ولوو ایکس سی 70 پلاگین هیبرید

ولوو XC70 را می‌توان برادر کوچک‌تر ولوو XC90 دانست؛ برادری که البته اختلاف چندانی با برادر بزرگ خود ندارد. XC70 از آن خودروهایی است که برای جلب توجه، نیازی به طراحی شلوغ و خطوط اغراق‌شده ندارد. فرم کلی بدنه ساده و نسبتاً آرام است، اما همین سادگی با تناسبات دقیق، چراغ‌های باریک و جزئیات حساب‌شده باعث شده XC70 چهره‌ای کاملاً متعلق به نسل جدید محصولات ولوو داشته باشد. این خودرو نه به دنبال ظاهر خشن شاسی‌بلندهای آفرودی است و نه فرم کاملاً سیال بسیاری از کراس‌اوورهای برقی چینی را دنبال می‌کند؛ طراحان ولوو میان این دو رویکرد ایستاده و تلاش کرده‌اند تا XC70 یک SUV مدرن و خانوادگی با هویت مشخص ولوو باشد.

ولوو XC70 در واقع نخستین محصول تولیدی ولوو بر پایه معماری SMA برای خودروهای پلاگین هیبریدی است و از نظر ابعاد، میان XC60 و XC90 قرار می‌گیرد.

مشخصات فنی ولوو XC70

زیر ظاهر آرام XC70، مجموعه فنی نسبتاً پیچیده‌ای قرار گرفته است. نسخه وارداتی به ایران از یک موتور بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژ در کنار سیستم پلاگین هیبرید استفاده می‌کند. موتور بنزینی قادر به تولید 156 اسب‌ بخار قدرت و 255 نیوتن‌متر گشتاور است و سامانه برقی نیز در این نسخه نقش اصلی را در انتقال نیرو ایفا می‌کند.

قدرت ترکیبی سامانه 357 اسب‌ بخار است و گشتاور موتورهای برقی به 710 نیوتن‌متر می‌رسد. انتقال نیرو نیز از طریق جعبه‌دنده 3 سرعته DHT به هر چهار چرخ انجام می‌شود.

باتری 39.63 کیلووات‌ساعتی خودرو از نوع لیتیوم آهن فسفات است و می‌تواند با استفاده از انرژی ذخیره‌شده در باتری، تا 212 کیلومتر بر اساس استاندارد CLTC حرکت کند. مصرف سوخت ترکیبی نیز 5.98 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است.

ترکیب موتور بنزینی، موتورهای برقی و گیربکس چندسرعته DHT باعث شده XC70 صرفاً یک خودروی بنزینی با موتور کمکی برقی نباشد. سامانه قوای محرکه می‌تواند در شرایط مختلف میان حالت‌های مختلف استفاده از موتور بنزینی و برقی جابه‌جا شود و در نسخه چهارچرخ محرک، محور عقب نیز از طریق موتور برقی نیرو می‌گیرد.

شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت این نسخه 5.3 ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن به 180 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. ظرفیت باک نیز 60 لیتر است.

جدول مشخصات فنی ولوو XC70

یکی از نکات قابل توجه XC70، ظرفیت نسبتاً بزرگ باتری آن است. باتری 39.63 کیلووات‌ساعتی برای یک PHEV عدد کوچکی نیست و به همین دلیل، XC70 در حالت تمام‌برقی می‌تواند مسافتی بیش از 200 کیلومتر را طبق چرخه CLTC طی کند. نسخه‌های مختلف این خودرو در چین نیز با باتری 39.6 کیلووات‌ساعتی و سیستم چهارچرخ محرک، حدود 1200 کیلومتر برد ترکیبی CLTC دارند.

شارژ باتری از طریق شارژر AC انجام می‌شود و کاتالوگ نسخه وارداتی زمان شارژ را 33 دقیقه برای شارژ سریع اعلام کرده است. البته این عدد مربوط به شرایط و درصد شارژ مشخص‌شده در کاتالوگ است و نباید آن را با زمان شارژ کامل باتری اشتباه گرفت.

چرخ‌ها و سیستم تعلیق ولوو XC70

ولوو XC70 واردشده به بازار خودروی کشورمان به رینگ‌های 19 اینچی مجهز شده است. سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و در محور عقب از نوع مولتی‌لینک مستقل است. چنین ترکیبی در یک کراس‌اوور خانوادگی میان‌سایز، بیشتر برای ایجاد تعادل میان هندلینگ، راحتی سواری و کنترل حرکات بدنه در نظر گرفته شده است.

ترمزهای هر دو محور از نوع دیسکی خنک‌شونده هستند و فرمان نیز از سیستم کمکی برقی استفاده می‌کند. وجود حالت‌های رانندگی Sport، Off-road، Eco و Standard نیز به راننده اجازه می‌دهد رفتار سیستم قوای محرکه و خودرو را متناسب با شرایط تغییر دهد.

چهارچرخ محرک بودن XC70 البته به معنی قرار گرفتن آن در دسته شاسی‌بلندهای آفرودی نیست. حالت Off-road و سیستم چهارچرخ محرک می‌توانند برای مسیرهای لغزنده، جاده‌های خاکی و شرایط کم‌اصطکاک مفید باشند، اما ساختار کلی خودرو همچنان یک کراس‌اوور خانوادگی جاده‌محور است.

طراحی ظاهری ولوو XC70

در طراحی XC70، ولوو مسیر آشنای خود را ادامه داده، اما نشانه‌های نسل جدید محصولات این شرکت به‌وضوح دیده می‌شود. ابعاد و اندازه خودرو باعث شده تا  فرم یک کراس‌اوور خانوادگی نسبتاً کشیده را داشته باشد. خطوط روی بدنه بسیار محدود هستند و طراحان بیشتر از حجم‌پردازی گلگیرها و تغییرات ظریف سطح بدنه برای ایجاد عمق استفاده کرده‌اند.

جلوپنجره بسته و نسبتاً ساده خودرو که می‌تواند با توجه به نیاز سیستم خنک‌کاری و شرایط حرکت باز و بسته شود، چراغ‌های باریک با امضای معروف چکش ثور و کاپوتی که بدون خطوط اضافی به گلگیرها می‌رسد، باعث شده نمای جلو بیشتر بر انسجام و سادگی تأکید داشته باشد تا نمایش جزئیات. همین رویکرد باعث شده ظاهر XC70 برخلاف بسیاری از خودروهای جدید، خیلی زود قدیمی به نظر نرسد. البته از سوی دیگر، اگر طراحی‌های بسیار تهاجمی و پرجزئیات خودروهای چینی را معیار قرار دهیم، XC70 خودرویی کم‌هیجان‌تر به نظر می‌رسد. 

در نمای جانبی، XC70 با خط شانه‌ای کشیده، سقف نسبتاً شناور و حجم‌پردازی ساده گلگیرها، فرم یک کراس‌اوور خانوادگی مدرن را به نمایش می‌گذارد. تناسبات کشیده بدنه و جزئیات محدود، ظاهر آن را بیشتر به سمت طراحی مینیمال و اسکاندیناویایی برده است.

در نمای عقب خودرو، چراغ‌های عمودی C شکل مهم‌ترین امضای بصری XC70 هستند. این چراغ‌ها ضمن آنکه ارتباط واضحی با سایر محصولات ولوو دارند، ارتفاع بصری قسمت عقب را نیز بیشتر می‌کنند. طراحی درِ صندوق و سپر عقب ساده باقی مانده و خبری از خروجی‌های اگزوز یا تزئینات مصنوعی برای القای حس اسپرت نیست. ولوو حتی برف‌پاک‌کن عقب را نیز تا حد زیادی در طراحی کلی خودرو پنهان کرده است.

در مجموع، XC70 خودرویی است که مدرن بودن را بیشتر از طریق تناسبات، نورپردازی، سادگی سطوح و جزئیات تکنولوژیک نشان می‌دهد تا استفاده از خطوط پیچیده. این رویکرد ممکن است برای کسانی که به طراحی‌های بسیار جسورانه عادت کرده‌اند، محافظه‌کارانه به نظر برسد؛ اما با زبان طراحی جدید ولوو کاملاً هماهنگ است.

طراحی داخلی و فضای کابین ولوو XC70

کابین XC70 بیشتر از هر چیز روی مینیمالیسم تمرکز دارد. داشبورد ساختار افقی دارد و بخش بزرگی از کنترل‌های خودرو در نمایشگر مرکزی قرار گرفته است. در نتیجه، کابین برخلاف بسیاری از خودروهای چینی جدید که با چندین نمایشگر و پنل‌های مختلف پر شده‌اند، خلوت‌تر به نظر می‌رسد.

در مرکز داشبورد یک نمایشگر 15.4 اینچی عمودی قرار گرفته که بخش عمده عملکردهای اطلاعاتی و سرگرمی خودرو از طریق آن کنترل می‌شود. در کنار آن، نمایشگر دیجیتال پشت فرمان اطلاعات مورد نیاز راننده را نمایش می‌دهد و ساختار کلی کابین بر ارتباط مستقیم راننده با سیستم‌های دیجیتال خودرو استوار شده است. نسخه‌های بالاتر XC70 در چین به امکاناتی مانند نمایشگر واقعیت افزوده نیز مجهز می‌شوند.

در تصاویر کابین، استفاده از خطوط افقی، متریال‌های ساده و تریم‌های کم‌زرق‌وبرق کاملاً مشخص است. فرمان طراحی آشنای محصولات جدید ولوو را دارد و کنسول میانی نیز بیشتر به یک فضای کاربردی برای تجهیزات و شارژرها شباهت دارد تا کنسول‌های شلوغ و پر از کلید فیزیکی.

با توجه به فاصله محوری 2895 میلی‌متری، فضای کابین برای استفاده خانوادگی طراحی شده و فرم نسبتاً عمودی سقف نیز به حفظ فضای سر سرنشینان کمک می‌کند. صندوق عقب XC70 در نسخه‌های این خودرو حدود 408 لیتر ظرفیت دارد و با خواباندن صندلی‌های عقب فضای بار بیشتری در اختیار قرار می‌گیرد.

جدول ابعاد و اندازه ولوو XC70

امکانات ایمنی ولوو XC70

ولوو برای XC70 مجموعه نسبتاً کاملی از تجهیزات ایمنی را در نظر گرفته است. این خودرو به 9 کیسه هوا شامل ایربگ راننده و سرنشین جلو، ایربگ‌های جانبی، پرده‌ای و ایربگ مرکزی مجهز شده است. سیستم‌های ABS، EBA، EBD، TCS و ESP نیز در کنار کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، کنترل پایداری خودرو را بر عهده دارند.

هشدار خروج از لاین، هشدار برخورد از جلو و عقب، دوربین 360 درجه پانورامیک، سنسورهای پارک جلو و عقب، سنسور باران، پایش فشار باد تایرها، تشخیص چهره راننده و هشدار خستگی راننده از دیگر تجهیزات این خودرو هستند. همچنین 12 رادار اولتراسونیک برای پایش محیط اطراف خودرو در نظر گرفته شده است.

ترمز پارک برقی، اتوهلد، هشدار کمربند ایمنی، سیستم کمکی پارک و مجموعه‌ای از سامانه‌های کنترل پایداری نیز در فهرست تجهیزات ایمنی و کنترلی XC70 قرار دارند.

امکانات رفاهی ولوو XC70

در بخش رفاهی، نمایشگر مرکزی 15.4 اینچی مهم‌ترین عنصر کابین است. سیستم ناوبری، GPS، دستیار صوتی و Apple CarPlay نیز برای ارتباط با سیستم اطلاعات و سرگرمی خودرو در نظر گرفته شده‌اند. سیستم صوتی خودرو از 8 بلندگو استفاده می‌کند و نورپردازی داخلی نیز در 7 حالت قابل تنظیم است.

صندوق عقب برقی، سقف پانوراما، استارت بدون کلید، شیشه‌های برقی مجهز به Anti-Pinch، تهویه مطبوع خودکار دو منطقه‌ای، فیلتر تصفیه هوای PM2.5، گرم‌کن صندلی‌های جلو و عقب و تنظیم برقی صندلی‌های جلو از دیگر تجهیزات نسخه وارداتی هستند.

XC70 همچنین به چراغ‌های LED، سیستم نوردهی تطبیقی (AFS)، سنسور باران و مجموعه‌ای از تجهیزات کاربردی برای استفاده روزمره مجهز شده است. در مجموع، کابین XC70 به جای تلاش برای نمایش تعداد زیادی از تجهیزات، بخش قابل توجهی از امکانات را در قالب یک معماری دیجیتال و نسبتاً مینیمال در اختیار راننده قرار می‌دهد.

قیمت و عرضه ولوو XC70

ولوو XC70 مدل 2026 با قوای محرکه پلاگین هیبرید توسط آفتاب خودرو برای بازار ایران وارد شده است. از نظر جایگاه، XC70 در بخش کراس‌اوورهای پلاگین هیبرید میان‌سایز و نسبتاً لوکس قرار می‌گیرد؛ بنابراین مقایسه آن با شاسی‌بلندهای صرفاً بنزینی چندان دقیق نیست.

در بازار ایران، آئودی Q5 E-Tron و تویوتا راوفور هیبرید را می‌توان از گزینه‌هایی دانست که در محدوده مقایسه با XC70 قرار می‌گیرند و پتانسیل خوبی برای سخت‌تر کردن کار برای ولوو XC70 دارند. البته تفاوت معماری قوای محرکه در این خودروها قابل توجه است؛ برای مثال Q5 یک خودروی تمام‌برقی و راوفور یک خودروی هیبریدی است، در حالی که XC70 یک PHEV است با امکان حرکت تمام‌برقی و موتور بنزینی توربوشارژ. در نهایت آن‌چه برنده را تعیین می‌کند، تیراژ واردات و خدمات پس از فروش است.