ولوو اس 90 پلاگین هیبرید

ولوو S90 را باید یکی از متفاوت‌ترین سدان‌های لوکس بازار دانست؛ خودرویی که برخلاف بسیاری از رقبا به ویژه آلمانی ها، بخش مهمی از هویت خود را نه بر پایه نمایش قدرت و تجمل، بلکه بر مبنای طراحی مینیمال اسکاندیناویایی، ایمنی، راحتی و کیفیت زندگی سرنشینان بنا کرده است. حالا نسخه پلاگین هیبرید S90 با آفتاب خودرو به بازار ایران رسیده است؛ خودرویی که از یک طرف یک سدان بزرگ و لوکس با ابعاد نزدیک به خودروهای رده بالای بازار است و از طرف دیگر، به لطف قوای محرکه T8، ترکیبی از موتور بنزینی توربوشارژ، موتور برقی و سیستم چهارچرخ محرک را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

S90 در واقع محصولی است که برای رقابت مستقیم با سدان‌های لوکس بزرگی مثل BMW سری 5، مرسدس‌بنز E-Class و آئودی A6 شکل گرفت، اما شخصیت آن از ابتدا با این خودروها تفاوت داشت. ولوو تلاش کرده به جای اینکه صرفاً روی حس اسپرت یا تجمل تأکید کند، یک سدان آرام، ایمن و راحت برای استفاده روزمره و سفرهای طولانی بسازد؛ خودرویی که در عین حال به واسطه قوای محرکه T8، توانایی ارائه شتابی در حد خودروهای اسپرت را هم دارد.

نسل فعلی S90 نخستین بار در سال ۲۰۱۶ معرفی شد و در سال ۲۰۲۰ یک فیس‌لیفت را تجربه کرد. اما در سال ۲۰۲۵ دومین به‌روزرسانی مهم این نسل از راه رسید؛ فیس‌لیفتی که از نظر ظاهری بسیار قابل توجه‌تر بود و S90 را از نظر طراحی به نسل جدید محصولات ولوو، به‌خصوص XC90 به‌روزشده و خانواده جدید خودروهای برقی این برند نزدیک کرد. جلوپنجره جدید، چراغ‌های باریک‌تر با امضای جدید چکش ثور، سپرهای بازطراحی‌شده و چراغ‌های عقب جدید، مهم‌ترین تغییرات بیرونی بودند. در کابین نیز نمایشگر مرکزی قدیمی جای خود را به نمایشگر بزرگ‌تر و شناور ۱۱.۲ اینچی داد و نرم‌افزار جدید ولوو با قابلیت به‌روزرسانی از راه دور به خودرو اضافه شد.

نکته جالب درباره S90 جدید این است که برخلاف بسیاری از محصولات قدیمی، مسیر آن در بازارهای جهانی یکسان نبوده است. فروش S90 در برخی بازارها به دلیل فروش پایین متوقف شد، اما مدل جدید همچنان در چین و برخی بازارهای آسیایی ادامه پیدا کرد. در واقع تولید S90 سال‌هاست عمدتاً در کارخانه داجینگ چین متمرکز شده و ولوو این کارخانه را به عنوان پایگاه اصلی تولید S90 در نظر گرفته است.

بنابراین خودرویی که آفتاب خودرو برای بازار ایران در نظر گرفته، همان نسخه تولید چین است؛ موضوعی که با توجه به مسیر فعلی تولید S90 و مشخصات نسخه چینی منطقی به نظر می‌رسد.

مشخصات فنی ولوو S90 پلاگین هیبرید

مهم‌ترین بخش S90، قوای محرکه T8 پلاگین هیبرید آن است. در قلب این سیستم یک موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ قرار دارد که حجم دقیق آن طبق کاتالوگ ۱۹۶۹ سی‌سی است. در کنار موتور بنزینی، یک موتور برقی نیز قرار گرفته و مجموعه قوای محرکه در نهایت امکان انتقال نیرو به هر چهار چرخ را فراهم می‌کند.

در مشخصات رسمی T8، خروجی سیستم به ۳۳۵ کیلووات یا حدود ۴۵۵ اسب‌بخار می‌رسد و گشتاور ترکیبی نیز ۷۰۹ نیوتن‌متر اعلام شده است.

در چیدمان فنی T8 ولوو، موتور برقی روی محور عقب قرار می‌گیرد و در کنار موتور بنزینی، امکان چهارچرخ محرک شدن خودرو را فراهم می‌کند. نتیجه این ترکیب، خودرویی است که از نظر اعداد عملکردی حتی می‌تواند برخی سدان‌های اسپرت‌تر را تحت فشار قرار دهد. شتاب ۴.۹ ثانیه‌ای برای یک سدان بزرگ و لوکس، رقم بسیار جدی است؛ آن هم در خودرویی که فلسفه اصلی‌اش لزوماً اسپرت بودن نیست.

این نکته یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌های S90 T8 است. خودرو در استفاده روزمره می‌تواند بخش زیادی از مسیرهای شهری را با تکیه بر انرژی باتری طی کند و در عین حال، وقتی راننده به قدرت بیشتری احتیاج دارد، موتور بنزینی و موتور برقی وارد مدار می‌شوند. باتری ۱۸.۸ کیلووات‌ساعتی نیز امکان استفاده از خودرو در حالت تمام‌برقی را فراهم می‌کند.

البته یک نکته درباره اعداد برد و مصرف وجود دارد. ولوو برد برقی ۹۰ کیلومتر CLTC و مصرف ترکیبی 3.93 لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را برای S90 T8 کرده است. این اعداد را نباید با مصرف واقعی یا برد واقعی در شرایط رانندگی روزمره یکی دانست. ضمن اینکه مشخصات رسمی جدیدتر چین برای S90 T8، بسته به نسخه و استاندارد اندازه‌گیری، برد CLTC تا ۱۰۲ کیلومتر و مصرف WLTC حدود ۱.۹۲ لیتر را نشان می‌دهد.

بنابراین در استفاده واقعی، نوع رانندگی، میزان شارژ باتری، دمای هوا و شرایط مسیر تأثیر زیادی روی مصرف سوخت خواهند داشت. مزیت اصلی PHEV زمانی خودش را نشان می‌دهد که مالک بتواند خودرو را مرتب شارژ کند؛ در این حالت بخش قابل توجهی از رفت‌وآمدهای روزانه می‌تواند با موتور برقی انجام شود.

از نظر شاسی نیز S90 یک خودروی جدی است. در جلو از سیستم مک‌فرسون و در عقب از تعلیق مولتی‌لینک مستقل استفاده شده و فرمان نیز برقی است. این ترکیب بیشتر روی پایداری، کیفیت سواری و کنترل مناسب بدنه تمرکز دارد. S90 قرار نیست حس یک کوپه اسپرت را ارائه کند؛ هدف آن ایجاد تعادل میان راحتی، پایداری و پاسخ مناسب به فرمان است.

طراحی بیرونی ولوو S90 پلاگین هیبرید

S90 از همان ابتدا یکی از متفاوت‌ترین سدان‌های لوکس بازار بود. در دوره‌ای که بسیاری از برندهای لوکس برای جلب توجه به سراغ خطوط تیز، جلوپنجره‌های بزرگ و فرم‌های اغراق‌شده رفتند، ولوو مسیر کاملاً متفاوتی را انتخاب کرد. بدنه S90 کشیده، ساده و مینیمال است و همین سادگی یکی از مهم‌ترین عوامل جذابیت آن محسوب می‌شود.

اما فیس‌لیفت ۲۰۲۵ کمی از این آرامش کم کرده و چهره S90 را به محصولات جدید ولوو نزدیک‌تر کرده است. جلوپنجره جدید با خطوط مورب و طراحی متفاوت، جایگزین فرم قبلی شده و چراغ‌ها نیز باریک‌تر و مدرن‌تر شده‌اند. مهم‌تر از همه، امضای معروف Thor's Hammer یا «چکش ثور» حالا فرم جدیدی پیدا کرده و چراغ‌های جلو بیش از گذشته به طراحی محصولات جدید ولوو نزدیک شده‌اند.

در واقع اگر نسل قبلی S90 را کنار XC90 جدید قرار دهید، تفاوت زبان طراحی آنها بیشتر بود؛ اما فیس‌لیفت جدید عملاً فاصله را بسیار کم کرده است. ولوو قصد داشته S90 همچنان یک سدان کلاسیک باقی بماند، اما ظاهر آن را با زبان طراحی جدید برند هماهنگ کند.

در قسمت عقب نیز تغییرات قابل توجهی دیده می‌شود. چراغ‌های عقب به فرم جدیدی درآمده‌اند و طراحی آنها با چراغ‌های جلو هماهنگ‌تر شده است. جای پلاک نیز به سمت در صندوق منتقل شده و سپر عقب فرم ساده‌تر و مدرن‌تری پیدا کرده است.

با این حال، پروفایل کلی خودرو همچنان همان فرم آشنای S90 را حفظ کرده است. این موضوع اتفاقاً نکته مثبتی است؛ چون برخلاف خودروهایی که با هر فیس‌لیفت تقریباً هویت خود را از دست می‌دهند، S90 همچنان همان سدان کشیده و باوقار سابق است.

ابعاد ۵۰۹۰ میلی‌متری طول و فاصله محوری ۳۰۶۱ میلی‌متری نیز باعث شده تناسبات بدنه بسیار کشیده به نظر برسد. عرض ۱۸۷۹ میلی‌متری و ارتفاع تنها ۱۴۵۳ میلی‌متری نیز به فرم سدان کمک کرده‌اند تا S90 در نمای جانبی حالت کشیده و کم‌ارتفاع خود را حفظ کند.

این خودرو برخلاف برخی سدان‌های جدید چینی، برای جلب توجه طراحی نشده است. S90 بیشتر می‌خواهد شیک و باوقار باشد؛ همان فلسفه‌ای که سال‌ها بخشی از هویت ولوو بوده است.

طراحی داخلی و امکانات رفاهی ولوو S90 پلاگین هیبرید

یکی از نقاطی که نسل قدیمی S90 به مرور زمان در آن نیاز به به‌روزرسانی داشت، سیستم سرگرمی و نمایشگر مرکزی بود. ولوو در فیس‌لیفت ۲۰۲۵ دقیقاً روی همین بخش تمرکز کرده است.

نمایشگر مرکزی ۱۱.۲ اینچی جدید، مهم‌ترین تغییر کابین است. این نمایشگر به صورت شناور روی داشبورد قرار گرفته و نرم‌افزار جدید ولوو را اجرا می‌کند؛ نرم‌افزاری که نسبت به سیستم قبلی سریع‌تر و مدرن‌تر شده و قابلیت به‌روزرسانی OTA نیز دارد. ولوو رسماً اعلام کرده این رابط کاربری جدید در سراسر محصولات این برند در حال گسترش است.

در کنار نمایشگر مرکزی، کلاستر دیجیتال نیز اطلاعات راننده را نمایش می‌دهد و در نسخه‌های بالاتر، HUD نیز در نظر گرفته شده است. بنابراین S90 از نظر فناوری کابین دیگر آن حس قدیمی نسل نخست خود را ندارد.

اما نکته جذاب‌تر، حفظ فلسفه مینیمال ولوو است. داشبورد همچنان شلوغ نیست و بسیاری از کنترل‌ها با نظم مشخصی در اختیار راننده قرار گرفته‌اند. متریال، تزئینات چوبی و فلزی و طراحی صندلی‌ها نیز فضای داخلی را از خودروهای معمولی جدا می‌کنند.

صندلی‌های جلو با تنظیمات برقی، حافظه، گرم‌کن، تهویه و ماساژ همراه هستند. برای راننده و سرنشین جلو نیز امکاناتی در نظر گرفته شده که نشان می‌دهد S90 بیش از آنکه صرفاً یک وسیله حمل‌ونقل باشد، برای سفرهای طولانی طراحی شده است.

سیستم صوتی نیز بسته به نسخه متفاوت است. در کاتالوگ، نسخه‌های مختلف با سیستم‌های صوتی Harman Kardon و Bowers & Wilkins معرفی شده‌اند و نسخه مجهز به Bowers & Wilkins می‌تواند یکی از جذاب‌ترین تجهیزات کابین برای علاقه‌مندان به سیستم صوتی پریمیوم باشد.

از طرف دیگر، وجود ۱۱ ایربگ، سیستم تهویه مطبوع، سنسور باران و نور، شارژر بی‌سیم، USB Type-C و Bluetooth، GPS، دوربین ۳۶۰ درجه و مجموعه‌ای از امکانات ارتباطی، سطح تجهیزات S90 را به شکل قابل توجهی بالا می‌برد.

در ردیف عقب نیز فضای پا یکی از نقاط قوت خودرو است. فاصله محوری ۳۰۶۱ میلی‌متر و فرم کشیده بدنه باعث شده S90 برای استفاده خانوادگی و حتی تشریفاتی مناسب باشد. اینجا دقیقاً جایی است که شخصیت S90 از یک سدان اسپرت کوچک‌تر جدا می‌شود.

ایمنی ولوو S90 پلاگین هیبرید

اگر بخواهیم تنها یک ویژگی را به عنوان DNA اصلی ولوو نام ببریم، احتمالاً ایمنی اولین گزینه خواهد بود. S90 نیز از این قاعده مستثنی نیست.

مجموعه‌ای از تجهیزات ایمنی و کمک‌راننده برای S90 در نظر گرفته شده است؛ از جمله کروز کنترل هوشمند، ترمز اضطراری خودکار، سیستم کنترل پایداری ESC، کنترل حرکت در سراشیبی HDC، حفظ خودرو بین خطوط LKA، پایش نقطه کور BSD، هشدار برخورد از جلو و عقب، سیستم نوربالای خودکار، دوربین‌های پیرامونی و سیستم‌های کمکی پارک.

سیستم Pilot Assist نیز از مهم‌ترین فناوری‌های کمک‌راننده ولوو است. این سیستم با ترکیب کروز کنترل تطبیقی و کمک به حفظ خودرو در مسیر، بخشی از فشار رانندگی در بزرگراه را کاهش می‌دهد؛ البته همچنان یک سامانه کمک‌راننده است و نباید آن را رانندگی خودکار کامل در نظر گرفت.

S90 در ارزیابی ANCAP نیز سابقه بسیار خوبی دارد. نسل فعلی این خودرو در آزمون ANCAP پنج ستاره ایمنی دریافت کرده و این رتبه برای تمام نسخه‌های مورد ارزیابی اعمال شده است. گزارش ANCAP نیز عملکرد درست ایربگ‌های جلو، جانبی و پرده‌ای و همچنین سامانه‌هایی مانند AEB، سیستم‌های حفظ مسیر، کروز کنترل تطبیقی و تشخیص سرعت را نیز تأیید می‌کند.

در ارزیابی‌های IIHS آمریکا نیز S90 عملکرد بسیار خوبی داشته است. مؤسسه IIHS برای مدل‌های ۲۰۲۵، بالاترین نمره در اکثر تست های برای این خودرو ثبت کرده است.

مقایسه ولوو S90 پلاگین هیبرید با رقبا

پیدا کردن رقیب مستقیم برای S90 T8 در بازار ایران چندان ساده نیست. دلیل اصلی هم ترکیب خاص آن است: یک سدان بزرگ و لوکس با قوای محرکه پلاگین هیبرید و سیستم چهارچرخ محرک.

در بازار جهانی، طبیعی است که BMW سری 5، مرسدس‌بنز E-Class و آئودی A6 نزدیک‌ترین رقبا باشند. اما در بازار ایران، ترکیب موتور، قیمت، نوع قوای محرکه و شرایط واردات باعث می‌شود مقایسه مستقیم با آنها کمی پیچیده شود.

BMW 530i G60 یکی از گزینه‌هایی است که از نظر ابعاد، کلاس و جایگاه برند می‌توان آن را کنار S90 گذاشت. اما شخصیت این دو خودرو کاملاً یکسان نیست. BMW بیشتر روی حس رانندگی و هندلینگ تمرکز دارد، در حالی که S90 تلاش می‌کند تجربه‌ای آرام‌تر و خانوادگی‌تر ارائه دهد و در عین حال، به لطف قوای محرکه T8، شتاب بسیار بالایی داشته باشد.

آکورد نیز از نظر ابعاد و فلسفه یک سدان خانوادگی کم‌مصرف می‌تواند در یک مقایسه گسترده‌تر مطرح شود، اما از نظر سطح لوکس‌بودن، قدرت، سیستم AWD و قیمت، رقیب مستقیمی برای S90 T8 نیست.

تویوتا آوالون نیز از نظر ابعاد و فلسفه سدان بزرگ می‌تواند در بازار ایران نامی قابل مقایسه باشد، اما آن هم از نظر فناوری PHEV و سیستم چهارچرخ محرک در جایگاه متفاوتی قرار می‌گیرد.

در حقیقت شاید بهتر باشد S90 را نه بر اساس یک رقیب مشخص، بلکه بر اساس سه ویژگی اصلی آن مقایسه کنیم: لوکس بودن، هیبریدی بودن و عملکرد.

اگر اولویت خریدار مصرف پایین و استفاده برقی باشد، خودروهای هیبریدی و پلاگین هیبریدی جدید می‌توانند انتخاب‌های منطقی‌تری باشند. اگر اولویت رانندگی اسپرت و هندلینگ باشد، BMW سری 5 احتمالاً جذابیت بیشتری دارد. اما اگر کسی یک سدان بزرگ، آرام، ایمن، لوکس و در عین حال قدرتمند بخواهد، S90 T8 ترکیب متفاوتی ارائه می‌دهد.

جمع‌بندی ولوو S90 پلاگین هیبرید

S90 T8 را می‌توان یکی از خاص‌ترین سدان‌هایی دانست که در شرایط فعلی وارد بازار ایران می‌شود. دلیل این خاص بودن فقط برند ولوو یا ظاهر متفاوت آن نیست؛ ترکیب یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ، موتور برقی، باتری ۱۸.۸ کیلووات‌ساعتی، گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک و انتقال قدرت AWD باعث شده با خودرویی مواجه باشیم که از یک طرف می‌تواند آرام و کم‌مصرف باشد و از طرف دیگر، با ۴۵۵ اسب‌بخار قدرت و ۷۰۹ نیوتن‌متر گشتاور، شتاب ۴.۹ ثانیه‌ای ارائه کند.

این دقیقاً همان تضادی است که شخصیت S90 را جذاب می‌کند. ظاهر خودرو آرام و رسمی است، کابین بیشتر روی آسایش و کیفیت تمرکز دارد و فلسفه برند هم به سمت ایمنی و آرامش حرکت می‌کند؛ اما زیر این ظاهر آرام، یک قوای محرکه بسیار قدرتمند قرار گرفته است.

از طرف دیگر، فیس‌لیفت ۲۰۲۵ باعث شده S90 از نظر ظاهری و فناوری دوباره به‌روز شود. جلوپنجره و چراغ‌های جدید، امضای جدید چکش ثور یا Thor's Hammer، نمایشگر مرکزی ۱۱.۲ اینچی و سیستم نرم‌افزاری جدید باعث شده‌اند فاصله تکنولوژیک این خودرو با محصولات جدید بازار کمتر شود.

مهم‌ترین نقطه قوت دیگر S90 همچنان ایمنی است. پنج ستاره ANCAP و عملکرد خوب در ارزیابی‌های IIHS، در کنار فهرست بلندبالای تجهیزات کمک‌راننده، نشان می‌دهد که ایمنی در این خودرو صرفاً یک شعار تبلیغاتی نیست.

در مقابل، ماهیت پلاگین هیبریدی خودرو زمانی بیشترین فایده را دارد که امکان شارژ منظم باتری وجود داشته باشد. اگر مالک هیچ‌وقت خودرو را شارژ نکند، بخشی از مزیت اصلی T8 از بین می‌رود و خودرو عملاً به یک سدان سنگین و قدرتمند هیبریدی تبدیل می‌شود که همچنان مصرف مناسبی دارد، اما تمام ظرفیت سیستم پلاگین هیبرید آن استفاده نمی‌شود.

در نهایت، S90 T8 بیشتر مناسب کسی است که یک سدان لوکس متفاوت می‌خواهد؛ کسی که از طراحی‌های سدان‌های پر زرق‌و‌برق آلمانی و یا حتی چینی فاصله گرفته، ایمنی برایش اهمیت زیادی دارد، فضای کابین و راحتی را جدی می‌گیرد و در عین حال نمی‌خواهد برای داشتن یک خودروی آرام و لوکس، لذت شتاب و قدرت را کاملاً کنار بگذارد. در بازاری که سدان‌های چهارچرخ محرک پلاگین هیبرید بسیار کمیاب‌اند، همین ترکیب می‌تواند S90 را به یکی از خاص‌ترین گزینه‌های این کلاس در ایران تبدیل کند.