
کوییک r دومین تیپ از خانواده کوییک است که برای اولین بار در سال 1398 معرفی شد.
| مزایا | قیمت مناسب - هزینه نگهداری پایین - حساس نبودن به کیفیت بنزین |
| معایب | ایمنی پایین - امکانات رفاهی متوسط - کیفیت مونتاژ و متریال ضعیف |
| مشخصات فنی بدنه | |
|---|---|
| کلاس اتومبیل | B Segment |
| وزن | 1065 کیلوگرم |
| تعداد فضای سرنشینان | 5 |
| ابعاد و نوع لاستیک چرخهای جلو | 185/65R14 |
| ابعاد و نوع لاستیک چرخهای عقب | 185/65R14 |
| مشخصات فنی موتور | |
|---|---|
| تعداد سوپاپ ها | 8 |
| آرایش قرار گیری سیلندرها | خطی مستقیم |
| محل قرار گیری موتور | موتور جلو |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتوری پاشش چند نقطه ای |
| حداکثر توان خروجی (دور بر دقیقه / اسب بخار) | 87 اسب بخار در 5300 دور بر دقیقه |
| حداکثر گشتاور خروجی (دور بر دقیقه / نیوتن متر) | 128 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه |
| توان خروجی حجمی (اسب بخار بر لیتر) | 57.8 اسب بخار بر لیتر |
| ظرفیت باک | 41 لیتر بنزین + لیتر گاز + لیتر باک سوخت دوم |
| روغن مناسب برای خودرو | 10w40 SL |
| روغن مناسب برای خودرو 2 | 10w40 SJ |
| تکنولوژی باتری | معمولی |
| مشخصات جعبه دنده ( Transmission ) | |
|---|---|
| تعداد دنده (جلو) | 5 |
| محل قرار گیری اهرم تعویض دنده | کنسول میانی |
| سیستم حرکتی خودرو (انتقال قدرت) | موتور جلو دیفرانسیل جلو |
| سیستم ترمزها | |
|---|---|
| نوع سیستم ترمز | سیستم ترمز ABS + EBD |
| نوع دیسک و کالیبر ترمز جلو | دیسکی خنک شونده |
| نوع دیسک و کالیبر ترمز عقب | کاسه ای |
| سیستم تعلیق و فرمان | |
|---|---|
| تعلیق جلو | مک فرسون |
| تعلیق عقب | میل پیچشی |
| کمک فنرهای جلو | روغنی خلائی |
| کمک فنرهای عقب | روغنی خلائی |
| نوع سیستم فرمان | سیستم کمکی هیدرولیک |
| عملکرد اتومبیل | |
|---|---|
| حداکثر سرعت | 160 کیلومتر بر ساعت |
| شتاب 0 الی 100 (برحسب ثانیه) | 13.6 ثانیه |
| استاندارد آلایندگی | یورو 5 |
| کیسه های هوا ( نوع و تعداد ) | 2 عدد ، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو |
| سیستم های پایداری و کمک راننده | سیستم کمکی ترمز BAS |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | سیستم ضد سرقت (Immoblizer)، سیستم هشدار نبستن کمربند راننده (SBR)، سیستم هشدار سرقت با بوق خودرو (VAS)، طراحی شده بر مبنای محافظت از عابر پیاده، سیستم ورود به خودرو بدون سوییچ، سیستم استارت دکمه ای |
| سیستم فرمان و هدایت پذیری | برقی |
| نوع غربیلک | 3 شاخه، دارای کلید های کنترل سیستم صوتی |
| سیستمهای تهویه مطبوع | سیستم تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک |
| سیستم صوتی و تصویری | مجهز به رادیو + CD Player + USB، مجهز به ۴ بلندگو در جلو و عقب، |
| سیستمهای مولتی مدیا | نمایشگر لمسی ۷ اینچی+رادیو+USB، مجهز به مسیریاب (Navigation)، مجهز به Bluetooth و دوربین دید عقب |
| سیستم صندلیهای جلو | تنظیم دستی، کمربند ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، صندلی های چرم مصنوعی، کف پایی چرم |
| سیستم صندلیهای عقب | صندلی های عقب با قابلیت تاشو، صندلی عقب مجهز به نگهدارنده صندلی كودک (Iso-Fix) |
| سیستم آیینه ها | آینه های جانبی با قابلیت تنظیم برقی |
| سیستم شیشه ها | شیشه بالابرهای برقی جلو و عقب، دارای برف پاک کن عقب - شیشه های دودی، گرمکن شیشه عقب |
| سیستم های سقف | فلزی - رنگ متمایز - دارای روف رک |
| سیستم روشنایی جلو | چراغهای جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، چراغ مه شکن جلو، چراغهای روشنایی در روز (DRL)، چراغ های همراهی تا درب منزل |
| سیستم روشنایی عقب | دارای مه شکن |
| سنسورهای پیش فعال | بازکردن قفل صندوق عقب با ریموت کنترل |
| سیستم های کمک رانندگی | کامپیوتر سفری، نمایش دمای محیط بیرون |
این هاچیک دورنگ در اصل نسخهای اسپرت از کوییک معمولی است که سایپا برای رقابت با پژو 206 تیپ 2 و همچنین کشاندن جوانان به سمت خود آن را عرضه کرد و از خودروی هاچبک سیتروئن c3 الهام گرفته است، اما این کجا و آن کجا !

از قطعات و اجزایی که در این خودرو با رنگی متفاوت از رنگ بدنه طراحی شده می توان به سقف دورنگ، دیفیوزر جلو، فریم مه شکن های جلو، قاب آینه های جانبی دورنگ و دیفیوزر عقب اشاره کرد. به غیر از موارد ذکر شده این هاچبک جوان پسند سایپا تفاوت ظاهری دیگری با تیپ قبلی خود یعنی کوییک معمولی ندارد.

کوییک آر با گیربکس معمولی در بخش کابین و داشبورد نیز تفاوت زیادی با برخی از سایر تیپ های کوییک خصوصا تیپ معمولی کوییک ندارد. تنها ادوات داخلی و داشبورد خودرو مانند ظاهر بیرونی آن به صورت دو رنگ در آمده است که چندان حس جالب و جذابی را ندارد.
قسمت دور ساعت دیجیتال و دریچه های تهویه مطبوع خودرو، اطراف سیستم پخش و سیستم تهویه مطبوع، دستگیره درب ها، کمربندهای ایمنی، قسمتی از رودری و دستگیره درب ها به صورت دو رنگ طراحی شدهاند.

لازم به ذکر است که سایپا نسخه ای از این هاچبک کوچک را با نام کوییک R پلاس به بازار عرضه می کرد که در بخش کابین آن علاوه بر دو رنگ شدن قطعات ذکر شده، یک صفحه نمایش نسبتا بزرگ و همچنین فرمان D کات با طراحی جدید به همراه کلید های کنترلی به آن اضافه شده بود.

در بخش فنی ارتقایی نسبت به تیپ پایه این خودروی ارزان و اقتصادی سایپا یعنی کوییک دندهای و ساینا صورت نگرفته است.
| خودرو | قدرت موتور (اسب بخار) | مصرف سوخت (ترکیبی-لیتر) | شتاب صفر تا صد (ثانیه) |
| کوییک آر | 87 | 7.14 | 13.6 |
| ساینا | 87 | 7 | 12.8 |
| تیبا | 80 | 7.1 | 13.5 |
| پژو 206 تیپ 2 | 75 | 5 | 14.1 |
کوییک آر (saipa quick r) مجهز به پیشرانه معروف M15 است که این پیشرانه 4 سیلندر توانایی تولید 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن متر گشتاور را داراست. خودرو کوییک آر دنده ای با رنگبندی های متنوع به متقاضیان عرضه میشود.

جعبه دنده این خودرو نیز از نوع 5 سرعته دستی است. برای اطلاع دقیق از مشخصات فنی و معرفی کامل می توانید به صفحه انواع مدلهای کوییک مراجعه کنید.
این هاچبک دورنگ در خردادماه 1401 قیمتی حدود 178 میلیون تومان را در کارخانه و 221 میلیون تومان را در بازار آزاد دارد.
همچنین نسخه های کارکرده این خودرو با مدل های 1398 تا 1401 از 160 الی 210 در بازار دست دوم ها قیمت دارند. برای مشاهده قیمت روز انواع کوییک کلیک کنید.
| بخش | کوییک r | کوییک s |
| نمای ظاهری | به صورت دو رنگ عرضه میشه | نمای جلو فیس لیفت شده و جلو پنجره و سپر تغییر کرده |
| کابین | با قطعات دکوراتیو دو رنگ عرضه میشود | استفاده از غربیلک فرمان دی کات و تغییر پشت آمپر |
| فنی | دریچه گاز سیمی | دریچه گاز برقی |




