جنسیس GV70 دو دیفرانسیل

جنسیس GV70 را می‌توان یکی از مهم‌ترین محصولات جنسیس در سگمنت شاسی‌بلندهای لوکس دانست؛ خودرویی که قرار است میان دنیای کراس‌اوورهای پریمیوم، طراحی اسپرت و تجربه رانندگی هیجان‌انگیز تعادل برقرار کند. حالا این کراس‌اوور کره‌ای توسط هرمس خودرو به بازار ایران آمده تا در بازاری که تعداد محصولات لوکس واقعی در آن چندان زیاد نیست، گزینه‌ای متفاوت را پیش روی خریداران قرار دهد. هرمس خودرو پیش از این نیز جنسیس G80 را در بازار ایران عرضه کرده بود و حالا GV70 را می‌توان دومین نماینده جدی این برند لوکس کره‌ای در سبد این شرکت دانست. حضور هر دو مدل G80 و GV70 در غرفه هرمس خودرو در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران نیز نشان‌دهنده تمرکز این شرکت روی برند جنسیس است.

GV70 از نظر ابعاد در دسته کراس‌اوورهای لوکس متوسط قرار می‌گیرد و از نظر جایگاه محصول، کوچک‌تر از GV80 است. در واقع فلسفه ساخت آن با یک شاسی‌بلند بزرگ و تشریفاتی تفاوت دارد؛ GV70 قرار است در کنار ظاهر لوکس، حس رانندگی پویاتری نیز ارائه کند. همین ویژگی باعث شده طراحی بدنه آن نسبت به بسیاری از SUV های لوکس بازار، اسپرت‌تر و جوان‌پسندتر باشد.

از طرف دیگر، ارتباط GV70 با G80 فقط به برند محدود نمی‌شود. هر دو خودرو از زبان طراحی مشترک جنسیس استفاده می‌کنند و در نسخه مورد بررسی نیز موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ، گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک و انتقال قدرت AWD، ترکیبی را شکل داده‌اند که از نظر فنی می‌تواند GV70 را در کنار خودروهای جذاب بازار قرار دهد. با این حال نباید GV70 را صرفاً نسخه شاسی‌بلند G80 دانست؛ این دو خودرو شخصیت متفاوتی دارند و GV70 به دلیل ابعاد، ارتفاع و فرم بدنه، کاربرد روزمره و خانوادگی بیشتری دارد.

نکته مهم دیگر درباره این خودرو، اعتبار ایمنی آن است. GV70 در آزمون Euro NCAP سال ۲۰۲۱ موفق به دریافت پنج ستاره شد و این امتیاز در بررسی‌های سالانه نیز حفظ شده است. در استرالیا نیز نسخه‌های ۲.۵ لیتری بنزینی، ۲.۲ لیتری دیزل و مدل برقی GV70 در آزمون ANCAP سال ۲۰۲۱ پنج ستاره گرفته‌اند؛ نسخه ۳.۵ لیتری در این ارزیابی شامل امتیازدهی نبوده است.

اما شاید مهم‌تر از همه، عملکرد GV70 در ارزیابی‌های جدید IIHS باشد. این خودرو در ارزیابی سال ۲۰۲۶ موفق به دریافت Top Safety Pick+ یعنی انتخاب ایمن در کلاس شاسی‌بلندهای لوکس متوسط شده است؛ در آزمون‌های تصادف اصلی امتیاز بسیار قابل قبولی گرفته است و در سامانه‌های جلوگیری از تصادف جلو و تشخیص عابر نیز عملکرد بسیار خوبی داشته است.

بنابراین GV70 فقط یک کراس‌اوور لوکس با ظاهر جذاب نیست؛ پشت این ظاهر، یک سابقه قابل توجه در زمینه ایمنی نیز قرار دارد.

مشخصات فنی جنسیس GV70

در نسخه‌ای که هرمس خودرو برای بازار ایران در نظر گرفته، قلب تپنده GV70 یک موتور چهار سیلندر ۲.۵ لیتری توربوشارژ است. حجم دقیق موتور ۲۴۹۷ سی‌سی اعلام شده و این پیشرانه توانایی تولید ۳۰۴ اسب‌بخار قدرت و ۴۲۲ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. نیروی موتور نیز از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می‌شود.

این همان ترکیبی است که پیش‌تر در G80 مورد توجه قرار گرفت؛ با این تفاوت که در GV70، ارتفاع بیشتر بدنه و سیستم AWD باعث شده شخصیت خودرو بیشتر به سمت یک کراس‌اوور اسپرت و همه‌کاره حرکت کند.

یکی از جذاب‌ترین بخش‌های این مشخصات، سیستم انتقال قدرت چهارچرخ محرک است. در GV70 نیرو فقط برای افزایش چسبندگی در مسیرهای لغزنده استفاده نمی‌شود؛ بلکه AWD می‌تواند در انتقال توان موتور به سطح زمین نیز نقش مهمی داشته باشد. با ۴۲۲ نیوتن‌متر گشتاور، GV70 خودرویی نیست که کمبود توان در استفاده‌های روزمره یا سبقت‌ها داشته باشد.

از سوی دیگر، وجود حالت‌های Eco ،Comfort و Sport در کنار حالت‌های Snow ،Mud و Sand نشان می‌دهد که سیستم انتقال قدرت و مدیریت قوای محرکه فقط برای رانندگی روی جاده های آسفالت تنظیم نشده است. البته نباید GV70 را یک خودروی آفرودی حرفه‌ای تلقی کرد؛ فلسفه این حالت‌ها بیشتر افزایش توانایی خودرو در شرایط مختلف جاده‌ای و مسیرهای کم‌چسبندگی است.

تعلیق در بخش جلو از نوع مک‌فرسون و محور عقب از نوع مولتی‌لینک مستقل است. این ترکیب برای یک کراس‌اوور لوکس انتخاب قابل انتظاری محسوب می‌شود و استفاده از تعلیق مولتی‌لینک در بخش عقب می‌تواند در کنار افزایش کیفیت سواری، به حفظ پایداری خودرو در پیچ‌ها نیز کمک کند.

مصرف سوخت اعلام‌شده در کاتالوگ هرمس خودرو حدود ۹.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و باک ۶۶ لیتری نیز برای یک کراس‌اوور ۳۰۴ اسب‌بخاری رقم مناسبی به حساب می‌آید. البته باید توجه داشت که این عدد در استفاده واقعی، بسته به کیفیت سوخت، شرایط ترافیکی و سبک رانندگی می‌تواند تغییر کند؛ به‌خصوص اینکه موتور ۲.۵ لیتری توربو برای ارائه عملکرد بالا طراحی شده و استفاده از بنزین با کیفیت مناسب اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

در مجموع، مشخصات فنی GV70 را می‌توان یکی از نقاط قوت اصلی آن دانست: موتور قدرتمند، گشتاور بالا، گیربکس ۸ سرعته، سیستم AWD و تعلیق مستقل عقب، همگی نشان می‌دهند که جنسیس قصد نداشته GV70 را صرفاً به عنوان یک کراس‌اوور لوکس شهری عرضه کند.

طراحی بیرونی و ظاهری جنسیس GV70

اگر G80 بیشتر روی وقار و شکوه یک سدان لوکس تمرکز دارد، GV70 همین زبان طراحی را با حال‌وهوایی اسپرت‌تر ارائه می‌کند. فرم بدنه نسبتاً عضلانی، ارتفاع بیشتر از سطح زمین، گلگیرهای برجسته و سقف کشیده باعث شده GV70 در نگاه اول بیشتر از آنکه یک SUV رسمی باشد، یک کراس‌اوور لوکس و دینامیک به نظر برسد.

طراحی جنسیس در سال‌های اخیر به‌شدت به عناصر مشخصی وابسته شده است؛ جلوپنجره Crest Grille، چراغ‌های دوخطی و تناسبات بدنه‌ای که تلاش می‌کنند خودرو را از محصولات دیگر برندها و حتی خود هیوندای متمایز کنند. GV70 نیز دقیقاً از همین زبان استفاده می‌کند. در مدل‌های جدید، چراغ‌های MLA و جلوپنجره Crest Grille به‌روزرسانی شده‌اند و نمای جلو را مدرن‌تر کرده‌اند.

نمای جانبی خودرو شاید جایی باشد که شخصیت GV70 بیش از همه مشخص می‌شود. ارتفاع مناسب بدنه در کنار خط شانه نسبتاً قدرتمند و فرم جمع‌شده قسمت عقب، ظاهر خودرو را از حالت یک SUV مکعبی دور کرده است. در این بخش، رینگ‌های ۱۹ اینچی با تایرهای 235/55 R19 نیز تناسب خوبی با ابعاد بدنه دارند و از نظر بصری، خودرو را متعادل نگه می‌دارند.

در قسمت عقب نیز چراغ‌های دوخطی و فرم نسبتاً ساده درها و سپر، همان امضای طراحی جنسیس را حفظ می‌کنند. برخلاف برخی خودروهای چینی جدید که برای جلب توجه، از حجم‌های متعدد و خطوط بسیار تند استفاده می‌کنند، GV70 بیشتر به دنبال یک طراحی ماندگار است؛ یعنی خودرویی که احتمالاً چند سال بعد نیز همچنان لوکس و به‌روز به نظر برسد.

از نظر ابعاد نیز GV70 با طول ۴۷۱۵، عرض ۱۹۱۰ و ارتفاع ۱۶۴۵ میلی‌متر، ابعاد مناسبی برای استفاده شهری دارد. فاصله محوری ۲۸۷۵ میلی‌متری نیز به فضای کابین کمک می‌کند، بدون اینکه خودرو به ابعاد یک SUV بزرگ و دست‌وپاگیر نزدیک شود.

این موضوع برای بازار ایران اهمیت زیادی دارد؛ چون یک کراس‌اوور لوکس هرچقدر هم بزرگ و مجهز باشد، اگر در استفاده شهری و پارک کردن دردسر ایجاد کند، بخشی از جذابیت خود را از دست می‌دهد. GV70 از این نظر در نقطه‌ای قرار گرفته که هنوز حس یک خودروی لوکس و باابهت را دارد، اما برای استفاده روزمره نیز بیش از اندازه بزرگ نیست.

طراحی داخلی جنسیس GV70

اگر طراحی بیرونی GV70 تلفیقی از اسپرت‌بودن و وقار است، کابین جایی است که جنسیس تلاش کرده فاصله خود را با خودروهای معمولی بازار با استفاده از المان های لوکس به شکل واضح‌تری نشان دهد.

کابین GV70 با تمرکز روی کیفیت متریال، طراحی مینیمال و استفاده گسترده از فناوری شکل گرفته است. در نسخه وارداتی هرمس خودرو، نمایشگر ۲۷ اینچی OLED به عنوان یکی از اصلی‌ترین بخش‌های داشبورد معرفی شده است؛ نمایشگری که در نسل جدید GV70، مجموعه اطلاعات راننده و سیستم سرگرمی را در یک ساختار یکپارچه قرار می‌دهد. 

این نمایشگر بزرگ، ظاهر داشبورد را نسبت به نسل‌های قبلی مدرن‌تر کرده، اما نکته جالب این است که جنسیس تلاش کرده کابین را به یک فضای کاملاً دیجیتالی تبدیل نکند. کنسول میانی، کنترلرهای فیزیکی و جزئیات تزئینی همچنان نقش مهمی در فضای داخلی دارند.

یکی از موارد مهم این خودرو، صندلی راننده برقی با تنظیمات متعدد و حافظه است. تنظیم برقی صندلی سرنشین جلو، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو و قابلیت‌های مرتبط با تنظیم صندلی، GV70 را برای سفرهای طولانی نیز آماده کرده‌اند.

قابلیت Easy Sit نیز یکی از تجهیزات جالب این خودروست که برای سهولت سوار و پیاده شدن در نظر گرفته شده است. در کنار آن، تنظیمات حافظه صندلی راننده و قابلیت Boss Key برای کنترل موقعیت صندلی سرنشین جلو، سطح امکانات کابین را از یک کراس‌اوور عادی بالاتر می‌برد.

صندلی‌های ردیف عقب نیز قابلیت تا شدن دارند، امکان باز کردن یا تا کردن آنها از طریق کلید تعبیه‌شده در صندوق عقب وجود دارد. چنین جزئیاتی شاید در نگاه اول خیلی مهم به نظر نرسند، اما در استفاده روزمره دقیقاً همان مواردی هستند که حس یک خودروی پریمیوم را شکل می‌دهند.

پدل‌شیفتر پشت فرمان، فرمان با تنظیم برقی و حافظه، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، پورت‌های USB-C و نورپردازی داخلی Ambient Lighting نیز در فهرست تجهیزات خودرو دیده می‌شوند.

یکی دیگر از ویژگی‌های کابین، استفاده از شیشه‌های لمینت و سیستم تهویه مطبوع دوگانه است که برای ردیف عقب نیز سیستم تهویه و خروجی‌های مجزا در نظر گرفته شده تا سرنشینان عقب صرفاً وابسته به تنظیمات ردیف جلو نباشند.

سیستم صوتی نیز بخشی از پکیج لوکس خودروست و در کنار طراحی کابین، قرار است فضای آرام‌تری برای سرنشینان ایجاد کند. در مدل‌های جدید GV70 نیز جنسیس روی سیستم‌های صوتی پریمیوم و عایق‌بندی بهتر کابین تأکید داشته است.

در مجموع، کابین GV70 بیشتر از اینکه بخواهد با تعداد بی‌نهایت نمایشگر و کلیدهای دیجیتال جلب توجه کند، تلاش می‌کند ترکیبی از تکنولوژی، کیفیت و ارگونومی را ارائه دهد؛ رویکردی که با فلسفه کلی جنسیس همخوانی دارد.

امکانات ایمنی و رفاهی جنسیس GV70

در بخش ایمنی، GV70 دست پر وارد بازار شده است. سیستم دوربین ۳۶۰ درجه یا AVM، کروز کنترل هوشمند، ترمز پارک برقی و Auto Hold، کنترل پایداری الکترونیکی ESC، کنترل حرکت در سراشیبی HDC، سیستم حفظ خودرو بین خطوط LKA و پایش نقطه کور BSD از جمله تجهیزات اعلام‌شده در کاتالوگ هرمس خودرو هستند.

سیستم‌های جلوگیری از تصادف جلو و عقب و مجموعه سامانه‌های کمکی پارک نیز در فهرست تجهیزات دیده می‌شوند. این مجموعه باعث می‌شود GV70 صرفاً یک خودروی لوکس از نظر متریال و طراحی نباشد و در زمینه کمک به راننده نیز در سطح مناسبی قرار بگیرد.

در نسخه ۲۰۲۶، IIHS عملکرد GV70 را در چندین بخش اصلی بسیار خوب ارزیابی کرده است. این خودرو در آزمون‌های مختلف این مؤسسه امتیاز های بسیار خوبی کسب کرده است که مجموع این نتایج باعث شده GV70 در سال ۲۰۲۶ عنوان Top Safety Pick+ را در کلاس شاسی‌بلندهای لوکس میان‌سایز متوسط به دست آورد.

این موفقیت اهمیت زیادی دارد؛ چون IIHS برای دریافت Top Safety Pick+ در سال ۲۰۲۶ تنها به عملکرد مناسب در تصادف‌های اصلی اکتفا نمی‌کند و عملکرد چراغ‌ها و سامانه‌های جلوگیری از تصادف خودرو با خودرو و عابر را نیز در نظر می‌گیرد.

از طرف دیگر، سابقه پنج ستاره Euro NCAP در سال ۲۰۲۱ نیز همچنان برای GV70 قابل استناد است و در بررسی سالانه ۲۰۲۴ و بازبینی فیس‌لیفت ۲۰۲۵، همان نمره ۵ ستاره حفظ شده است.

در ANCAP نیز GV70 در سال ۲۰۲۱ پنج ستاره گرفت و این نتیجه برای نسخه‌های ۲.۵ لیتری بنزینی، ۲.۲ لیتری دیزل و مدل برقی اعمال شده است.

در کنار تجهیزات ایمنی، امکانات رفاهی خودرو نیز کم نیستند؛ صندلی‌های جلو با گرم‌کن و سردکن، حافظه صندلی، تنظیمات برقی متعدد، سقف پانورامیک، شارژر بی‌سیم، سنسور نور و باران، نورپردازی داخلی، سیستم تهویه، نمایشگر بزرگ OLED و پشتیبانی از فناوری‌های اتصال تلفن همراه، مجموعه‌ای را تشکیل داده‌اند که با جایگاه برند جنسیس همخوانی دارد.

مقایسه جنسیس GV70 با رقبا

بازار ایران برای GV70 یک مشکل بزرگ دارد: تعداد رقبای مستقیم و هم‌سطح آن بسیار کم است. در بازارهای جهانی، این خودرو در کنار محصولاتی مانند BMW X3 ،Mercedes-Benz GLC ،Audi Q5 ،Lexus NX و چند مدل پریمیوم دیگر قرار می‌گیرد؛ اما محدودیت عرضه خودروهای لوکس در ایران باعث شده مقایسه مستقیم با همه این خودروها چندان کاربردی نباشد.

در بازار فعلی ایران می‌توان برای مقایسه قیمتی و محصولی، نام‌هایی مانند وویا Free و اکستریم TX را نیز مطرح کرد؛ البته این دو خودرو از نظر فلسفه محصول دقیقاً هم‌کلاس GV70 نیستند و مقایسه با آنها بیشتر از منظر جایگاه بازار و سطح امکانات انجام می‌شود.

وویا Free در نسخه‌های جدید بردافزا با دو موتور برقی و شتاب ۴.۵ ثانیه‌ای، روی کاغذ از نظر اعداد عملکردی حتی می‌تواند جذاب‌تر از GV70 باشد و روی این خودرو تعلیق بادی قابل تنظیم نیز ارائه می‌شود.

این یعنی اگر معیار فقط شتاب و فناوری قوای محرکه باشد، GV70 لزوماً برنده مطلق نیست. برقی‌سازی و استفاده از موتورهای الکتریکی باعث شده برخی رقبای چینی به قدرت‌های بسیار بالا و شتاب‌های فوق‌العاده برسند.

اما داستان GV70 چیز دیگری است. این خودرو همچنان از یک موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ استفاده می‌کند و به همین دلیل تجربه رانندگی آن برای کسی که هنوز به خودروهای بنزینی علاقه دارد، می‌تواند جذاب‌تر باشد. صدای موتور، نحوه انتقال قدرت، واکنش گیربکس ۸ سرعته و رفتار سیستم AWD، تجربه‌ای متفاوت از کراس‌اوورهای بردافزا یا تمام‌برقی ایجاد می‌کند.

در مورد اکستریم TX نیز وضعیت مشابه است. TX در بازار ایران یک کراس‌اوور لوکس‌تر از محصولات عمومی چری محسوب می‌شود و در نسخه‌های مختلف با موتورهای توربوشارژ عرضه شده، اما از نظر اعتبار جهانی برند و سابقه بین‌المللی، GV70 پشتوانه متفاوتی دارد. به همین دلیل، برای خریداری که علاوه بر امکانات به نام برند، کیفیت ساخت و سابقه یک برند پریمیوم اهمیت می‌دهد، جنسیس می‌تواند جذاب‌تر باشد.

در طرف مقابل، همین موتور بنزینی می‌تواند نقطه ضعف GV70 در برابر برخی رقبای جدید باشد. خودرویی مثل Free با کمک قوای محرکه برقی می‌تواند شتاب بالاتر و مصرف سوخت بسیار پایین‌تری ارائه دهد؛ بنابراین خریدار GV70 در واقع بخشی از مزیت فناوری برقی‌سازی را کنار می‌گذارد و در عوض سراغ یک پکیج سنتی‌تر اما پخته‌تر از نظر تجربه رانندگی، برند و حس پریمیوم می‌رود.

جمع‌بندی نهایی GV70 و مشتریان هدف

جنسیس GV70 یکی از آن خودروهایی است که نمی‌توان ارزش آن را فقط با جدول مشخصات فنی سنجید. موتور ۲.۵ لیتری توربو با ۳۰۴ اسب‌بخار قدرت و ۴۲۲ نیوتن‌متر گشتاور، گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک و سیستم AWD، از همان ابتدا نشان می‌دهند که با یک کراس‌اوور لوکس صرفاً تشریفاتی طرف نیستیم.

GV70 قرار است هم‌زمان چند نقش را ایفا کند؛ یک خودروی لوکس برای استفاده روزمره، یک کراس‌اوور خانوادگی با فضای کابین مناسب، یک محصول مجهز از نظر فناوری و یک خودروی نسبتاً هیجان‌انگیز برای راننده‌ای که هنوز از موتور بنزینی و حس تعویض دنده لذت می‌برد.

این ویژگی آخر شاید مهم‌ترین تفاوت آن با بخشی از رقبای جدید بازار ایران باشد. در سال‌های اخیر، بسیاری از کراس‌اوورهای چینی با استفاده از موتورهای برقی، قوای محرکه هیبریدی یا بردافزا توانسته‌اند اعداد چشمگیری در شتاب و مصرف سوخت ارائه کنند.

اما GV70 بازی را در زمین دیگری دنبال می‌کند. اینجا برند جنسیس، طراحی، کیفیت کابین، سابقه ایمنی، مهندسی شاسی و تجربه رانندگی اهمیت زیادی پیدا می‌کنند. کسب پنج ستاره Euro NCAP و ANCAP و رسیدن به عنوان Top Safety Pick+ در ارزیابی ۲۰۲۶ IIHS نیز پشتوانه قابل توجهی برای این خودرو ایجاد کرده است.

از طرفی، GV70 نسبت به G80 شخصیت متفاوتی دارد. G80 همچنان انتخاب مناسب‌تری برای کسی است که یک سدان لوکس رسمی و جادار می‌خواهد؛ اما GV70 برای مشتری‌ای ساخته شده که ارتفاع بیشتر، کاربرد SUV، فضای خانوادگی و فرم اسپرت‌تر را ترجیح می‌دهد. در عین حال، موتور ۲.۵ توربو و سیستم AWD اجازه می‌دهند GV70 از یک کراس‌اوور لوکس آرام و بی‌هیجان فاصله بگیرد.

در بازار محدود ایران، شاید مهم‌ترین مزیت GV70 همین ترکیب باشد: یک برند لوکس معتبر پشت خودرو قرار دارد، محصول از نظر ایمنی سابقه بسیار خوبی دارد، کابین و تجهیزات آن در سطح یک خودروی پریمیوم هستند و قوای محرکه نیز برخلاف برخی رقبای جدید، هنوز کاملاً به برقی‌سازی وابسته نشده است.

البته حساسیت موتور توربو به کیفیت سوخت، هزینه بالاتر نگهداری یک خودروی پریمیوم، محدودیت تیراژ و در نتیجه احتمال سخت‌تر بودن تأمین برخی قطعات، موضوعاتی هستند که خریدار باید در نظر داشته باشد. این موارد به‌خصوص در بازار ایران اهمیت بیشتری پیدا می‌کنند و می‌توانند در تصمیم نهایی کنار قدرت موتور و امکانات خودرو قرار بگیرند.

در نهایت، اگر معیار اصلی خرید، کمترین مصرف سوخت یا سریع‌ترین شتاب ممکن باشد، GV70 لزوماً انتخاب اول نیست؛ خودروهای هیبریدی و بردافزا در این بخش حرف‌های زیادی برای گفتن دارند. اما اگر ترکیبی از طراحی لوکس، برند معتبر، موتور قدرتمند، سیستم چهارچرخ محرک، کابین باکیفیت، تجهیزات رفاهی مناسب و سابقه ایمنی بسیار خوب را بخواهیم، GV70 یکی از جذاب‌ترین گزینه‌هایی است که هرمس خودرو می‌تواند در بخش شاسی‌بلندهای لوکس بازار ایران عرضه کند.