاوتی نسبت به کرولا کراس برای این خودرو خلق کنند.
بزرگ‌ترین تفاوت دو خودرو در نمای جلو دیده می‌شود. جایی که فرانتلندر از جلوپنجره‌ای بزرگ‌تر، سپری تهاجمی‌تر و ورودی‌های هوای بزرگ‌تر بهره می‌برد. چراغ‌های باریک LED نیز طراحی کشیده‌تری دارند و جلوه اسپرت‌تری به خودرو داده‌اند. اگر کرولا کراس را خودرویی محافظه‌کار و خانوادگی بدانیم، فرانتلندر تلاش می‌کند مخاطبان جوان‌تر را هدف قرار دهد؛ مخاطبانی که ظاهر اسپرت را به طراحی ساده ترجیح می‌دهند.

در نمای جانبی، شباهت میان دو خودرو بسیار بیشتر می‌شود. فرم ستون‌ها، خط شانه، قاب پنجره‌ها و حتی طراحی کلی گلگیرها تقریباً یکسان است. استفاده از فلاپ‌های پلاستیکی مشکی‌رنگ دور گلگیرها و رکاب‌ها نیز علاوه بر ایجاد حس استحکام، ظاهر کراس‌اووری خودرو را تقویت کرده است. رینگ‌های آلیاژی ۱۷اینچی، تناسب خوبی با ابعاد خودرو دارند و از شلوغ شدن بیش از حد نمای جانبی جلوگیری می‌کنند.

در قسمت عقب نیز تفاوت‌ها محدودتر از نمای جلو هستند. گرافیک چراغ‌ها شباهت زیادی به کرولا کراس دارد، اما طراحی سپر عقب و جزئیات دیفیوزر اندکی متفاوت است. این تغییرات هرچند بزرگ نیستند، اما باعث شده فرانتلندر شخصیت بصری مستقلی پیدا کند و صرفاً یک کرولا کراس با نشان متفاوت نباشد.

در نسخه فیس‌لیفت این خودرو اما، شاید تغییراتی حداقلی در چهره این خودرو هستیم. این تغییرات، به تغییر گرافیک چراغ‌های جلو و عقب و طراحی سپر جلو خلاصه می‌شوند.

در مجموع، اگرچه فرانتلندر از نظر ساختار کلی تفاوت بنیادینی با کرولا کراس ندارد، اما به‌ویژه در نمای جلو، ظاهری اسپرت‌تر و مدرن‌تر از برادر دوقلوی خود دارد.

ابعاد و اندازه تویوتا فرانتلندر

تویوتا فرانتلندر در کلاس کراس‌اوورهای کامپکت قرار می‌گیرد؛ کلاسی که طی سال‌های اخیر به یکی از پرتقاضاترین بخش‌های بازار جهانی خودرو تبدیل شده است. ابعاد این خودرو به‌گونه‌ای انتخاب شده که هم برای استفاده روزمره در شهر مناسب باشد و هم فضای کافی برای یک خانواده چهار یا پنج نفره فراهم کند.
فاصله محوری 2640 میلی‌متری، که با کرولا کراس مشترک است، باعث شده فضای پای سرنشینان عقب کاملاً مناسب باشد و حتی افراد قدبلند نیز با محدودیت جدی مواجه نشوند. از سوی دیگر، طول کمتر از 4.5 متر باعث شده پارک کردن خودرو در فضاهای شهری، نسبت به کراس‌اوورهای بزرگ‌تر، ساده‌تر باشد.

جدول ابعاد و اندازه تویوتا فرانتلندر

فضای داخلی تویوتا فرانتلندر

اگر طراحی بیرونی فرانتلندر شخصیت مستقل‌تری نسبت به کرولا کراس پیدا کرده، در فضای داخلی تفاوت‌ها به حداقل می‌رسند. در واقع، با ورود به کابین این خودرو، تقریباً همان فضایی را مشاهده می‌کنیم که پیش‌تر در کرولا کراس دیده بودیم. این موضوع چندان هم عجیب نیست؛ چرا که هر دو خودرو روی یک پلتفرم توسعه یافته‌اند و بخش عمده‌ای از قطعات کابین آن‌ها مشترک است.

نمایشگر مرکزی ۱۰.۲۵ اینچی (یا ۱۲.۳ اینچی در نسخه‌های نیوفییس) روی داشبورد قرار گرفته که وظیفه مدیریت سیستم چندرسانه‌ای، تنظیمات خودرو و نمایش اطلاعات مختلف را بر عهده دارد. کیفیت تصویر این نمایشگر مناسب است و رابط کاربری آن نیز نسبت به نسل‌های گذشته محصولات تویوتا، مدرن‌تر شده است. در برخی نسخه‌ها نیز پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو به‌صورت بی‌سیم ارائه می‌شود که استفاده روزمره را آسان‌تر می‌کند.

پشت فرمان، یک کلاستر دیجیتال قرار دارد. فرمان سه‌شاخه با روکش چرمی، طراحی آشنایی دارد و کلیدهای کنترلی متعددی روی آن دیده می‌شود که دسترسی به سیستم صوتی، کروز کنترل و سامانه‌های کمک‌راننده را بدون برداشتن دست از روی فرمان امکان‌پذیر می‌کند.
اگرچه بخش‌هایی از داشبورد از پلاستیک سخت ساخته شده‌اند، اما کیفیت ساخت، دقت مونتاژ و دوام متریال، در سطح انتظارات از یک محصول ژاپنی قرار دارد.

صندوق عقب نیز با حجمی در حدود 430 لیتر، پاسخگوی نیازهای روزمره یک خانواده خواهد بود. علاوه بر این، قابلیت خواباندن صندلی‌های ردیف دوم باعث افزایش قابل توجه فضای بار می‌شود و امکان حمل وسایل بزرگ‌تر را فراهم می‌کند.
در مجموع، کابین فرانتلندر شاید از نظر طراحی به اندازه برخی رقبا چشمگیر نباشد، اما کیفیت ساخت مناسب و فضای کافی، همان ویژگی‌هایی هستند که همواره مشتریان تویوتا را راضی نگه داشته‌اند.

مشخصات فنی تویوتا فرانتلندر

نسخه‌های وارداتی بازار ایران از نوع هیبریدی هستند و از همان قوای محرکه‌ای استفاده می‌کنند که پیش‌تر در کرولا کراس دیده بودیم. همین مسئله سبب شده بسیاری از خریداران، این دو خودرو را رقبای مستقیم یکدیگر بدانند؛ در حالی که واقعیت این است که آن‌ها بیش از آنکه رقیب باشند، دو عضو از یک خانواده هستند و انتخاب میان آن‌ها بیش از هر چیز به سلیقه، سطح تجهیزات، خدمات پس از فروش و قیمت بستگی دارد.

قلب تپنده فرانتلندر را یک موتور چهار سیلندر تنفس طبیعی دو لیتری با کد M20A تشکیل می‌دهد که بر اساس چرخه اتکینسون کار می‌کند. استفاده از چرخه اتکینسون، اگرچه اندکی از توان خروجی موتور می‌کاهد، اما بازده حرارتی را افزایش داده و مصرف سوخت را به شکل محسوسی کاهش می‌دهد. این موتور به‌تنهایی حدود 152 اسب ‌بخار قدرت و 188 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.
در کنار موتور بنزینی، یک موتور الکتریکی با قدرت حدودی 113 اسب بخار (83 کیلووات) نیز روی محور جلو قرار گرفته که هنگام حرکت اولیه، رانندگی شهری و شتاب‌گیری، موتور احتراقی را همراهی می‌کند. مجموع توان خروجی سامانه هیبریدی به حدود 196 اسب‌بخار می‌رسد؛ نهایتاً وظیفه انتقال توان و گشتاور تولیدشده به چرخ‌های جلوی فرانتلندر، بر عهده یک جعبه‌دنده E-CVT است.
شتاب صفر تا صد فرانتلندر هیبریدی در حدود ۸ تا ۸.۵ ثانیه اعلام شده که برای خودرویی با این ابعاد، رضایت‌بخش است. با این حال، نقطه قوت اصلی این خودرو نه شتاب، بلکه مصرف سوخت پایین آن است. مصرف سوخت ترکیبی حدود ۴.۵ تا ۵ لیتر در هر صد کیلومتر، فرانتلندر را به یکی از اقتصادی‌ترین کراس‌اوورهای بازار تبدیل می‌کند.

سیستم تعلیق و ترمزها

در محور جلو، سیستم تعلیق از نوع مک‌فرسون مستقل است؛ ساختاری که به دلیل سادگی، دوام بالا و هزینه نگهداری پایین، همچنان یکی از رایج‌ترین انتخاب‌ها در این کلاس محسوب می‌شود. در محور عقب نیز از سیستم تعلیق تورشن‌بیم استفاده شده است.
سیستم ترمز شامل دیسک‌های خنک‌شونده در محور جلو و دیسک‌های ساده در محور عقب است که در کنار سامانه‌های کمکی مانند ABS، EBD، BA و سیستم بازیابی انرژی ترمز، عملکرد مطمئن و قابل قبولی ارائه می‌دهند.

امکانات رفاهی تویوتا فرانتلندر

اگرچه تویوتا همواره بیش از آنکه روی زرق‌وبرق ظاهری تمرکز کند، به کیفیت، دوام و کارایی اهمیت داده، اما فرانتلندر در بخش امکانات رفاهی نیز حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. البته باید توجه داشت که سطح تجهیزات این خودرو در بازار ایران، بسته به شرکت واردکننده و تیپ انتخابی، ممکن است تفاوت‌هایی داشته باشد؛ بنابراین برخی امکانات در همه نسخه‌ها مشترک نیستند.

در نسخه‌های فول‌آپشن، فرانتلندر به تجهیزاتی نظیر نمایشگر لمسی ۱۰.۲۵ یا ۱۲.۳ اینچی، کلاستر دیجیتال، سیستم ورود و استارت بدون کلید، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، دریچه تهویه برای سرنشینان عقب، سانروف برقی، صندلی برقی راننده، گرم‌کن صندلی‌های جلو، فرمان چرمی با کلیدهای کنترلی، آینه‌های جانبی برقی تاشونده، آینه داخلی الکتروکرومیک، اتولایت، برف‌پاک‌کن حساس به باران و درِ صندوق عقب برقی مجهز شده است.

امکانات ایمنی تویوتا فرانتلندر

سال‌هاست که تویوتا، ایمنی را یکی از مهم‌ترین اولویت‌های خود قرار داده و فرانتلندر نیز از این قاعده مستثنی نیست. بهره‌گیری از پلتفرم TNGA، علاوه بر افزایش استحکام شاسی، امکان استفاده گسترده از سامانه‌های کمک‌راننده را نیز فراهم کرده است.

نسخه‌های کامل‌تر این خودرو به مجموعه Toyota Safety Sense مجهز هستند؛ بسته‌ای که شامل تعدادی از مهم‌ترین فناوری‌های ایمنی فعال تویوتا می‌شود و نقش قابل توجهی در کاهش احتمال وقوع تصادف دارد.

از جمله تجهیزات ایمنی فرانتلندر می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

۷ کیسه هوای ایمنی، سیستم کمکی ترمز، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، ترمز پارک برقی،  اتوهلد، پایش فشار باد تایرها (TPMS)، کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط،  دستیار حفظ حرکت بین خطوط،  تشخیص تابلوهای راهنمایی و رانندگی، نور بالای هوشمند، دوربین عقب یا دوربین ۳۶۰ درجه (بسته به تیپ)، سنسور پارک جلو و عقب

در زمینه ایمنی غیرفعال نیز، استفاده گسترده از فولادهای مستحکم در ساختار بدنه، طراحی مناسب مسیر انتقال نیرو در هنگام تصادف و عملکرد مطلوب کیسه‌های هوا، از جمله عواملی هستند که باعث شده محصولات مبتنی بر پلتفرم TNGA در آزمون‌های تصادف نتایج مطلوبی کسب کنند.

تویوتا فرانتلندر در بازار ایران و رقبا

فرانتلندر و کرولا کراس، بیش از آنکه دو رقیب باشند، دو برادر دوقلو هستند. هر دو روی پلتفرم TNGA-C ساخته شده‌اند، از قوای محرکه مشترک استفاده می‌کنند، کیفیت ساخت مشابهی دارند و تجربه رانندگی تقریباً یکسانی ارائه می‌دهند. مهم‌ترین تفاوت آن‌ها به طراحی ظاهری، برخی جزئیات کابین و البته سطح تجهیزات نسخه‌های وارداتی بازمی‌گردد.
اگر ظاهر اسپرت‌تر برای‌تان اهمیت دارد، فرانتلندر احتمالاً انتخاب جذاب‌تری خواهد بود. در مقابل، اگر طراحی محافظه‌کارانه‌تر را می‌پسندید، کرولا کراس گزینه مناسب‌تری است. اما از نظر کیفیت، دوام، استهلاک، مصرف سوخت و قابلیت اطمینان، تفاوت معناداری میان این دو وجود ندارد.
در بازار ایران نیز فرانتلندر با رقبای متعددی روبه‌روست؛ از هوندا HR-V و هیوندای توسان گرفته تا کیا اسپورتیج و انبوهی از کراس‌اوورهای چینی مجهز و پرآپشن. بسیاری از این رقبا شاید امکانات رفاهی بیشتری ارائه دهند یا طراحی داخلی مدرن‌تری داشته باشند، اما نتیجه نهایی را خدمات پس از فروش و تیراژ واردات مشخص خواهد کرد. تویوتا فرانتلندر تا امروز، از سوی واردکنندگان مختلفی مورد توجه قرار گرفته، اما تیراژ ورود آن به بازار خودروی کشورمان، از تویوتا کرولا کراس کم‌تر بوده است.