ورود
واردات خودرو در سیاستگذاریهای دولت ابزاری برای مهار قیمتها و کاهش فشار معیشتی معرفی شد. اما اکنون با گذشت چند ماه، نتیجه این طرح چیزی جز بلاتکلیفی خریداران نبوده است. تأخیرهای چندماهه در تحویل، نوسانهای قیمتی، صفهای طولانی تخصیص ارز و ابهامات قانونی و گمرکی، شرایطی را رقم زده که بیشترین آسیب متوجه مشتریان شده است. پرسش اصلی اینجاست که وزارت صنعت، معدن و تجارت چگونه قرار است از حقوق مصرفکنندگان در این شرایط دفاع کند؟
هزاران نفر طی ماههای گذشته اقدام به ثبتنام خودروهای وارداتی کردهاند اما امروز با واقعیتی تلخ روبهرو هستند:
مردمی که سرمایه خود را صرف خرید خودرو کردهاند، همچنان چشمانتظار ماندهاند و پاسخی روشن برای مشکلاتشان دریافت نکردهاند.
کارشناسان بازار، وضعیت فعلی واردات خودرو را ناشی از سه مشکل اصلی میدانند:
وزارت صنعت در نامهای به معاونت حقوقی ریاستجمهوری، خواستار ترخیص خودروهای وارداتی با تعرفه سال ۱۴۰۴ شد. هدف از این اقدام، کنترل قیمتها و کاهش فشار بر اقشار متوسط و ضعیف عنوان شده است. وزیر صمت نیز تأکید کرده بود که بخش عمده ثبت سفارشها با سپردههای ارزی خارجی انجام شده و ترخیص خودروها بر اساس تعرفه جدید میتواند مانع جهش چندبرابری قیمت شود.
اما واقعیت بازار چیز دیگری است. روند فعلی گمرک همچنان کند و پر پیچوخم است؛ به همین دلیل قیمت خودروهای وارداتی بالاتر رفته و تحویلها با تأخیر ادامه دارد.
برای بازگشت آرامش به بازار، کارشناسان چهار راهکار اصلی پیشنهاد میکنند:
با وجود همه وعدهها، واردات خودرو که باید بهعنوان سوپاپ اطمینان بازار عمل میکرد، امروز خود به یک معضل تبدیل شده است. آیا ارادهای جدی برای اصلاح این روند وجود دارد؟ و مهمتر از همه، چگونه قرار است حقوق مصرفکنندگان در این شرایط تضمین شود؟
تا زمانی که پاسخی روشن به این پرسشها ارائه نشود، مشتریان همچنان نخستین قربانیان آشفتگی در واردات خودرو خواهند بود.