پارس خودرو پارس نوآ دنده ای

پارس نوا خودرویی است که پس از مدت‌ها انتظار، سرانجام مسیر طولانی توسعه و آزمایش را پشت سر گذاشت و در نمایشگاه خودرو تبریز ۱۴۰۴ به‌صورت رسمی رونمایی شد. مسئولان سایپا اعلام کرده‌اند که این خودرو از سال ۱۴۰۵ وارد خیابان‌های کشور خواهد شد.

پارس نوا در حقیقت نسخه داخلی سازی شده رنو لوگان (تندر ۹۰) محسوب می‌شود؛ خودرویی که سال‌ها یکی از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین مدل‌ها در بازار ایران بود و بیش از یک دهه در خطوط تولید ایران‌خودرو و پارس‌خودرو حضور داشت. با خروج رنو از ایران و توقف تولید لوگان، سایپا با تکیه بر میزان بالای داخلی‌سازی این مدل، پروژه‌ی جدیدی با کد P90 را برای تولید نسخه ایرانی آن آغاز کرد.

مشخصات فنی پارس نوآ

در بخش فنی، پیشرانه مشهور و بادوام K4M جای خود را به موتور ME16 داده است؛ همان پیشرانه‌ای که پیش‌تر در شاهین پلاس مورد استفاده قرار گرفت. این موتور در واقع نسخه‌ای بهینه‌شده از پیشرانه‌ی EC5 پژو است و توانایی تولید ۱۱۱ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن‌متر گشتاور را با نسبت تراکم ۱۱ به ۱ دارد. انتقال نیرو نیز همچنان از طریق گیربکس دستی پنج‌سرعته انجام می‌شود.

سیستم تعلیق پارس نوا تفاوت چندانی با تندر ۹۰ ندارد: در جلو از نوع مک‌فرسون مستقل و در عقب نیمه‌مستقل با فنر پیچشی است. ترمزهای جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای طراحی شده‌اند.

امکانات رفاهی و ایمنی پارس نوآ

در زمینه‌ی امکانات رفاهی و ایمنی، پارس نوا نسبت به تندر ۹۰ ارتقای محسوسی داشته است. از جمله امکانات جدید می‌توان به سیستم کنترل پایداری (ESP)، سنسور نور و باران، شیشه‌های دودی عقب، دوربین دید عقب، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، چراغ‌های روشنایی روز و فرمان D-شکل مجهز به کلیدهای کنترلی اشاره کرد.

فرمان پارس نوا از نوع برقی است و دیگر خبری از فرمان سنگین و خشک تندر ۹۰ نیست. امکانات پایه همچون آینه‌های جانبی برقی، چهار شیشه برقی، صندلی راننده شش‌جهته دستی، صندلی شاگرد چهاره‌جهته دستی و دو کیسه هوا نیز همچنان حفظ شده‌اند.

طراحی ظاهری و کابین پارس نوآ

در نمای بیرونی، تغییرات چشمگیری نسبت به تندر ۹۰ دیده می‌شود. چراغ‌های جلو حالا به لنز مجهز شده‌اند و چراغ‌های عقب نیز با نئون طراحی شده‌اند. هرچند از دیدگاه برخی کارشناسان هماهنگی خطوط بدنه و برخی جزئیات ظاهری هنوز جای بهبود دارد.

در کابین، ساختار کلی تندر ۹۰ تا حدودی حفظ شده اما امکاناتی همچون نمایشگر مالتی‌مدیا، تهویه دیجیتال، فرمان دی‌کات و صفحه کیلومتر جدید به خودرو اضافه شده‌اند. البته کیفیت متریال داخلی و قطعات پلاستیکی نسبت به تندر ۹۰ اصلی اندکی کاهش یافته است.

نوآ در بازار و رقبا

پارس نوا در بازار داخلی با رقبایی چون سورن پلاس، تارا V1 پلاس، شاهین G، رانا پلاس و دنا پلاس دنده‌ای روبه‌رو است. هرچند از نظر فنی و سطح امکانات در سطح این خودروها قرار دارد، اما بهره‌گیری از نام آشنا و محبوب تندر ۹۰ می‌تواند در جلب اعتماد اولیه‌ی مشتریان مؤثر باشد.
با این وجود، پارس نوا دیگر ویژگی‌های ممتاز تندر ۹۰ مانند کیفیت بالای متریال و استهلاک پایین را در اختیار نخواهد داشت و همین موضوع ممکن است برای برخی خریداران ناامیدکننده باشد. در نهایت، موفقیت این خودرو در بازار تا حد زیادی به قیمت نهایی، نام آشنای تندر 90 و کیفیت خدمات پس از فروش وابسته خواهد بود.