سوبا M4 2022-2024

فردا M4 جدیدترین محصول گروه خودروسازی فردا است که برای اولین بار در نمایشگاه بین المللی خودرو تهران در اردیبهشت ماه 1401 رونمایی شد. FMC M4 خودرویی در کلاس MPV هاست که طراحی جدید و البته خاصی دارد. این خودرو در اصل عضوی از زیر برند فورتینگ محصول شرکت دانگ فنگ موتور چین است که در سال 2022 معرفی شد و حضور آن در نمایشگاه بین المللی خودرو تهران در اردیبهشت 1401 اولین رونمایی این خودرو در یک بازار خارج از چین  محسوب می شود.

مشخصات فنی فردا M4

فردا M4 از قوای فنی یکسانی با لاماری ایما، محصول جدید آرین موتور بهره می برد. زیرا هر دوی این خودرو ها محصولات کمپانی دانگ فنگ هستند که در ایران با برند های مختلفی به بازار عرضه شده اند. این خودرو از یک پیشرانه 4 سیلندر 1.5 لیتری توربوشارژ بهره می برد که مجهز به فناوری GDI یا همان پاشش مستقیم بنزین است. ترکیب این فناوری با توربوشارژ بودن موتور باعث شده تا بازدهی خودرو افزایش قابل توجهی پیدا کند اما از سوی دیگر حساسیت به کیفیت بنزین نیز در این خودرو بیشتر است. این پیشرانه توربو توانایی تولید 195 اسب بخار قدرت و 285 نیوتن متر گشتاور را دارد. جعبه دنده این خودرو نیز از نوع 7 سرعته اتوماتیک دو کلاچه تر است که قدرت پیشرانه را به چرخ های جلوی خودرو منتقل میکند.

امکانات رفاهی و ایمنی فردا M4

این خودرو از نظر امکانات رفاهی و ایمنی در سطح قابل قبولی قرار دارد. از جمله امکانات این خودرو می توان به موارد زیر اشاره کرد:

سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، 8 کیسه هوا در 12 نقطه، رادار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه، اتو هلد، ترمز پارک برقی، فناوری حفظ خودرو بین خطوط، سنسور نور و باران،  گرم‌کن و سردکن صندلی های ردیف اول و دوم، ماساژور تطبیقی صندلی راننده، تنظیم برقی صندلی های ردیف اول و دوم (با قابلیت تنظیم عرضی صندلی های ردیف دوم، کروز کنترل تطبیقی با قابلیت کاهش و افزایش سرعت در ترافیک، تهویه اتوماتیک با تهویه مستقل برای سرنشینان عقب، فیلترپاک‌سازی هوا، ۸ کیسه هوای ۱۲ نقطه ای، هشدار برخورد از جلو و کنترل خودکار نور بالا، ترمزهای ABS مجهز به توزیع هوشمند نیروی ترمز هستند و سیستم کنترل پایداری ESP و کنترل کشش TCS

بررسی طراحی ظاهری

فردا M4 از نظر طراحی و ظاهر خودروی کاملا بروز و  خاصی است که با المان های روز طراحی خودرو توسعه پیدا کرده است. همانطور که اشاره کردیم این خودرو در کلاس خودروهای مینی ون قرار می گیرد. در نمای جلو شاهد یک طراحی عجیب و ناموزون هستیم. اولین مورد از نمای جلو که به چشم می‌خورد جلوپنجره بزرگ آن است. این چلوپنجره به سبک خودروهای لکسوس طراحی شده و دور تا دور آن با استفاده از خطوط کرومی که از سمت کنار خودرو تا این قسمت کشیده شده‌ تزئین شده است. داخل جلوپنجره خودرو نیز با خطوط افقی و موازی طراحی شده است. چراغ های جلو به صورت چند ضلعی با زوایای تند و تیز طراحی شده‌ و متصل  به جلوپنجره خودرو هستند و از کنار آن یک نوار LED نازک تا روی سپر کشیده شده است. درب کاپوت نیز با خطوط نسبتا برجسته شکل گرفته و نمای جلوی این خودرو را عضلانی تر نمایش می دهد. طراحی جلوی این خودرو کمی فانتزی به نظر می رسد به گونه‌ای که سلیقه برخی را پوشش می دهد و برخی آن را بسیار ضعیف تلقی می کنند.

به نمای جانبی M4 میرسیم، جایی که طراحی آن کاملا به بیننده القا می کند که با یک خودروی خانوادگی روبرو است. درب های خودرو اندازه بزرگ و کشیده‌ای دارند و به همین علت شیشه‌ی درب های خودرو نیز بزرگ طراحی شده‌اند، در نتیجه فضای کابین نور و دید کافی را در اختیار سرنشینان خودرو قرار می دهد. یک خط از انتهای چراغ عقب شروع شده و با عبور از دستگیره درب ها تا روی گلگیر جلو کشیده شده است. نکته جالب توجه این است که انتهای لچکی عقب روی ستون D یک حالت کریستالی مشکی قرار گرفته است. آینه جانبی نیز روی درب جلو تعبیه شده و ستون A خودرو به علت وجود یک لچکی کوچک ضخامت کمتری دارد که نتیجه آن بهتر شدن میدان دید راننده است. نکته دیگر استفاده از خطوط کرومی برای تزئین حاشیه شیشه درب هاست که یکی از این خطوط تا جلو پنجره خودرو کشیده شده است. رینگ های خودرو طراحی زیبایی دارند و از نظر اندازه نیز کاملا هماهنگ با بدنه خودرو است.

در بخش عقب فردا M4 شاهد طراحی محافظه کارانه تری نسبت به بخش جلوی خودرو هستیم. چراغ های عقب از ترند طراحی روز دنیا پیروی می کند که به صورت بهم پیوسته هستند. گرافیک داخلی آنها نیز زیبا و قابل قبول است. درب صندوق عقب به صورت یک تکه طراحی شده و دهانه نسبتا بزرگ و مناسبی دارد. در قسمت بالای شیشه عقب یک اسپویلر نسبتا بزرگ و کشیده تعبیه شده که میان آن یک تو رفتگی وجود دارد و داخل آن چراغ سوم ترمز با طراحی عمودی قرار گرفته است. سپر عقب خودرو به دو بخش تقسیم شده که یکی همرنگ با بدنه و دیگری مشکی رنگ است. همچنین در این قسمت خبری از خروجی اگزوز نیست و طراحی ساده تری صورت گرفته است. این بخش همچنین میزبان دو چراغ نازک دنده عقب و یک چراغ مه شکن تکی در وسط است.

بررسی کابین و فضای داخلی

هنگام ورود به کابین فردا M4 اولین نکته‌ای که مشخص می شود شباهت داشبورد این خودرو با لاماری ایما است. اما رنگ تریم داخلی متفاوت شده و درون این خودرو در قسمت بالای داشبورد چرم قهوه‌ای، بخش وسط داشبورد یک طرح چوب با رنگ روشن و سپس پلاستیک خشک به کار رفته است.

متریال کابین با کیفیت به نظر می رسد اما باید دید در بلند مدت ادوات کابین این مینی ون چه عملکردی از خود نشان خواهند داد. یک صفحه نمایش بزرگ برای این خودرو در نظر گرفته شده که به سبک محصولات روز مرسدس بنز با صفحه کیلومتر شمار یکی شده است. در بخش زیر صفحه نمایش، دو خروجی هوای دایره‌ای شکل قرار دارند و میان آنها یک قسمت برای قرار دادن سکه و یا بعضی از هولدرهای تلفن همراه تعبیه شده است. بخش تنظیمات سیستم تهویه مطبوع خودرو نیز در امتداد کنسول وسط در انتهای داشبورد تعبیه شده و زیر آن نیز یک مکان نسبتا بزرگ برای قرار دادن وسایل قرار گرفته است. غربیلک فرمان به صورت 3 شاخه با قطعات کرومی طراحی شده و فرم آن  نیز به صورت D کات است. جنس و رنگبندی فرمان نیز همانند دیگر بخش های کابین به صورت دو رنگ است. با توجه به اینکه این خودرو در کلاس مینی ون ها قرار دارد چینش صندلی ها نیز به صورت 2+2+3 می باشد که به امکانات زیادی مجهزند. صندلی راننده و شاگرد و صندلی های ردیف دوم همگی مجهز به گرمکن و سردکن و تنظیم برقی هستند. همچنین صندلی راننده نیز مجهز به ماساژور است. نکته قابل توجه این است که پشت صندلی های جلو برای سرنشینان ردیف دوم یک میز تعبیه شده است. یکی دیگر از امکانات رفاهی برای سرنشینان عقب در این خودرو قرار دادن دو پورت شارژ گوشی موبایل به صورت جداگانه است.

قیمت و رقبا

تنها رقیب مستقیم این خودرو در بازار ایران تا زمستان 1402، هایما 7X محصول شرکت ایران خودرو است که همین مورد نیز سبب می شود تا رقابت میان این دو خودرو به شدت بالا گیرد. فردا M4 مناسب برای خانواده ها و افرادی است که به دنبال یک خودروی نسبتا لوکس و جادار با آپشن های فراوان می گردند و از صفر کیلومتر بودن خودروی خود نیز استقبال می کنند.