در خصوص درخواست اخیر خودروسازان کشور برای افزایش قیمت محصولات خود، یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تأکید کرد که در صورتی صنعت خودروسازی کشور می تواند قیمت مورد نظر خودروسازان را داشته باشد که تعرفه واردات خودرو صفر باشد.
حجت الاسلام والمسلمین سیدجواد حسینی کیا در درخصوص درخواست خودروسازان برای افزایش قیمت محصولات تولیدی خود گفت: خودروسازان مدعی زیانده بودن هستند و به گفته آنها که هر چه میزان تولید آنها افزایش می یابد، زیان انباشته آنها نیز بیشتر می شود. دیدگاه آنها هم اینگونه است به علت دستوری بودن قیمت، زیان انباشته آنها در طول سالیان افزایش یافته است. خودروسازی ما تنها در یک حالت می تواند قیمت واقعی را که خودروسازان ادعا می کنند برای محصولاتش داشته باشد که تعرفه واردات به صفر برسد.
حسینی کیا افزود: در صورتی که تعرفه واردات را صفر کنیم و خودرو بتواند وارد کشور شود و از طرف دیگر هم خودروی داخلی از نظر کیفیت، قیمت و رقابت پذیری بتواند با واردات رقابت کند منعی ندارد هر قیمتی که خودروسازان می گویند بفروشند، اما الان چون بازار خودروسازان انحصاری است این حرف از خودروساز پذیرفته نخواهد شد که در یک بازار انحصاری هرگونه که دلش می خواهد قیمت گذاری کند.
وی با اشاره به اینکه در بازارهای انحصاری معمولا دولت ها قیمت را دستوری تعیین می کنند، بیان کرد: یک علت تعیین دستوری قیمت، به علت بازار انحصاری خودروسازی است که برای خودروساز به وجود آمده است. به عنوان مثال ایران تنها کشوری است که خودروساز درحالی که هنوز محصول را را تولید نکرده است، پول آن را دریافت می کند.
حسینی کیا در ادامه گفت: پس درصورتی که تعرفه واردات خودرو صفر شود، خودروساز اجازه دارد که قیمت مورد نظر خود را تعیین کند، خودرو را قیمت گذاری کند و بعد آن را در بازار رقابتی عرضه کند که یا به فروش می رود و یا اینکه باید محصولات خود را ارتقا ببخشد.
وی با اشاره به اینکه خودروسازان اعتقاد دارند خودروسازان پس از افزایش قیمت، به کیفیت خواهند پرداخت، تاکید کرد که سه مزیت ارزان قیمت بودن، رقابت پذیر بودن و صادرات محور بودن، سه خصوصیتی است که خودروسازان با همدیگر باید مد نظر قرار دهند یعنی خودروساز باید خودرویی تولید کند که این سه کلیدواژه را داشته باشد و وقتی این سه کلیدواژه را داشت می توان گفت خودرویی در تراز مردم و تراز جهانی تولید شده است.
نماینده مردم سنقر در مجلس در پایان اشاره کرد: نمی توان از یک سو خودروی بی کیفیت تولید کرد و بازار را انحصاری کرد و از سوی دیگر هرچه خودروسازان با خواست خود، قیمت را افزایش دهند. این موضوع قاعدتاً نارضایتی جامعه را به دنبال خواهد آورد.
یکشنبه، 19 آذر 1402
رونمایی از آریزو 5 برقی با حضور وزیر صمت
صبح امروز شرکت مدیران خودرو در مراسمی اقدام به رونمایی رسمی از خودروی آریزو 5 برقی کرد. این مراسم با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت، معاون وزیر صمت، شهردار...
یکشنبه، 19 آذر 1402
طرح فروش فوری و پیش فروش سورن پلاس + قیمت جدید
گروه صنعتی ایران خودرو شرایط فروش فوری و پیش فروش سورن پلاس با موتور XU7P را اعلام کرد. در طرح فروش فوری، سورن پلاس XU7P با قیمت مصوب 459 میلیون...
یکشنبه، 19 آذر 1402
طرح فروش دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال
گروه صنعتی ایران خودرو شرایط فروش خودروی دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال را اعلام کرد. متقاضیانی که در سامانه یکپارچه ثبت نام نموده امد و اسامی ایشان به عنوان اولویت...
یکشنبه، 19 آذر 1402
نوستالژی؛ ایرادات فنی پیکان در دهه 60!
تولید خودروی پیکان در سال‌های جنگ به دلیل تحریمهای شدید اقتصادی با نشیب و فرازهای فراوان روبرو بود. یکی از خوانندگان روزنامه اطلاعات با ارسال نامهای به این روزنامه، ایرادات...
شنبه، 18 آذر 1402
طرح جدید فروش فوق العاده لاماری (مادران و خودروهای فرسوده)
شرکت آرین پارس موتور تازه ترین شرایط فروش فوق العاده خودروی لاماری ایما را اعلام کرد. با توجه به استقبال گسترده از طرح های فروش قبلی، شرایط ثبت نام مجدد...
شنبه، 18 آذر 1402
شکست تاریخی سایپا در بازار روسیه
به گزارش Car.ir، گروه خودروسازی سایپا که امید بسیاری به فروش محصولات خود در بازار روسیه داشت، بدون حتی یک دستگاه فروش این بازار را ترک کرد. قیمت بسیار بالای...
امیرعطا فکری
سلام احتمال زیاد گیر میکنه...، در مورد اختلاف سایز جلو و عقب هم، بستگی داره...
صامان
پارسال همین موقع قیمت نیسان تک سوز۳۷۰تومن بودیساعت سایت ثبت نامو باز میکرد تکمیل ظرفیت...
محمد گلزار
ممنون میشم بگید اول چکار کنم
فلسفی از اصفهان
حیف سلام که به شرکت دزدی مثل ایرانخودرو بخوام بدم واقعا راه دزدی و کلک...
مصیب
سلام شرایط فروش زامیاد دیزل رو هم اعلام کنید لطفا و اگه ممکنه برای این...
نویسنده
کلا خودروسازان از پول خوششون میاد دوست دارن پول بگیرن از مردم ولی در عوضش مردم تقاضای خودرو نکنن.مردم هم باید کمی خودروسازها رو درک کنن.خب پولتونو بدید به این شرکتها ولی انتظار ماشین نداشته باشید پول خوب نیست مردم .پول کلا چیز خوبی نیست بدید به این شرکتها و دل صاحباشونو شاد کنید هیچی بهتر از شاد کردن دل یه مومن نیست.
دارو هم قرار بود گرون نشه
خداروشکر پس از سالها یک شخصی مثل جناب حسینی کیا پیدا شدند و با منطق و قانون دارد جلوی خودروسازان چپاولگر رو میگیرن.
البته ناگفته نماند که قبل از ایشان جناب کوچی نماینده مرودشت هم تلنگری به خودروسازان زده بودند و امروزه همه شرکت های خودروساز داخلی زیر مجموعه دو شرکت ایرانخودرو و سایپا هستند پس اگر ضرر میکنن چگونه این همه شرکت خودروسازی را تاسیس کردند تا مردم را تحریک به خرید خودروی چینی کنن!
.
مشکل زیان انباشته و زیان کاذب از سو مدیریت و رانت و فساد مافیای خودروسازها با کاهش عرضه به بازار که خودروسازها باعث گرونی ماشین ها در این چند سال شدن و حالا با این قیمتها که نجومی شده با پررویی دوباره بجای کاهش قیمت میخوان قیمت ماشین های بسیار بی کیفیتشون رو بالا ببرن در صورتی که با قیمتی خیلی کمتر از این ماشینها در خارج کشور میشه بهترین و با کیفیت ترین ماشین ها رو سوار شد. به خدا حق مردم شریف ایران سوار شدن تو این حلبی های بی کیفیت سایپا و ایران خودرو نیست. بنا به ایه قران لعنت خداوند بر کم فروشان و محتکران
با این حجم عظیم فساد، اگه پراید را هم قیمت پورشه هم بفروشن بازم کم میارن
آقا توروخدا تعرفه صفر نه تعرفه خالص ۱۰درصدی واقعی بزارین و بزارین خودروساز داخلی هر قیمتی میخواد بزاره اونوقت ببینم چه احمقی میره دنا پلاس بخره ۶۰۰م یا ۲۰۷ بخره ۷۰۰م ...
متاسفانه هر کسی برای خودشیرینی حرفی می زنه که به مذاق مردم خوش بیاد. اما دریغ از یه جو عمل...این بنده خدا جزو جایی نیست و در این مورد کاری نمی تونه بکنه .
الان سرمایه دارها خوب بلد شدن چطور مردم و دولت رو تیغ بزنند.
ایران دیگه درست بشو نیست.
شرکت های .فولاد ، سیمان ،پترو شیمی ،و هزاران شرکت دیگه،دارن به مردم ظلم میکنن.
باشد که آیندگان از شما به.... یاد کنند.
چه اصراری دارید یک صنعت زیان ده را نگهدارید ما که راضی نیستیم خدا ازتون راضی نباشه
خاک توی سر شرکتی که در چنین بازاری پیت حلبی های خود را جای ماشین لوکس بفروشد و ضرر کند.بله با فساد، حساب سازی یا حاتم بخشی ، دلال بازی، و تعداد کارمند زیادی و بی کفایتی مدیریت از عوامل زیانده بودن هستند که اگر به هر ادم لایقی بدهید نه ۴۰ سال توی ۱ سال درست می شود.
یعنی همین یه مورد رو اوکی کتید و تعرفه صفر بشه و اصلا پراید بشه ۱ میلیارد حله! من خودم امضا میدم تو هر جنگی نفر اول برم از نظام دفاع کنم!
معلومه که زیان ده است وقتی بلد نیستن سرمایه رو مدیریت کنند و هزاران نفر کارمند و صد هزارتا دلال رو باید بی دلیل جیبشون رو پر کنه تا بالاخره این ماشین به دست مصرف کننده برسه.
وگرنه سی سال پیش همین پژو رو خود فرانسوی ها تولید میکردن هیچوقتم زیان ده نبود!!!
اگر زیانده هست (که نیست وخوب پولی به جیب میزنند)
کلا تعطیلش کنند و واردات رو آزاد کنن
حرف های قشنگ ولی بدون عمل و هدر رفتن سال‌های عمر مردم
دولت به خاطر منافع خودش زیر با نمیره
حرف حساب
بازم نمایش بازی کردن شروع شد.خود نماینده ها ذیع نفع هستن بس دیگه جمع کنید مسخره بازیها رو.خودروسازها هم سیربونی ندارن لامصعبا
بیخال بابا شمانماینده قشرسرمایه دار هستی مگه میتونی تعرفه رو بردارین صدرحمت به نظام سرمایه داری
اگر این عقیده تحقق یابد بسیار عالی هست البته اگر عده ای مدیر فاسد باز به مردم خیانت نکنند