بیوک با وجود مشتریان جدیدی که در بازار چین پیدا کرده، احیا شده و توانسته نام تجاری خود را حفظ کند. اما این بدان مفهوم نیست که این شرکت روی پای خود ایستاده و کاملا مستقل عمل می کند. این شرکت و اوپل آلمان، هر دو زیرمجموعه جنرال موتورز محسوب می شوند. بنابراین، این روزها دیدن خودروهای اوپل با نشان بیوک غیر منتظره نیست.

ورانو هم از این قاعده مستثنی نیست و سدان جمع و جوری بر مبنای اوپل آسترای معروف است. اما ورانوی نسل جدید کمی متفاوت از این عمل کرده است.

با این وجود، ورانوی جدید چندان خودروی دلچسبی از آب در نیامده است. لااقل چراغهای جلو و جلوپنجره آن با هم همخوانی ندارند. و در عین حال نشانی هم از مدل جدید پیشتاز و پرچمدار کانسپت اَوِنیه در آن دیده نمی شود.

تایرهای با مقاومت چرخشی پایین کانتیننتال، چرخهای 17 اینچی آلیاژی 10 پره و چراغهای عقب LED درواقع تنها قسمتهای جالب این خودرو اند.

در زیر کاپوت، یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژر بنزینی جای گرفته که 166 اسب بخار نیرو و 250 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. مصرف سوخت متوسط این موتور 6.1 لیتر در صد کیلومتر است. در حالی که ضریب آئرودینامیک این خودرو هم رقم جالب 0.27 می باشد.

بیوک ورانو برای کسانی که به دنبال یک سدان جمع و جور و اقتصادی هستند، می تواند گزینه ای مناسب باشد. راحتی خوب، سیستم استارت-استاپ و شاسی مناسب و دینامیک خوب برگرفته از اوپل آسترا هم این خودرو را از آزمون جاده ای، آبرومندانه بیرون می آورد.