ساینا S 1395-1399

• معرفی اجمالی

ساینا s در واقع نخستین فیس لیفت خودروی ساینا است که در سال 99 با هدف بروز تر شدن این محصول به بازار معرفی کرد. خودروی ساینا در سال 1395 به عنوان خودرویی موازی با پروژه تیبا معرفی و به بازار عرضه شد تا خلاء قیمتی میان تیبا و پژو 405 را پر کند. ساینا در واقع فیس لیفتی از تیبا بود که با امکانات رفاهی بیشتر و ظاهر جذاب تر برای به دست آوردن سهم بیشتری از بازار تولید شد. در سال 1399 سایپا با توجه به نیاز بازار این خودرو را دچار تغییراتی کرد و ساینا S، به عنوان فیس لیفت مینور ساینا متولد شد.

• طراحی ظاهری

همانطور که گفته شد، ساینا S یک فیس لیفت مینور از خودروی ساینا است، به این معنی که فرم کلی خودرو حفظ شده و تفاوت ها فقط شامل تغییرات کوچک در ظاهر و یا تغییر طرح داخلی قطعات است. سایپا در فیس لیفت کردن ساینا موفق ظاهر شده و بسیاری از ایرادات نمونه اولیه آن را در این فیس لیفت رفع کرده است.

در بخش جلو ساینا S چهره تقریبا متفاوتی به خود گرفته؛ همان چراغ های کشیده قبلی در اینجا دیده می شود اما گرافیک داخلی آن ها تغییر کرده و با افزوده شدن رنگ مشکی، اکنون نمای اسپرت تری دارند. جلو پنجره گرافیک جدیدی دارد و در آن شبکه توری استفاده شده و یک نوار کرومی نیز دور آن به چشم می خورد که باعث شده تا این جلو پنجره کاملا شیک باشد. از آن سپر جلوی حجیم و اسباب بازی شکل هم دیگر خبری نیست و سپر جدید طرحی کاملا منطقی و هماهنگ با خودرو دارد.

در نمای کناری اما تغییرات خاصی به چشم نمی خورد. فرم ساده بدنه و حالت گرد سقف به همان گونه حفظ شده اند اما در اینجا بزرگترین نقطه ضعفی که قبلا در ساینا دیده می شد رفع شده و رینگ های 13 اینچی قبلی جای خود را به رینگ های فولادی 14 اینچی داده اند که تناسب بهتری با ابعاد خودرو دارند.

نمای عقب خودرو نیز تغییرات سازنده ای داشته؛ چراغ های عقب اکنون فرمی جدید دارند که شکیل تر از چراغ های قبلی است اما هماهنگی چندانی با چراغ های جلو ندارد. درب صندوق نیز تغییر کرده و فرم جدیدی دارد. سپر عقب نیز طراحی نرم تری به خود می بیند و همچنین از یک دفیوزر در قسمت پایینی آن استفاده شده که فرم خوبی دارد اما متاسفانه هیچ فضایی برای خروجی اگزوز روی آن در نظر گرفته نشده است.

• کابین و فضای داخلی

شمایل کلی کابین ساینا S شبیه به ساینا های معمولی است اما اینجا نیز شاهد تغییراتی جزئی هستیم که باعث شده اند نمای داخلی خودرو بهبود خوبی داشته باشد. ساینا S یک فرمان سه شاخه با طرح جدید دارد که مدرن تر و اسپرت تر است. صفحه کیلومتر خودرو نیز تغییر کرده و یک صفحه کیلومتر جدید رنگی در کابین ساینا S مشاهده می شود که ترکیب آن با فرمان جدید باعث شده تا زاویه دید راننده کاملا مدرن تر و زیبا تر شود. اما تغییرات مثبت در همین جا تمام می شوند؛ کنسول میانی همان شکل قدیم را دارد و یک صفحه نمایش کوچک در بالا، یونیت پخش در قسمت میانی و پنل تهویه مطبوع دیجیتال در پایین تنها امکانات آن هستند.

کیفیت متریال داخل خودرو نیز تغییری نکرده و در جای جای کابین از همان پلاستیک های خشک و بی کیفیت همیشگی استفاده شده است. صندلی های ساینا S راحتی نسبی دارند و ردیف عقب نیز فضای پایی بیشتر از 206 و کمتر از 405 در اختیار سرنشینان قرار می دهد.

• مشخصات فنی

در بخش فنی ساینا S همانند سایر تیپ های ساینا از یک موتور 1.5 لیتری با توان 87 اسب بخار و گشتاور 128 نیوتون متری بهره میبرد. این نیرو به یک گیربکس 5 دنده دستی منتقل می شود و باعث می شود ساینا S با وزن 1050 کیلوگرمی خود طی 13 ثانیه از سرعت صفر به صد کیلومتر بر ساعت برسد.

این خودرو در قسمت جلو از سیستم تعلیق مک فرسون و در قسمت عقب از تعلیق یکپارچه بهره می برد. همچنین سیستم ترمز ساینا S نیز در جلو دیسکی خنک شونده و در عقب کاسه ای است که دارای سیستم های کمکی ABS (ترمز ضد قفل) و EBD (توزیع الکترونیکی نیروی ترمز) نیز می باشد. مصرف سوخت این خودرو 7 لیتر در هر 100 کیلومتر است و از استاندارد آلایندگی یورو 5 پشتیبانی می کند و در نتیجه این ها می توان گفت ساینا S خودرویی اقتصادی و نسبتا پاک است. ساینا S همچنین به سیستم فرمان هیدرولیک نیز مجهز است.

ساینا S دوگانه سوز

از زمستان سال 1401 نسخه جدید ساینا S، یعنی ساینا S دوگانه سوز به بازار وارد شد. ساینا S دوگانه سوز اولین خودروی گازسوز سایپا پس از چند سال وقفه است که دلیل آن استاندارد های سختگیرانه جدید بوده اند. ساینا S دوگانه سوز از همان موتور M15 همیشگی استفاده می کند که گازسوز شده و اکنون استاندارد آلایندگی یورو 5 هم دارد. ساینا S روی سوخت گاز 72 اسب بخار توان تولید خواهد کرد که اختلاف کمی با توان تولیدی آن روی بنزین دارد و به همین علت زمان استفاده از سوخت گاز، خودرو دچار افت توان محسوسی نخواهد شد. همچنین مخزن گاز در نظر گرفته شده برای این خودرو 62 است که در یک سیکل پیمایش ترکیبی می تواند تا بیش از 200 کیلومتر مسافت را برای ساینا S دوگانه سوز تامین کند. همچنین این خودرو با حفظ ویژگى‌ های خودرو پایه بنزینی به سامانه گاز رسانی نسل چهار، به تزریق سوخت تناوبی در منیفولد ورودی هوا و واحد الکترونیک یکپارچه کنترل گاز و  بنزین مجهز است.

• امکانات ایمنی و رفاهی

ساینا S اتاق و پلتفرم مشترکی با ساینا دارد که خود از پلتفرم مشترک با تیبا یعنی X200 بهره می برد. متاسفانه تست تصادفی از خودرو های دارای این پلتفرم در دسترس نیست و نمی توان ایمنی آن ها را به درستی قضاوت کرد اما می توان گفت که در این زمینه از پراید عملکرد بهتری دارند. ساینا S همچنین به دو ایربگ راننده و شاگرد مجهز است که می توانند در تصادفات مفید باشند اما از سوی دیگر کمبود سیستم کنترل پایداری در این خودرو به شدت احساس می شود.

ساینا S از نظر امکانات رفاهی بالا تر از ساینا و پایین تر از ساینا اتوماتیک است و در مجموع امکانات مناسبی دارد؛ شیشه بالابر های برقی، آینه های جانبی با تنظیم برقی، دماسنج، تهویه مطبوع دیجیتال، کامپیوتر سفری، صندلی راننده 6 حالته دستی، چراغ جلو دارای دی لایت، صندلی عقب نیز مجهز به نگهدارنده صندلی کودک (ISOFIX)، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر و سنسور پارک عقب امکانات قابل ذکر این خودرو هستند.

• ساینا S در بازار

خودروی ساینا S در مجموع ظاهر و طراحی داخلی جدید تر و امکانات رفاهی متوسطی را در اختیار مصرف کننده خود قرار می دهد . سواری نرم و راحت، مصرف سوخت اقتصادی، هزینه های نگهداری پایین و وفور خدمات پس از فروش از ویژگی های مثبت این خودرو هستند . با وجود اینکه ساینا S امکانات ایمنی خوبی دارد اما به دلیل پلتفرم قدیمی ایمنی خودرو پایین است.

همچنین موتور نسبتا ضعیف، هندلینگ و فرمان پذیری نامناسب و کیفیت ساخت پایین نیز از ویژگی های منفی ساینا S به شمار می روند . می توان با کمی تلورانس قیمت از تیبا و سمند به عنوان رقبای ساینا S نام برد. در مجموع ساینا S انتخابی مناسب برای افرادی است که به دنبال خودرویی کم استهلاک و با هزینه نگهداری پایین هستند که در عین حال به آنها سواری راحت و امکانات کاربردی ارائه دهد.