تویوتا راو فور - Toyota Rav4 تا کنون در 5 نسل به جهان عرضه شده که نسل 5 آن به تازگی معرفی شده است. نسل چهارم این خودرو اولین نسل آن است که به صورت عمده به کشور وارد شده و طرافداران زیادی نیز پیدا کرده است. رقبای اصلی تویوتا راو4، هیوندای سانتافه، کیا سورنتو، میتسوبیشی اوتلندر و رنو کولئوس هیتند.
سینا سلطانی
(11 مهر 98 ساعت 10:32)
این ماشین بهتر از سانتافه و ix55 هست چون هم مارکش تویوتا هست که ماشین موندگار نام گذاری شده و هم شتاب استثنایی داره(جا دار تر از سانتافه هم هست)سانتافه صندلی عقب داره یعنی ۸ نفر هست ولی توی راو ۱۲ نفر جا میشن????????
وحید
(5 تیر 98 ساعت 01:48)
من میخوام یدونه بخرم
توفیق صنعتگری
(19 آذر 97 ساعت 11:37)
بهترین خودرو در کلاس خودش
درسته آپشنهای اضافی و غیر مصرفی نداره اما کیفیت و استحکام و عملکردش بینظیره
من سورنتو داشتم ولی عاشق این ماشین شدم و الان به فکر تعویضش نیستم
mohammad
(29 آبان 97 ساعت 11:01)
تویوتا راو4 رو با هیچ کدوم از کره ای های بی هویت مقایسه نکنید. این ماشین تو شرایط حساس قابلیت هاش رو نشون میده. 3ساله دارم و میتونم بگم بی نقصه
بختیاری
(29 تیر 97 ساعت 10:01)
مدل 2015 صفر خریدم / تا الان دارم 60000 کیلومتر باهاش رفتم / کوهستانی و صحرایی / عالی / برای خرید اگر از قیافش خوشتون میاد دیگه شک نکنید بخرید/
kaka
(5 بهمن 95 ساعت 20:29)
یکسال است که دارم . قبلا توسان داشتم . این ماشین از نظر من حرف نداره یک ماشین خانوادگی و با شخصیت است
علی ش
(21 آبان 94 ساعت 16:16)
سلام دوستان این خودرئ4wdهستش و با awdمتفاوته
تفاوتای این دو رو هم بخونید شاید به دردتون بخوره
4WD :
این سیستم دارای قدمت بیشتری نسبت به AWD است و برخی اوقات آن را 4×4 هم می‌نامند. در این‌گونه خودروها توان به جعبه انتقال (Transfer Case) منتقل می‌شود. وظیفه اصلی است جعبه انتقال توزیع توان بین اکسل های جلو و عقب است. در داخل این جعبه انتقال مجموعه‌ای از چرخ دنده مانند گیربکس وجود دارد. هنگامی که توان توسط این جعبه تقسیم می‌شود، به شما ضمانت می‌کند که هر چرخی با سرعت برابر در حال گردش است. این برابر بودن سرعت های دورانی چرخ‌ها مشکل بزرگی هنگام دور زدن خودرو ایجاد می‌کند. همان طور که می‌دانید در هنگام پیچیدن در یک پیچ، تایر داخلی سرعت کمتری نسبت به تایر بیرونی دارد. قفل بودن دیفرانسیل در اصطلاح باعث می‌شود دور زدن خودرو با شعاع بیشتری انجام شود و یقیناً خطرآفرین میباشد.
در سیستمهای جدید 4WD شما می‌توانید خودتان سیستم را به صورت الکترونیکی فعال و غیرفعال کنید. البته در مدل های کمی قدیمی تر شما می‌بایست این کار را به وسیله دنده اضافی کنار دنده اصلی انجام می‌دادید. در سیستمهای الکتریکی معمولاً حالت Low وجود دارد که به معنای قفل شدن دیفرانسیل و تقسیم نیروی مساوی بین دو چرخ طرفین است. همچنین حالت High نیز وجود دارد که در اصطلاح کنترل لغزش نیز گفته می‌شود. در این حالت مشکل قفل شدن دیفرانسیل وجود ندارد. در این حالت خودرو می‌تواند تا سرعت 60 مایل بر ساعت حرکت کند.
مزیت های 4WD :
نیروی جلو برنده عالی در خارج ازجاده Off-road
می‌تواند غیرفعال شود تا در مصرف سوخت صرفه‌جویی کند
تکنولوژی قوی و اثبات‌شده
معایب 4WD :
اضافه کردن وزن و پیچیدگی به خودرو
نمی‌توان از این سیستم در تمامی شرایط استفاده کرد
هزینه بسیار زیاد نسبت به خودرو تک دیفرانسیل
AWD :
تکنولوژی AWD به‌روزتر از 4WD میباشد و البته پیچیدگی بیشتر نسبت به 4WD دارد. تفاوت عمده سیستم AWD و 4WD این است که سیستم AWD همواره برای خودرو فعال است. در این سیستم هم مدل مکانیکی وجود دارد و هم مد الکترونیکی. در مدل مکانیکی این سیستم انتقال قدرت در حقیقت از سه دیفرانسیل استفاده می‌کنند. در سیستم تمام چرخ محرک، توان انتقال‌یافته تنها به چرخی تعلق می‌گیرد که بیش‌ترین نیروی Traction را داشته باشد. این کار با تقسیم توان در بین اکسل های عقب و جلو انجام می‌شود. این کار به وسیله دیفرانسیل مرکزی صورت گرفته و در بین هر دو چرخ در جلو و عقب به وسیله دو دیفرانسیل جداگانه انجام می‌شود.
مزیت عمده این روش در سطوح لغزنده بیشتر آشکار می‌شود چون تقسیم توان بر روی هر چرخ انجام می‌شود. کنترل لغزش در هر چرخی باعث ایجاد نیروی Traction بیشتر می‌شود. بهترین مثال AWD مرسدس بنز AMG E63 است. البته سیستم AWD به اندازه 4WD قوی و تنومند نیست. این سیستم نمی‌تواند در شرایط بسیار کم اصطکاک جاده نیروی جلو برنده کافی نسبت به سیستم 4WD را ایجاد کند. امروزه رایانه در کنترل سیستم AWD نقش مهمی بر عهده دارد.
سنسورهایی که بر روی هر چرخی وجود دارد تا نیروی Traction را لحظه به لحظه پایش کنند. در خودرو واحد کنترل الکترونیک خودرو یعنی ECU تصمیم‌گیری می‌کند تا اینکه چه مقدار توان به کدام چرخ منتقل شود.
مزیت های AWD :
افزایش چسبندگی خودرو به جاده و کنترل بهتر آن تحت شرایط مختلف
فرمان پذیری و هندلینگ مناسب برای انواع نیرو های traction
در تمامی اوقات فعال است
معایب AWD :
مصرف سوخت بیشتر
افزایش وزن خودرو و پیچیده شدن مکانیزم عملکردی
برای شرایط کاملاً Off-road مناسب نیست
خودروی رویایی من
(19 تیر 94 ساعت 02:29)
ماشین خوبیه فقط بعضی از آپشن ها رو ماشین هایی از این مدل که تو ایران اومده نداره و آپشن های فول شرکتی و غیر شرکتی فرق داره. مثلا ماشین شرکتی گرمکن و صندوق عقب برقی نداره ولی ماشین های عمان داره. در ضمن این ماشین با دو مانیتور مختلف تو ایران وجود داره یکی تمام تاچ و اون یکی تاچ و دکمه ای.
صدراس
(22 خرداد 94 ساعت 20:45)
دوستان ممنون میشم به سوالم پاسخ بدید، من اصلا ماشین باز نیستم و اطلاعاتی راجع به ماشین های مختلف ندارم، حالا بعد مدت ها تصمیم گرفتم که ماشینمو عوض کنم، و یکی از دوستان پیشنهاد تویوتا راوفور رو به من دادند ولی من شنیدم که ماشین های شاسی بلند برای مسافرت های چندین ساعته و توی جاده خسته کننده هستن البته چون تا حالا شاسی باند نداشتم نمیدونم که واقعا اینطوره یا نه، لطفا واهنمایی کنید که ایا واقعا نشستن در این ماشین در جاده خسته کنندس یا نه ؟
قیاسی
(1 اردیبهشت 94 ساعت 22:43)
سلام دوستان من هم یکی از این رافو 4 را دارم و تازه خریدم نسبت به توسان که قبلا داشتم اصلا قابل مقایسه نیست واقعا با این که شاسی بلنده کاملا صندلی عقب نرم و راحت هستش و در دست اندازها اصلا تکان نداره . صندلیش برقی هست و سه مانیتور داره دو تا پشت صندلی ها و یکی هم در جلو . کیفیت 20 واقعا هیچی پای راو 4 نمی رسه هر کی ماشین بازه بسم الله . قید پولش را بزنه راو4 بخره . موتور عالی و بی صدا و خوشبختانه قطعات یدکی تویوتا چون خراب نمیشه خیلی نسبت به کره ای ها ارزونتره . اما نمی دونم این تیپ 3 هستش یا تیپ 4 . فرق بین تیپ 3 و 4 را کسی می دونه بگه .
میلاد بندرعباسی
(10 آذر 93 ساعت 23:48)
سلام.راوفور 2014 خریدم میگن الفوتیم هستش.آینه شو برقی نداره ان موضوع خیلی نگرانم کرده بنام تیپ فول خریدم.صندوق دربعقب برقی هستش.چراغ شور هم نداره.پخشش هم تمام تاچ هستش..فقط نقشه امارات رو داره.مدل 2014-دکمه اسپرت و اکو هم داره.
آیته شو برقی نیستش
ام ام بی
(18 آبان 93 ساعت 21:46)
ماشینی که شاسی بلند باشه و ساخت ژاپن یعنی ارزش سوار شدن داره
از پرادوها خوشگلتره. ارزون بودنشم نسبت به خودروهای اصیل ژاپنی خیلی انتخابشو راحتتر می کنه
مو قشنگ
(13 آبان 93 ساعت 18:00)
این بهتره یا هیوندای توسان ix35
امیر ماشین باز
(23 دی 93 ساعت 14:57)
تویوتا رافور انتخاب بهتری میباشد اما اختلاف قیمت ان را نیز باید با ix35 در نظر گرفت اما در کل کیفیت سواری هردو کمی خشک میباشد اما رافور هندلینگ بالاتری را نسبت به ix35 دارد شتاب بالاتر کیفیت فنی بهتر در دراز مدت از برتری های رافور نسبت به ix35 میباشد اما ix 35 دارای قمیمت پایینتری میباشد و طراحی داخلی ان از رافور زیباتر است و فضای مناسبی هم دارد اما کیفیت مواد به کار رفته در کابین از رافور پایین تر میباشد
مهدی تیونینگ
(27 مهر 93 ساعت 13:17)
باسلام/ با طراحی خشن و کمی هم گران.................یاعلی
محمد سعید
(13 مهر 93 ساعت 16:33)
اوایل ورود این خودرو قیمت مناسبی داشت ولی در حال حاضر اصلا آدم با این پول میتونه bmw x1 بخره خیلی هم سرتره
حامد ف
(27 خرداد 93 ساعت 13:57)
با سلام
با توجه به این لینک به نظر AWD باشه
http://www.aparat.com/v/uBxQY
ایمان اریایی
(24 خرداد 93 ساعت 17:06)
با سلام
ببخشید چرا اپشن های این ماشین تو ایران ارئه نمیشه،
ایا نمایندگی نباید پشتیبانی تمامو کمال بکنه ،
هیچ شرکتی تو ایران وجود داره پشتیبانی کنه،
ممنون میشم جواب بدید،
(9 فروردین 93 ساعت 12:05)
سلام لطفا در مورد حداکثر سرعتش و شتاب 0 تا 100 بیشتر توضیح بدین
مدیریت سایت
(25 اسفند 92 ساعت 06:05)
با سلام خدمت شما دوست گرامی . این خودرو دارای سیستم چهار چرخ محرک یا همان سیستم 4WD می باشد . البته این سیستم با سیستم AWD یا چهار چرخ محرک دائم ، یکی نمی باشد . لطفا جهت کسب اطلاعات بیشتر به صفحه http://www.car.ir/articles/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A2%D9%85%D9%88%D8%B2%D8%B4%DB%8C-%D9%81%D9%86%DB%8C/Car-Transmission-System مراجعه نموده و مقاله فوق که برای شما دوستان آماده گردیده است را جهت اطلاعات تکمیلی ، مطالعه نمایید .
بهنام
(24 اسفند 92 ساعت 14:37)
این ماشین AWD یا 4WD ؟
-
سینا سلطانی
11 مهر 1398 ساعت 10:32
-
وحید
5 تیر 1398 ساعت 01:48
-
توفیق صنعتگری
19 آذر 1397 ساعت 11:37
اضافه کردن نظراین ماشین بهتر از سانتافه و ix55 هست چون هم مارکش تویوتا هست که ماشین موندگار نام گذاری شده و هم شتاب استثنایی داره(جا دار تر از سانتافه هم هست)سانتافه صندلی عقب داره یعنی ۸ نفر هست ولی توی راو ۱۲ نفر جا میشن????????
من میخوام یدونه بخرم
بهترین خودرو در کلاس خودش درسته آپشنهای اضافی و غیر مصرفی نداره اما کیفیت و استحکام و عملکردش بینظیره من سورنتو داشتم ولی عاشق این ماشین شدم و الان به فکر تعویضش نیستم