اندک مدتی پیش نیسان مدل ۲۰۱۶ یکی از پرفروش‌ترین خودروهای الکتریکی را معرفی کرد، نیسان لیف. این بار هم طبق انتظار تغییرات عمده‌ای در طراحی نمی‌بینیم – درست مانند تویوتا پریوس – اما این دوروبرها یکی دوتا تفاوت اساسی خودروی تمام الکتریکی نیسان را بیش از پیش جذاب می‌کنند.

باتری لیف ۲۰۱۶ دستخوش تغییرات فراوانی گشته است. باتری این خودرو از ۲۴ کیلووات- ساعت برای مدل قبلی، به ۳۰ کیلووات رسیده، یعنی افزایش حجمی ۲۷ درصدی. به گفته نیسان، سازمان حفاظت از محیط زیست برد خودرو را ۱۷۲ کیلومتر تخمین زده که برای خودرویی در این کلاس قابل قبول است. این باتری جدید تنها در مدل‌های SV و SL به‌صورت پیش‌فرض نصب‌شده، مدل‌هایی که به ترتیب مدل میان و بالا رده لیف محسوب می‌شوند. لیف S بیچاره که در انتهای لیست تنها مانده، مجبور است تا با باتری‌های قدیمی با برد ۱۳۵ کیلومتر سر کند.

سیستم سرگرمی لیف ۲۰۱۶ نیز به‌نوبه خود سرشار از بهبودهاست و نیسان آن را «کاربرپسندتر» از نسخه‌های قبل توصیف کرده است. لیف S پایین‌رده را با صفحه نمایش رنگی ۵ اینچی به همراه ارتباط هندزفری بلوتوث و استریم صوت، پیام‌رسانی صوتی و مجموعه نرم‌افزاری "NissanConnect" تجهیز کرده‌اند. این همه کافی نیست؟ خب مدل‌های SV و SL حتی بیشتر از این خواهند داشت. نظرتان راجع به صفحه نمایش ۷ اینچی چند لمسی، تشخیص صدا، ناوبری و رادیوی ماهواره‌ای SiriusXM چیست؟

این بالایی ها را فاکتور بگیرید، بقیه چیزهای لیف ۲۰۱۶ به مدل قبلی‌اش مو نمی‌زند. بدنه آئرودینامیک خارجی بدون تغییر باقی مانده است و خودرو هنوز هم از طریق پورتی که در جلوپنجره‌اش جاسازی‌شده، شارژ می‌شود. همه این سناریو در داخل خودرو هم اجرا می‌شود. دو صفحه‌نمایش پشت فرمان نهاده‌اند که یکی زمان و سرعت را نشان می‌دهد و دیگری اطلاعاتی را درباره باتری نشان می‌دهد. نوری آبی‌رنگ تمام داشبورد را پوشانده و شیفتر گوی مانند هم از جایش جم نخورده است. نیسان شاید دوست داشته باشد خودروی تمام الکتریکی‌اش را یک ماشین نوآورانه بنامد و ما نیز از بسیاری جهات او را به‌عنوان خودروی الکتریکی قابل‌توجه و مقرون‌به‌صرفه قبول داریم؛ اما وقتی لیف ۲۰۱۶ رخ نمایاند، نیسان هم به بازی «تکرار سالانه» کمپانی‌های بزرگ وارد شد.

قیمت لیف اس ۲۰۱۶ از ۲۱٬۵۱۰ دلار، لیف اس وی از ۲۶٬۷۰۰ دلار و لیف اس آل از ۲۹٬۲۹۰ دلار شروع می‌شود. این قیمت‌ها از نیسان به دست ما رسیده و شامل حداکثر تخفیف مالیات فدرال برای خرید یک خودروی الکتریکی است و قیمت خرده‌فروشی با این ارقام تفاوت خواهد داشت.