سایپا اطلس 1401-1402

کشور
ایران ایران
شرکت خدمات دهنده
سایپا یدک
نوع عرضه
مونتاژ
قیمت کارخانه
502,211,000 (تومان)
قیمت بازار
632,000,000 (تومان)
مزایای سایپا اطلس
  • امکانات رفاهی زیاد در نسخه فول
  • موتور قوی تر نسبت به تیبا و کوییک
  • بهره بردن از گیربکس اتوماتیک (برخی تیپ ها)
معایب سایپا اطلس
  • طراحی ظاهری غیر قابل قبول
  • استفاده از پتلفرم قدیمی X200
  • کیفیت ساخت پایین
اطلس یکی از محصولات جدید کمپانی سایپا بوده و در واقع فیس لیفتی از کوییک محسوب می شود.
اطلس از یک موتور 1.5 لیتری جدید با 90 اسب بخار قدرت و 137 نیوتن متر گشتاور استفاده می کند. گیربکس این خودرو نیز از نوع 5 دنده یا اتوماتیک CVT می باشد.
سایپا اطلس در 4 تیپ مختلف با نام های S - L - G - E عرضه می شود.
مشخصات فنی سایپا اطلس
170 KM/H
حداکثر سرعت
14 ثانیه
شتاب 0 تا 100
کلاس بدنه
هاچ بک
حجم موتور
1500 سی سی
نوع موتور
بنزین سوز
تعداد سیلندرها
4
نوع جعبه دنده
دنده دستی
مصرف سوخت ترکیبی
7.49 لیتر در 100 کیلومتر
مشخصات فنی بدنه
کلاس اتومبیلB Segment
وزن کیلوگرم
تعداد فضای سرنشینان5
ابعاد و نوع لاستیک چرخهای جلو185/65R14
ابعاد و نوع لاستیک چرخهای عقب185/65R14
مشخصات فنی موتور
تعداد سوپاپ ها8
آرایش قرار گیری سیلندرهاخطی مستقیم
محل قرار گیری موتورموتور جلو
سیستم سوخت رسانیانژکتوری با پاشش چند نقطه ای
حداکثر توان خروجی (دور بر دقیقه / اسب بخار)90
حداکثر گشتاور خروجی (دور بر دقیقه / نیوتن متر)137
توان خروجی حجمی (اسب بخار بر لیتر)60 اسب بخار بر لیتر
ظرفیت باک41 لیتر بنزین + لیتر گاز + لیتر باک سوخت دوم
مشخصات جعبه دنده ( Transmission )
تعداد دنده (جلو)5
محل قرار گیری اهرم تعویض دندهکنسول میانی
سیستم حرکتی خودرو (انتقال قدرت)موتور جلو دیفرانسیل جلو
سیستم ترمزها
نوع سیستم ترمزدارای سیستم ضد قفل ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD
نوع دیسک و کالیبر ترمز جلودیسکی خنک شونده
نوع دیسک و کالیبر ترمز عقبکاسه ای
سیستم تعلیق و فرمان
تعلیق جلومک فرسون
تعلیق عقبسیستم تعلیق غیر مستقل با فنر پیچشی
عملکرد اتومبیل
حداکثر سرعت170 کیلومتر بر ساعت
شتاب 0 الی 100 (برحسب ثانیه)14 ثانیه
مصرف سوخت شهری(بنزین) لیتر در 100 کیلومتر
مصرف سوخت جاده ایی(بنزین) لیتر در 100 کیلومتر
استاندارد آلایندگییورو 5
امکانات رفاهی سایپا اطلس
کیسه های هوا ( نوع و تعداد )دو عدد راننده و سرنشین جانبی
سیستم های امنیتی و حفاظتیسیستم ضد سرقت ایموبلایزر، دارای قفل مرکزی با ریموت
سیستم فرمان و هدایت پذیریدارای فرمان کمکی هیدرولیکی
نوع غربیلکغربیلک فرمان 3 شاخه دی کات دارای کلید های کنترل سیستم صوتی
سیستمهای تهویه مطبوعسیستم تهویه مطبوع دستی با تنظیمات الکتریکی
سیستم صوتی و تصویریدارای4 بلندگو
سیستمهای مولتی مدیادارای صفحه نمایش لمسی 7 اینچی، دارای خروجی USB جهت شارژ تلفن همراه
سیستم صندلیهای جلوصندلی های جلو با تنظیم دستی، تنظیم صندلی راننده در 6 جهت و شاگرد در 4 جهت، دارای روکش چرمی در تیپ فول
سیستم صندلیهای عقبدارای روکش چرمی و دارای سیستم نصب آسیان صندلی کودک ISOFIX
سیستم آیینه هاآیینه ها جانبی با تنظیم برقی
سیستم شیشه هاشیشه های جانبی برقی، دارای گرمکن و برف پاک کن صندلی عقب
سیستم های سقفدارای سقف با رنگ متفاوت از بدنه و سانروف در تیپ های فول
سیستم روشنایی جلودارای چراغ های هالوژن و مه شکن، دارای سیستم روشنایی در روز
سیستم روشنایی عقبدارای مه شکن
سنسورهای پیش فعالدارای سیستم پایش باد تایره ای tpms
سیستم های کمک رانندگیدارای سنسور و دوربین دنده عقب

اطلس چطور ماشینیه؟

سایپا اطلس در واقع همون نسخه فیس لیفت شده کوییک محسوب می‌شه که چهره جدید، داشبورد جدید و امکانات رفاهی بیشتری داره؛ اگر داشتن امکانات رفاهی زیاد (نسبت به تولیدات داخل) برای شما مهمه، اطلس فول آپشن می‌تونه گزینه خوبی باشه. البته اگر بتونید با چهره عجیب و کیفیت ساخت پایین اون کنار بیاید!

اطلس جدیدترین محصول شرکت سایپا است؛ خودرویی که در واقع نسخه فیس لیفت شده کوییک محسوب می شود. این خودرو که در کلاس هاچ بک های کوچک شهری (سگمنت B) قرار دارد بر روی پلتفرم نام آشنای X200 توسعه داده شده و نسبت به کوییک از نظر ظاهری، کابین، فنی و امکانات رفاهی دستخوش تغییراتی شده که برخی مثبت و برخی منفی هستند. 

سایپا برای اولین بار اطلس را به صورت کامل در نمایشگاه تحول صنعت خودرو (تهران 1401) معرفی کرد و سپس فروش این خودرو را از اوایل سال 1402 در سامانه یکپارچه آغاز کرد.

 

 

طراحی ظاهری اطلس

همانطور که گفته شد اطلس فیس لیفتی از کوییک محسوب می شود و سایپا با انجام تغییراتی در چراغ ها، جلو پنجره و سپرها تلاش کرده تا این خودرو را از کوییک متمایز کند. هرچند با نگاهی اجمالی از نمای کناری می توان به آسانی متوجه شد که این دو خودرو اتاق یکسانی دارند و تفاوت های آن ها به همان چراغ و سپر محدود می شود!

در نمای جلو چراغ های اصلی با ظاهری کشیده و اخم آلود نمایی خشن را به خودرو داده‌اند که تناسب چندانی با پلتفرم و فرم کلی بدنه این خودرو ندارد. جلوپنجره نیز از نوع 6 ضلعی بوده و با خطوط عمودی کرومی رنگ تلاش می کند تا ابعاد خودرو را بزرگ تر از چیزی که هست به نظر برساند. بر روی کاپوت نیز تعدادی خط برجسته قرار گرفته که سعی در عضلانی کردن خودرو دارند و سپر جلو ظاهری نسبتا اسپرت دارد؛ در دو طرف آن چراغ های دایره‌ای مه شکن که با یک قاب کرومی همراه شده تعبیه شده و میان آن‌ها یک ورودی هوا برای خنک کاری رادیاتور قرار گرفته است.

 

02.webp

 

در نمای جانبی همان ظاهر خانواده X200 مانند ساینا و کوییک و تیبا را شاهد هستیم که تنها برخی جزئیات آن تغییر پیدا کرده است. خوشبختانه آیینه های جانبی طراحی جدیدی دارند و نسبت به کوییک بهبود یافته اند. طراحی رینگ ها نیز بروز شده و مقداری اسپرت تر به نظر می رسند. باقی اجزای این قسمت عاریه گرفته از کوییک هستند.

 

09.webp

 

در نمای عقب فرزند سایپا طراحی کاملا جدیدی دارد و به نظر می رسد که سایپا فرم چراغ های عقب را از روی محصولات رنو الهام گرفته است (ناشیانه کپی کرده است). چراغ های عقب فرمی C شکل داشته و درب صندوق نیز کاملا صاف و ساده طراحی شده تا جای پلاک به میانه سپر عقب منتقل شود. روی سپر عقب نیز از نوار های نقره ای استفاده شده و مه شکن ها در اطراف سپر قرار گرفته اند.

 

08.webp

 

کابین و فضای داخلی اطلس

در کابین اطلس با طراحی کاملا جدیدی از سوی سایپا مواجه می شویم که شبیه محصولات قبلی این شرکت نیست. سایپا از داشبورد کاملا جدیدی برای اطلس استفاده کرده که به صورت 2 رنگ طراحی شده است. در نمای مقابل راننده یک فرمان D کات با پوشش چرمی قرار گرفته و در پشت آن صفحه کیلومتری با طراحی جدید دیده می شود. در بخش میانی داشبورد یک مانیتور نسبتا بزرگ از بالای داشبورد بیرون زده و پایین تر از آن دریچه های سیستم تهویه مطبوع قرار گرفته اند. پایین تر از آن ها نیز پنل سیستم تهویه مطبوع خودرو به چشم می خورد. صندلی ها نیز روکشی از جنس چرم دارند.

در مجموع می توان طراحی کابین اطلس را قابل تحمل ارزیابی کرد، البته به شرطی که کیفیت متریال آن را در نظر نگیریم!

 

06.webp

 

مشخصات فنی اطلس سایپا

اطلس سایپا از یک موتور 4 سیلندر 1.5 لیتری تنفس طبیعی 8 سوپاپ بهره می برد، همان موتور معروف سایپا اما با اندکی تغییرات! موتور جدیدی که روی اطلس قرار گرفته با کد M15-GSI شناخته می شود که با داشتن مواردی مانند سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ ها (VVT) و اضافه شدن هدرز اکنون 90 اسب بخار قدرت و 137 نیوتن متر گشتاور دارد. این نیرو از طریق یک گیربکس 5 دنده دستی یا اتوماتیک CVT (بسته به تیپ خودرو) به چرخ های جلو منتقل می شود.

سایپا اطلس از همان سیستم تعلیق و ترمز کوییک استفاده می کند؛ تعلیق مک فرسون و ترمز های دیسکی خنک شونده در محور جلو و تعلیق نیمه مستقل و ترمز های کاسه ای در محور عقب. همچنین ترمز های این خودرو به سیستم هایی نظیر ترمز ضد قفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD و ترمز اضطراری BAS نیز مجهزند.

اطلس از نظر مصرف سوخت نیز خودرویی اقتصادی به شمار می رود و سایپا مصرف سوخت محصول خود را در یک سیکل ترکیبی 7 لیتر در هر 100 کیلومتر پیمایش اعلام کرده است.

 

12.webp

 

ایمنی سایپا اطلس

سایپا اطلس 2 ایربگ برای راننده و سرنشینان جلو دارد و ایمنی این خودرو در حوادث رانندگی تفاوت خاصی با سایر محصولات پلتفرم X200 ندارد. اما سایپا با افزودن امکانات کمک رانندگی مختلفی نظیر سیستم کنترل پایداری ESP، سیستم کنترل کشش TCS، سیستم کمک حرکت در سربالایی HSA و رادار نقطه کور(در نسخه فول) تلاش کرده تا ایمنی اطلس را در هنگام رانندگی افزایش دهد.

 

7.webp

 

امکانات رفاهی و آپشن های سایپا اطلس

سایپا تلاش کرده تا برخلاف محصولات قبلی این شرکت، اطلس را به خودرویی غنی از نظر امکانات رفاهی تبدیل کند. این خودرو در فول ترین حالت خود به امکاناتی نظیر شیشه بالابر های برقی برای هر 4 درب، آینه های جانبی با تنظیم برقی، سیستم تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک، قابلیت تنظیم ارتفاع چراغ های جلو، کامپیوتر سفری، مه شکن های جلو و عقب، چراغ همراهی تا درب منزل، صندلی راننده برقی، سیستم مولتی مدیا با مانیتور 7 اینچی لمسی و امکان میرور لینک، فرمان D کات با کلید های کنترلی، سنسور نور، سنسور باران، سنسور TPMS، دوربین دنده عقب، کروز کنترل، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، سانروف برقی، گرمکن صندلی جلو و شیشه دودی عقب مجهز است.

البته برخی از این امکانات در تمام تیپ های اطلس وجود ندارند!

 

04.webp

 

تفاوت تیپ های سایپا اطلس

سایپا اطلس را در 4 تیپ با نام های اطلس E، اطلس G، اطلس L و اطلس S عرضه می کند.

اطلس L و E به گیربکس اتوماتیک CVT مجهز بوده و اطلس G و S از گیربکس 5 دنده دستی بهره می برند.

سایر تفاوت های میان این تیپ ها در امکانات رفاهی خلاصه می شود، جدول زیر به طور کامل بیانگر این تفاوت ها است:

3.png

 

اطلس در بازار؛ قیمت و رقبا

اطلس با ورود به بازار تبدیل به گران ترین خودروی پلتفرم X200 می شود. این خودرو در بازار ایران وارد رقابت مستقیم با پژو 206 تیپ 3 پانوراما خواهد شد. اطلس در نسخه فول آپشن امکانات خوبی را به خریدار ارائه می دهد اما با توجه به استفاده این خودرو از پلتفرم قدیمی، ایمنی بسیار ضعیف در تصادفات، موتور ضعیف و تشابهات بسیار زیاد با کوییک، ارزش خرید اطلس در بازار جای بحث بسیار زیادی دارد.

 

01.webp

خودروهای هم‌رده