1. خانه
  2. اخبار خودرو
  3. خودروسازان داخلی
  4. جایگزین های پراید با قیمت 150 میلیون تومانی در راه بازار کشور

جایگزین های پراید با قیمت 150 میلیون تومانی در راه بازار کشور

4 اردیبهشت 1401
  • 3

سرپرست صنایع خودروی وزارت صنعت، معدن و تجارت از طرح مشترک خودروسازان بزرگ کشور برای طراحی پلتفرم مشترک داخلی به منظور تولید خودروهای ارزان قیمت  خبر داد.

عبدالله توکلی‌لاهیجانی در این رابطه گفت: این پلتفرم اکنون با مشارکت دو خودروساز بزرگ داخلی در حال توسعه است و محصولات آن، احتمالا در نیمه نخست سال 1402 به بازار خواهند آمد، این پلتفرم برای تولید دست کم 4 مدل خودروی جدید ارزان قیمت در حال طراحی است خواهد توانست از نظر قیمت، جایگزین هایی مناسب برای خودروی پراید تامین کند.

اکثر کارشناسان اعتقاد دارند مهم‌ترین دلیل افزایش بی رویه قیمت خودروها در ۳سال گذشته، کاهش تولید در شرکت‌های خودروساز داخلی و به نوعی عدم توازن عرضه و تقاضصا است. آمارها نیز با تایید همین موضوع نشان می‌دهند تیراژ تولیدات خودروسازان داخلی فقط توانایی تامین ۶۵درصد از تقاضای بازار را دارد و بازار خودرو با کمبود ۳۵درصدی تولید مواجه است. منوچهر منطقی، معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صنعت نیز با تایید این موضوع می گوید: وقتی با وجود عرضه کم تقاضای بالایی وجود داشته باشد، به‌طور طبیعی قیمت بالا می‌رود و قیمت کارخانه با بازار، فاصله ای معنادار پیدا می‌کند. محاسبات انجام شده نشان می‌دهد با عرضه یک میلیون و ۴۰۰هزار دستگاه خودرو در بازار کشور، روند عرضه و تقاضا در بازار خودرو به هم نزدیک می‌شود.

در عین حال برخی برآوردها نشان می‌دهد حذف پراید، به‌عنوان ارزان‌ترین خودروی داخلی، از چرخه تولید، با توجه به آنکه نرخ آن سازگاری زیادی با قدرت خرید بخش کم‌درآمد جامعه داشت، بازار خودرو را از چرخه تعادل خارج کرده است. در واقع بخش زیادی از تقاضای بازار مربوط به ‌خودروهای ارزان‌قیمت بود که با حذف پراید از چرخه تولید امکان خرید خودرو برای بخش زیادی از جامعه از دست رفت و بازار با نوعی آشفتگی مواجه شد. گمان می‌رود این موضوع بر قیمت سایر خودروهای داخلی نیز تأثیر گذاشته باشد. در چنین شرایطی وزارت صنعت در تلاش است با محاسبه قدرت خرید جامعه، محصول استانداردی را به بازار ارائه کند که از نظر قیمت مشابه پراید باشد و بتواند بخش زیادی از نیازهای جامعه را مرتفع کند.
 

جایگزین پراید به بازار می‌آید

آنطور که عبدالله توکلی‌لاریجانی، سرپرست دفتر صنایع خودروی وزارت صنعت، معدن و تجارت خبر داده است: با هدایت وزارت صنعت و با همکاری سایپا و ایران خودرو طراحی پلتفرم مشترکی در حال انجام است که می‌توان محصولاتی را بر مبنای آن تولید کرد که مطابق با قدرت خرید بخش زیادی از جامعه باشد. او با بیان اینکه محصولات این پلتفرم  مشترک، تا نیمه نخست سال ۱۴۰۲ به بازار می‌آید، افزود: طبق محاسبات انجام شده قرار است دست‌کم ۴خودروی مختلف روی این پلتفرم  مشترک در شرکت‌های خودروساز داخلی تولید شود که میانگین قیمت آن رقمی بین ۱۵۰تا ۲۰۰میلیون تومان یا معادل ۵تا ۶هزار دلار است.

توکلی‌لاهیجانی با بیان اینکه تاکنون هیچ خودرویی نتوانسته در حوزه قیمت جایگزین پراید شود، تأکید کرد: یکی از موضوعات مهم در تولید خودروهای داخلی تیراژ تولید است، به‌طوری که اگر تیراژ تولید از یک محدوده پایین‌تر باشد تولید آن خودرو، صرفه اقتصادی ندارد، بر همین اساس قرار است روی پلتفرم اقتصادی در حال طراحی، سالانه ۳۰۰هزار دستگاه خودرو تولید شود تا هم صرفه اقتصادی داشته باشد و هم بتواند از نظر قیمت جایگزین پراید شود.

او تأکید کرد: با طراحی این پلتفرم  هریک از ۲شرکت بزرگ خودروساز داخلی می‌توانند محصول خاص خود را متناسب با شرایط بازار با آپشن‌های مختلف و در عین حال متناسب با استانداردهای ۸۵گانه تولید کنند و نیاز بازار را به ‌خودروهای ارزان‌قیمت و استاندارد و به‌روز، که هم‌اکنون حلقه مفقوده بازار است، رفع کنند. به‌گفته او این پلتفرم  به‌گونه‌ای طراحی خواهد شد که بتواند در مسیر تولید خودروهای برقی نیز مورد استفاده قرار گیرد.
 

چگونگی طراحی پلتفرم 

آن طورکه سرپرست دفتر صنایع خودروی وزارت صنعت خبر داده طراحی این پلتفرم  در داخل در حال انجام است اما درصورت نیاز از مشاوران خارجی نیز کمک گرفته می‌شود. اطلاعات همشهری نشان می‌دهد در مسیر طراحی تا تولید این خودرو که احتمالا یک سال و نیم به طول می‌انجامد، برخی شرکت‌های بین‌المللی فعال در زمینه طراحی نیز مشارکت خواهند کرد، با این حال بخش اصلی طراحی این پلتفرم  اقتصادی در داخل انجام خواهد شد و طراحان خارجی احتمالا در طول انجام کار ایرادات احتمالی پلتفرم را رفع خواهند کرد.

گمانه‌زنی‌ها حاکی است که محصولات نهایی این پلتفرم، محصولاتی با طراحی‌های به‌روز و با استانداردهای بالای ایمنی خواهد بود که کاربرد شهری دارد و می‌تواند در زمره خودروهای کوچک اندام دسته بندی شود.
 

مشکل تأمین قطعه خودروسازان حل شد

عبدالله توکلی‌لاریجانی، سرپرست دفتر صنایع خودروی وزارت صنعت، معدن و تجارت از افزایش عرضه خودرو به بازار در۲ماه گذشته خبر داد و گفت: حجم عرضه خودرو ازطریق تجاری‌سازی محصولات دپو شده از اواخر سال ۱۴۰۰تاکنون افزایش یافته و این موضوع موجب شده تعداد خودروهای دپو شده در پارکینگ خودروسازان که در زمستان پارسال حتی به ۲۵۰هزار دستگاه هم رسیده بود اکنون به ۷۰هزار دستگاه برسد.

او با بیان اینکه سرعت تکمیل خودروهای ناقص در خودروسازان افزایش یافته تأکید کرد: با افزایش تجاری‌سازی‌ خودروها، تعداد خودروهای دپو شده در ایران‌خودرو و سایپا رو به کاهش است و انتظار می‌رود با تکمیل خودروهای ناقص، به‌زودی تعداد خودروهای دپو شده در پارکینگ خودروسازان به حداقل برسد.

منوچهر منطقی، معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت نیز درباره چگونگی تکمیل خودروهای ناقص در شرکت‌های خودروسازی‌ گفت: پیش ‌از این موضوع تأمین قطعات به‌علت مسئله ریزتراشه‌ها در دنیا با مشکلاتی مواجه بود، اما اکنون این مشکل حل ‌شده است.

او اضافه کرد: سعی داریم تیراژ تولید و تجاری‌سازی خودروها بیشتر شود تا چیزی به‌عنوان خودروی ناقص نداشته باشیم. به‌گفته او طبق هدف‌گذاری انجام شده و برای ایجاد تعادل میان عرضه و تقاضا امسال ۱.۵میلیون‌ دستگاه خودرو تولید می‌شود.

منطقی همچنین درباره واگذاری سهام شرکت‌های خودروسازی‌ گفت: تمام موانع برای واگذاری سهام خودروسازان شناسایی‌شده است و در حال رفع آنها هستیم؛ بنابراین در دوره زمانی موردنظر (۶ماهه) این اتفاق خواهد افتاد.




نظرات

  • ali ali (4 اردیبهشت 1401 ساعت 11:31)

    میگما ما جماعت ایرانی منتظریم فقط بفرمایید چقدر همین الان بریزیم به حساب .جهنم خودروشا دو سه سال دیگه تولید کنید ده سال دیگه تحویل بدید ما اماده پول واریز کردنیم.!!!!!!

  • کاربر سایت کاربر سایت (4 اردیبهشت 1401 ساعت 11:14)

    اینا به تنهایی نمیتونن یک خودرو درست بسازن وای به حال اینکه آشپز دوتا ب بشه!

  • تاسف تاسف (4 اردیبهشت 1401 ساعت 10:43)

    خیلی جالبه این دزدها کاری ندارن الان قیمت دلار چنده هر محصول به اصطلاح جدید که میخوان بدن بیرون، با دلار 30 هزارتومانی حساب میکنن!
    خودرو ارزان قیمت 5 الی 6 هزار دلاری که اقشار کم درآمد هم بتونن بخرن!!!
    با قیمت دلاری اونا بین 150 تا 200 میلیون تومان، که یک کارمند و یک کارگر بتونه راحت تهیه کنه!!!!!!!!!
    البته طبق تجربه تولید خودرو ارزان قیمت برای قشر کم درآمد، تو ایران یعنی جوک...
    مثل ال 90 که یک ماشین کاملا معمولی با حداقل امکانات هست، که قرار بود زیر 10 میلیون باشه، بجای پیکان.
    اما تو اولین تحویل شد، 13 میلیون و ........ الان هم که جزور خودروهای خاص به حساب میاد!!
    مسئولین مثل همیشه نگران نیستند، چون باهر قیمت و کیفیتی مشتری ثابت خودشون رو دارن.........

    "از ماست که بر ماست"