ایران خودرو سورن پلاس TU5P

سورن پلاس TU5+؛ نامی آشنا با پیشرانۀ جدید، سورن پلاس با موتور TU5P جدیدترین محصول عرضه شدۀ ایران ‌خودرو به بازار است که تولید آن از اوایل سال 1405 و اولین عرضه آن در اردیبهشت‌ماه بود و تحویل این خودرو ها در خردادماه 405 کلید خورد.

سورن و سورن پلاس را می‌توان عروسک خیمه شب بازی ایران خودرو خواند چرا که تقریباً تمامی کد موتورهای این شرکت روی این اتاق نصب و تست شده اند!

البته این اولین بار است که این اتاق پیشرانه ای به‌روز و نزدیک به استانداردهای جهانی مثل TU5P را تجربه می‌کند، اتفاقی که در نوع خود تحسین برانگیز است، با این حال اما پلتفرم منسوخ و قدیمی سورن، تضادی عجیب در این خودرو ایجاد می‌کند، به خصوص وقتی میدانیم ایران خودرو پلتفرم های به روزتری همانند پلفترم تارا را نیز در اختیار دارد، اصرار عجیب شرکت برای ادامه تولید خودرو روی پلتفرمی که دو یا سه دهۀ از طراحی آن می گذرد علامت سوال های زیادی در ذهن مخاطب ایجاد می کند.

با وجود این مسایل اما سورن پلاس چه از لحاظ امکانات و چه از لحاظ قیمت همواره جزو محصولات اقتصادی، اما محبوب ایران خودرو بوده است، این خوردرو با وجود قیمت رقابتی و تیراژ بالا، در ادوار مختلف همیشه مورد استقبال خریداران قرار گرفته و در دهه های گذشته با نام های مختلف توانسته اعتماد مشتریان را به خود جلب کند.

طراحی سورن پلاس TU5P

در نمای کلی بیرون همان طراحی آشنای محافظ کارانه ایران خودرو که سال ها شاهد آن بوده ایم را در این خودرو نیز می‌بینیم.

در نمای جلو چراغ های قطور و کشیده ای مشاهده می‌شود که همچنان از نوع هالوژن هستند و دی‌لایت های LED که به صورت نواری باریک در زیر آنها کار شده نقش چراغ کوچک خودرو را نیز بازی می‌کنند.

گریل مشکی فارغ از رنگ خودرو با لوگوی ایران خودرو و مه‌شکن های هالوژنی که در بخش پایینی سپر کار شده اند.

در نمای جانبی، خودرو بسیار ساده و بدون خطوط عجیب و غریب است؛ دستگیره های در هم‌رنگ بدنه و اما این خودرو همچنان با رینگ های 15 اینچی از نوع فولادی عرضه می‌شود که به گفته کمپانی در برخی نسخه ها و تیپ های جدیدتر، رینگ آلومینیومی جایگزین رینگ های قدیمی خواهد شد.

طول خودرو 4534، عرض خودرو 1735، ارتفاع خودرو 1460 و فاصله محوری خودرو 2671 میلی‌متر است که آن را در رده سدان های کامپکت و در لبه مرز میدسایز ها قرار می‌دهد.

در نمای عقب پوزیشن لایت LED در چراغ های ساده اما با گرافیک نسبتاً به‌روز‌تر باعث شده تا نمای عقب این خودرو از خسته‌کنندگی نسخه قبلی چراغ ها در سورن یا حتی سمند فاصله بگیرد؛ روی درب فضای صندوق عقب یک اسپویلر سادۀ پلاستیکی قرار گرفته و سنسور های تشخیص فاصله از عقب نیز، روی سپر و هم‌رنگ بدنه طراحی شده اند.

در بخش داخلی خودرو همان طراحی ساده همیشگی و کاملاً متقارن سورن پلاس دیده می‌شود؛ تریم مشکی با تزئینات طرح فیبر کربن و مشکی پیانویی و صندلی های پارچه ای مشکی با طرحی اندک متفاوت، عمدۀ کابین خودرو را تشکیل داده اند.

مشخصات فنی سورن پلاس با موتور TU5 پلاس

سورن در این نسخه، از پیشرانه نام‌آشنا و البته جدید TU5+ بهره می‌برد که قبلاً آن را روی خودروهایی از جمله 207، تارا و رانا پلاس دیده بودیم. این پیشرانه قابلیت تولید حداکثر 113 اسب بخار دور 5800 و 144 نیوتن متر گشتاور در دور 4000 را دارد که توانی مشابه یکی از موتور های قبلی، یعنی EF7 را برای راننده فراهم می‌کند؛ اما تفاوت اینجاست که این موتور به دلیل استفاده از فناوری های جدیدتر مثل زمان‌بندی متغیر سوپاپ ها، برای هردو میل سوپاپ دود و هوا و بهره بردن از سیستم فرمان کمکی برقی به جای هیدرولیک توانسته تا حد خوبی فشار روی موتور را کاهش داده و کارکرد آن را بهینه تر کند؛ برخلاف موتور به‌روز سورن پلاس، سیستم انتقال قدرت این خودرو همچنان از گیربکس 5 سرعته دستی قدیمی‌ای رنج می‌برد که چند دهه است در محصولات ایران خودرو با آن سروکار داریم؛ این مجموعه در کنار وزن 1225 کیلوگرمی این خودرو توانسته عدد 12.5 ثانیه به عنوان شتاب 0-100 و 190 کیلومتر بر ساعت را به عنوان بیشینه سرعت برای جدید ترین نسخه سورن پلاس ثبت کند.

مصرف سوخت سورن پلاس تی یوفایو پلاس طبق گفته ایران خودرو در پیمایش های ترکیبی 6.9 ، پیمایش جاده ای 5.5 و در شهر 9.2 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر است که از تمامی نسخه های قبلی سورن، آمار و ارقام بهتری به شمار می‌آیند.

امکانات رفاهی و ایمنی سورن پلاس TU5+

در این نسخه از سورن در بخش امکانات ایمنی و رفاهی تفاوت چشم‌گیری با دیگر تیپ های آن مشاهده نمی‌کنیم؛ صندلی قابل تنظیم راننده در 6 جهت (2 جهت برقی) و صندلی قابل تنظیم سرنشین در 4 جهت (2 جهت برقی) ، سیستم مالتی مدیای لمسی، تهویه تک کاناله اتوماتیک همراه با دریچه تهویه سرنشینان عقب، آینه های جانبی تاشو برقی مجهز به راهنما و گرمکن، تنظیم ارتفاع برقی چراغ های جلو از داخل خودرو، صندوق پران برقی قابل کنترل از روی ریموت و داخل کابین، دسترسی به فضای صندوق از داخل کابین و شیشه بالابرهای برقی از جمله امکانات رفاهی سورن پلاس تی یوفایو+ هستند.

اما در بحث ایمنی و امکانات راننده ما شاهد ترمز های دیسکی 4 چرخ ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل پایداری، کنترل کشش، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سیستم فرمان کمکی برقی، هشدار باز بودن کمربند سرنشینان علاوه بر راننده و تعداد 2 کیسه هوا برای سرنشینان جلو هستیم.

سورن پلاس تی یو 5 پلاس، جمع‌بندی و مقایسه با سایر تیپ ها و رقبا

سورن پلاس، امروز که در تیرماه 1405 به سر می‌بریم در چهار تیپ و با سه پیشرانه مختلف به بازار عرضه می‌گردد؛ سورن پلاس با موتور XU7P، سورن پلاس با موتور TU5P، سورن پلاس دوگانه‌سوز با موتور EF7 با مخزن گاز 75 و 100 لیتری، چهار تیپ این خودرو هستند.

در حال حاضر بین تمامی تیپ های سورن، نسخه عرضه شده با پیشرانۀ TU5P، هم در بازار و هم درب کارخانه قیمت بیشتری را دارد و در میان تمامی آن‌ها تا حدودی امکانات بیشتری مثل سیستم کمکی برقی فرمان و کروز کنترل را به خریداران ارائه می‌دهد و البته که پیشرانۀ این خودرو نیز در بین عموم مردم جزو مورد اعتماد و محبوب ترین پیشرانه های داخلی است که به استهلاک پایین نیز شناخته می‌شود؛ به همین سبب پیش‌بینی می‌شود که در طول زمان هزینه نگهداری کمتری متوجه مالکان این خودرو شود و در بازار مورد استقبال خریداران قرار گیرد چرا که این خودرو ترکیب دو نام محبوبِ سورن و تی یوفایو بوده است.

اما هنگامی که سراغ رقبای غیر هم خانواده سورن پلاس TU5P می‌رویم، شرایط تا حدودی تغییر می‌کند؛ چرا که سورن با رقبای سرسخت و به‌روزتری مثل شاهین G و تارا V1P برخورد می‌کند؛ هردوی این خودروها از پلتفرم های بسیار به‌روزتر و ایمن تری نسبت به سورن استفاده می‌کنند و امکانات ایمنی و رفاهی بیشتری را در اختیار خریدار قرار می‌دهند؛ اما در بحث فنی، سورن و تارای ایران خودرو هردو یک موتور را به اشتراک می‌گذارند و تفاوت اصلی آن ها در جعبه دندۀ 6 سرعتۀ تاراست که خود جزو نکات مثبت آن به شمار می‌آید؛ اما هردو خودروی تارا و سورن در مقابل پیشرانۀ توربوشارژ خودروی شاهین سایپا از توان کمتری برخوردارند، بدیهی است که پیشرانۀ شاهین به علت استفاده از توربوشارژر، هزینه نگهداری و استهلاک بیشتری را به همراه دارد.

در آخر، اگر به دنبال یک خودروی نسبتاً اقتصادیِ بی دردسر و مورد اطمینان هستید، سورن گزینۀ بسیار خوبی به نظر می‌رسد؛ اما اگر اولویت شما به‌روز بودن خودرو و یا امکانات و توان حرکتی بیشتر است؛ بهتر است که به سراغ گزینه های دیگر بروید.