نیسان قشقایی توربو

معرفی اجمالی نیسان قشقایی 2026

نیسان قشقایی یکی از شناخته‌شده‌ترین نام‌ها در بازار کراس‌اوورهای ایران است؛ خودرویی که دو نسل نخست آن در کشورمان حضور داشتند و به‌واسطه ترکیب ابعاد مناسب، برند معتبر، کیفیت ساخت و ماهیت خانوادگی، توانستند جایگاه خوبی در بازار پیدا کنند. حالا نسل سوم قشقایی که با کد J12 شناخته می‌شود، پس از تجربه چند نسخه و فیس‌لیفت مختلف در بازار جهانی، در قالب نسخه به‌روز شده مورد توجه نامی خودرو قرار گرفته و قرار است به‌زودی در بازار ایران عرضه شود.

این خودرو در واقع همان نسل سوم قشقایی است که از سال ۲۰۲۱ وارد بازار جهانی شد و در ادامه مورد به‌روزرسانی قرار گرفت. نسخه حاضر نیز از طراحی فیس‌لیفت‌شده بهره می‌برد و در کاتالوگ ارائه‌شده توسط نامی خودرو، با موتور ۱.۳ لیتری توربوشارژ و گیربکس Xtronic CVT معرفی شده است. از سوی دیگر، قشقایی همچنان ریشه بریتانیایی پررنگی دارد؛ نیسان این خودرو را در مرکز طراحی خود در لندن توسعه داده، در مرکز فنی کرانفیلد مهندسی کرده و در کارخانه ساندرلند تولید می‌کند. خود نیسان نیز قشقایی را یکی از محصولات اصلی تولیدی کارخانه ساندرلند معرفی می‌کند.

نامی خودرو پیش از این نیز نسخه دیگری از نسل سوم قشقایی را با نام آنر مورد توجه قرار داده بود و حالا با اضافه شدن این نسخه، گزینه دیگری از قشقایی برای بازار ایران شکل گرفته است. با توجه به سابقه مناسب دو نسل قبلی در کشور، ورود نسل سوم می‌تواند برای علاقه‌مندان این نام قدیمی نیسان جذاب باشد؛ البته موفقیت آن در بازار ایران، مثل همیشه به قیمت‌گذاری، تیراژ عرضه، تأمین قطعات و خدمات پس از فروش نیز وابسته خواهد بود. مشخصات این نسخه بر اساس کاتالوگ ارائه‌شده توسط نامی خودرو تنظیم شده است.

مشخصات فنی نیسان قشقایی 2026

قشقایی حاضر به یک پیشرانه چهار سیلندر خطی ۱.۳ لیتری توربوشارژ مجهز است که در کاتالوگ با حجم دقیق ۱۳۳۲ سی‌سی معرفی شده است. این موتور ۱۵۸ اسب‌بخار قدرت در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه و ۱۹۵ نیوتن‌متر گشتاور در ۴۹۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌کند. بنابراین با وجود حجم نسبتاً پایین موتور، استفاده از توربوشارژر باعث شده خروجی آن برای یک کراس‌اوور خانوادگی در محدوده مناسبی قرار بگیرد.

انتقال قدرت در این نسخه توسط گیربکس Xtronic CVT انجام می‌شود و نیرو تنها به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. به این ترتیب، قشقایی موردنظر نامی خودرو یک کراس‌اوور دیفرانسیل جلو با تمرکز بر استفاده شهری و جاده‌ای است و نباید از آن انتظار قابلیت‌های یک خودروی دو دیفرانسیل یا آفرودی داشت.

حجم باک خودرو ۵۵ لیتر اعلام شده و مصرف سوخت ترکیبی نیز طبق کاتالوگ ۶.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. این اعداد در کنار پیشرانه کم‌حجم توربوشارژ و گیربکس CVT، نشان می‌دهند که تمرکز اصلی مجموعه فنی روی ایجاد تعادل میان عملکرد روزمره و مصرف سوخت قرار گرفته است.

از نظر ابعاد، قشقایی ۴۴۲۵ میلی‌متر طول، ۱۸۳۵ میلی‌متر عرض و ۱۶۲۵ میلی‌متر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن به ۲۶۶۵ میلی‌متر می‌رسد. وزن خالص خودرو نیز ۱۴۲۷ کیلوگرم اعلام شده و ظرفیت صندوق عقب ۴۷۹ لیتر است. سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و سیستم تعلیق عقب از نوع میله پیچشی یا Torsion Beam است. تایرهای 235/55 R18 نیز روی رینگ‌های آلومینیومی قرار گرفته‌اند.

این ترکیب فنی در مجموع برای خودرویی با کاربرد خانوادگی و شهری منطقی به نظر می‌رسد؛ موتور ۱.۳ لیتری توربو در کنار CVT به جای تمرکز بر شتاب‌گیری تهاجمی، بیشتر به دنبال ارائه رانندگی نرم و مصرف قابل کنترل است و وزن ۱۴۲۷ کیلوگرمی نیز کمک می‌کند مجموعه قوای محرکه تحت فشار بیش از حد قرار نگیرد.

طراحی بیرونی نیسان قشقایی 2026

نسل سوم قشقایی از همان ابتدا نسبت به نسل‌های قبلی مسیر طراحی متفاوتی را در پیش گرفت و حالا در نسخه فیس‌لیفت‌شده، این ظاهر مدرن‌تر و پخته‌تر شده است. مهم‌ترین تغییر در نمای جلو را می‌توان در جلوپنجره بزرگ‌تر و طراحی جدید چراغ‌ها مشاهده کرد؛ مجموعه‌ای که چهره خودرو را نسبت به نسخه‌های اولیه نسل سوم تهاجمی‌تر و مدرن‌تر کرده است.

جلوپنجره بزرگ و مشکی‌رنگ بخش قابل توجهی از نمای جلو را به خود اختصاص داده و لوگوی نیسان در مرکز آن قرار گرفته است. چراغ‌های اصلی نیز با فرم باریک و کشیده در دو طرف کاپوت جانمایی شده‌اند و امضای نوری جدید قشقایی را شکل می‌دهند. در پایین سپر نیز ورودی هوای بزرگ و المان‌های مشکی و نقره‌ای دیده می‌شود که ظاهر خودرو را از یک کراس‌اوور خانوادگی ساده فاصله داده و حالتی اسپرت‌تر به آن بخشیده‌اند.

در نمای جانبی، تناسبات کلی قشقایی همچنان محافظه‌کارانه‌تر از محصولاتی مانند جوک است، اما خطوط بدنه و فرم گلگیرها باعث شده‌اند خودرو چهره‌ای عضلانی و نسبتاً پویا داشته باشد. سقف با شیب ملایم به سمت عقب حرکت می‌کند و استفاده از قطعات مشکی در بخش پایین بدنه نیز حس ارتفاع بیشتر از سطح زمین را ایجاد می‌کند.

در نمای عقب نیز چراغ‌ها و سپر بازطراحی شده‌اند و فیس‌لیفت جدید را از نسخه‌های قبلی متمایز می‌کنند. رینگ‌های آلومینیومی ۱۸ اینچی و تایرهای 235/55 R18 نیز نسبت مناسبی با ابعاد بدنه دارند و به‌خصوص از نمای جانبی، ظاهر خودرو را کامل‌تر می‌کنند.

از نظر ابعاد، قشقایی با طول ۴.۴۲۵ متر همچنان در محدوده کراس‌اوورهای کامپکت قرار می‌گیرد؛ بنابراین در عین ارائه فضای کابین و صندوق مناسب، برای استفاده در شهرهای شلوغ نیز ابعاد قابل مدیریتی دارد.

طراحی داخلی نیسان قشقایی 2026

فضای داخلی قشقایی نسل سوم نسبت به دو نسل قبلی یک جهش محسوس محسوب می‌شود و از همان ابتدا تلاش شده کابین از یک محیط ساده و صرفاً کاربردی فاصله بگیرد و به سمت فضای مدرن‌تر و باکیفیت‌تر حرکت کند. در نسخه حاضر نیز نمایشگر ۱۲.۳ اینچی در مرکز داشبورد قرار گرفته و در کنار آن، نمایشگر اطلاعات راننده قرار دارد تا اطلاعات اصلی خودرو در فضایی مدرن‌تر مقابل راننده نمایش داده شود.

در بخش ارتباطی، سیستم صوتی با ۶ بلندگو، اتصال Bluetooth و پورت‌های USB Type-C برای جلو و عقب در نظر گرفته شده‌اند. یک خروجی برق ۱۲ ولت نیز برای شارژ تجهیزات در اختیار سرنشینان قرار دارد. سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای نیز از دیگر تجهیزات کابین است.

صندلی‌ها با ترکیب چرم مصنوعی و پارچه پوشانده شده‌اند و برای صندلی‌های جلو گرمکن در نظر گرفته شده است. صندلی‌های عقب نیز قابلیت تاشدن دارند تا در صورت نیاز، امکان استفاده بهتر از فضای بار فراهم شود. کنسول وسط برای سرنشینان جلو و عقب، تکیه‌گاه‌های داخلی و فرمان چرمی با قابلیت تنظیم چهار جهته نیز در فهرست تجهیزات این نسخه دیده می‌شوند.

در بخش دید و کنترل خودرو نیز دوربین ۳۶۰ درجه، سنسورهای پارک جلو و عقب، برف‌پاک‌کن حساس به سرعت، سنسور باران، شیشه‌های بالابر برقی و آینه‌های جانبی برقی با گرمکن در نظر گرفته شده‌اند. به این ترتیب، کابین قشقایی بیشتر روی ترکیب راحتی، کاربری خانوادگی و فناوری‌های کاربردی تمرکز دارد و از نظر فضای داخلی نیز فاصله قابل توجهی با کابین ساده‌تر نسل‌های قبلی دارد.

امکانات ایمنی و رفاهی نیسان قشقایی 2026

از نظر تجهیزات ایمنی، کاتالوگ این نسخه فهرست نسبتاً کاملی را ارائه می‌کند. کیسه‌های هوای راننده و سرنشین جلو، کیسه‌های هوای جانبی جلو و سرنشینان عقب و کیسه‌های هوای پرده‌ای از جمله تجهیزات اصلی ایمنی غیرفعال هستند. در کنار آنها، سیستم کنترل تطبیقی، رادار نقطه کور، رادار هشدار خروج از خطوط، رادار تابلوخوان، سیستم کنترل کشش، کنترل پایداری دینامیکی و سیستم کمکی حرکت در سربالایی و جلوگیری از حرکت رو به عقب در سراشیبی نیز در نظر گرفته شده‌اند.

سیستم ترمز نیز به ABS، EBD و مجموعه سیستم‌های کمکی ترمز مجهز است و ترمز پارک برقی به همراه Auto Hold، دیسک ترمز جلو و عقب و سیستم پایش فشار باد تایرها نیز در فهرست تجهیزات قرار دارند. این مجموعه باعث می‌شود قشقایی از نظر تجهیزات ایمنی فعال، صرفاً به سامانه‌های پایه اکتفا نکند و بخش قابل توجهی از فناوری‌های رایج در کراس‌اوورهای مدرن را ارائه دهد.

در بخش رفاهی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، دریچه‌های هوای سرنشینان عقب، صندلی‌های جلو مجهز به گرمکن، نمایشگر ۱۲.۳ اینچی، سیستم صوتی ۶ بلندگو، USB Type-C در جلو و عقب، خروجی ۱۲ ولت، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، Bluetooth، کروز کنترل، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور باران، آینه‌های جانبی برقی و گرمکن‌دار، شیشه‌های بالابر برقی، نورپردازی داخلی و چراغ‌های خودکار از جمله امکانات قابل توجه این نسخه هستند.

اما یکی از مهم‌ترین نکات درباره قشقایی جدید، عملکرد آن در آزمون‌های تصادف است. این خودرو در سال ۲۰۲۵ توسط Euro NCAP مجدداً ارزیابی شد و چهار ستاره ایمنی دریافت کرد. امتیازهای این ارزیابی شامل ۷۸ درصد حفاظت از سرنشین بزرگسال، ۸۵ درصد حفاظت از کودک، ۶۵ درصد حفاظت از کاربران آسیب‌پذیر جاده و ۶۲ درصد در بخش Safety Assist بوده است. Euro NCAP تأکید کرده که قشقایی ابتدا در سال ۲۰۲۱ ارزیابی شده و در سال ۲۰۲۵ پس از اعمال تغییرات ایمنی توسط نیسان، مجدداً مورد ارزیابی قرار گرفته است.

در استرالیا نیز ANCAP قشقایی به‌روزشده را در سال ۲۰۲۵ مورد ارزیابی قرار داده و آن را چهار ستاره اعلام کرده است. این رتبه برای خودروهای ساخته‌شده از نوامبر ۲۰۲۵ و عرضه‌شده از مارس ۲۰۲۶ به بعد اعمال می‌شود و امتیازهای ثبت‌شده در این ارزیابی شامل ۷۸ درصد حفاظت از سرنشین بزرگسال، ۹۱ درصد حفاظت از کودک، ۶۸ درصد حفاظت از کاربران آسیب‌پذیر و ۶۲ درصد Safety Assist است.

چهار ستاره بودن قشقایی در استانداردهای ۲۰۲۵ البته به معنای ضعف ساختاری خودرو نیست؛ بلکه نشان می‌دهد با سخت‌تر شدن معیارهای ارزیابی، رسیدن به پنج ستاره نیازمند عملکرد بسیار بالاتری در تمام حوزه‌ها، به‌خصوص سامانه‌های کمک‌راننده و حفاظت از کاربران آسیب‌پذیر است. ضمن اینکه رتبه ۲۰۲۵ از نظر زمانی بسیار جدیدتر از آزمون‌های نسل‌های قبلی است و بنابراین برای ارزیابی وضعیت ایمنی نسل سوم فعلی، معیار به‌مراتب به‌روزتری محسوب می‌شود.

جمع‌بندی نیسان قشقایی 2026

نیسان قشقایی جدید را می‌توان ادامه منطقی خودرویی دانست که در دو نسل قبلی در بازار ایران امتحان خود را پس داده است. نسل سوم حالا از نظر طراحی، فناوری کابین، تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی فاصله قابل توجهی با قشقایی‌های قدیمی دارد و در عین حال، همچنان همان فرمول اصلی را حفظ کرده است؛ یک کراس‌اوور کامپکت خانوادگی با ابعاد مناسب، پیشرانه کم‌حجم توربوشارژ و تمرکز بر استفاده روزمره.

در نسخه حاضر، موتور ۱.۳ لیتری توربو با ۱۵۸ اسب‌بخار قدرت، گیربکس Xtronic CVT و انتقال قدرت به محور جلو، ترکیبی است که بیشتر برای استفاده شهری و جاده‌ای طراحی شده است. در مقابل، مزیت‌هایی مانند صندوق ۴۷۹ لیتری، فاصله محوری ۲.۶۶۵ متری و تجهیزات ایمنی و رفاهی متعدد باعث می‌شوند قشقایی همچنان در دسته کراس‌اوورهای خانوادگی کاربردی قرار بگیرد.

از نظر طراحی نیز فیس‌لیفت جدید توانسته چهره خودرو را مدرن‌تر و جذاب‌تر کند و همین موضوع برای محصولی که قرار است در بازار ایران با رقبای متعدد چینی و کره‌ای مواجه شود، اهمیت زیادی دارد. از طرف دیگر، تولید قشقایی در کارخانه ساندرلند انگلستان یک ویژگی مهم برای این نسخه محسوب می‌شود و خود نیسان نیز قشقایی را در زمره محصولات تولیدی این کارخانه معرفی می‌کند.

در نهایت، قشقایی جدید برای بازار ایران بیش از آنکه صرفاً یک نام آشنا باشد، تلاشی برای بازگرداندن یک محصول ژاپنی باسابقه به رده کراس‌اوورهای مدرن بازار است. سابقه خوب نسل‌های اول و دوم، برند نیسان، تولید در انگلستان، طراحی فیس‌لیفت‌شده، کابین مدرن و سطح مناسب تجهیزات، نقاط قوت مهم آن هستند. با این حال، تعیین‌کننده اصلی موفقیت این خودرو در ایران، قیمت نهایی و سیاست عرضه نامی خودرو خواهد بود؛ چراکه در بازه قیمتی آن، رقبای متعددی با تجهیزات فراوان حضور دارند و قشقایی برای تکرار موفقیت نسل‌های قبلی باید علاوه بر اعتبار برند، از نظر ارزش خرید نیز حرفی برای گفتن داشته باشد.