نگاهی به خودروهای هفته اتومبیل مونتری - قسمت دوم

هفته اتومبیل مونتری رویدادی خاص و جذاب برای همه دوست‌داران دنیای خودرو است. در این رویداد، خودروسازان جدیدترین فناوری و ساخته‌های خود را به نمایش می‌گذارند و از تازه‌ترین پروژه‌ها و برنامه‌هایشان رونمایی می‌کنند.

حال و پس از قسمت اول، به معرفی 10 خودروی جذاب دیگر هفته اتومبیل مونتری می‌پردازیم.

گوردون موری S1

غرفه گوردون موری در هفته اتومبیل مونتری توسط هایپرکار جدید این برند یعنی S1 اشغال شده بود. این مدل جدید که نسخه رام‌شده گوردون موری S1 LM محسوب می‌شود، همان معماری فیبر کربنی را حفظ کرده، اما حالا بال ثابت عظیم، اسپلیتر جلو و دیگر قطعات آیرودینامیک تهاجمی S1 LM را با یک طراحی صاف و نرم‌تر جایگزین می‌کند.

این خودرو از موتور V12 تنفس طبیعی 4.2 لیتری کازورث نیرو گرفته که 681 اسب بخار قدرت دارد و تا 12100 دور بر دقیقه دور می‌گیرد. انتقال قدرت پیشرانه نیز بر عهده گیربکس 6 سرعته دستی بوده که تجربه رانندگی با این خودرو را به خالص‌ترین حد خود می‌رساند.

گوردون موری تنها 64 دستگاه از S1 را می‌سازد و قیمت آن فعلاً مشخص نیست. با این وجود، با توجه به پیشرانه تنفس طبیعی، گیربکس دستی و فلسفه الهام‌گرفته از مک‌لارن F1 باید انتظار یک خودرو خاص و البته گران‌قیمت را داشته باشیم.

گونتر ورکس GXR-Evo

جدیدترین ساخته گونتر ورکس Gunther Werks یک نسخه افراطی از پورشه 993 است که GXR-Evo نام دارد.

این خودرو یک پورشه 911 بوده که حالا بدنه فیبر کربن، آیرودینامیک تهاجمی، بال عقب غول‌پیکر، ترمز برمبو و رینگ‌های منیزیمی دارد.

موتور 6 سیلندر تخت تنفس طبیعی GXR-Evo که با همکاری Rothsport Racing توسعه یافته، می‌تواند از 4 لیتر حجم خود 455 اسب بخار قدرت بگیرد. گیربکس 6 سرعته دستی نیز نیروی تولیدی پیشرانه را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند.

گونتر ورکس تنها 15 نمونه از این پورشه 993 افراطی را می‌سازد و برای هر دستگاه 1.4 میلیون دلار طلب خواهد کرد.

کارما گیسرا گرند کوپه

گیسرا گرند کوپه به عنوان نماینده نسل جدید محصولات برند کارما در مونتری حاضر شد. این گرند تور چهار نفره از جدیدترین سامانه هیبرید بردافزا کارما استفاده می‌کند که پیشرانه الکتریکی را در کنار فناوری هیبرید ترکیب کرده و 566 اسب بخار خروجی را ارائه می‌دهد.

گیسرا گرند کوپه بر روی شاسی آلومینیومی سوار شده و پنل‌های بدنه آن با فیبر کربن تقویت شده‌اند. این خودرو از چند ماه آینده وارد بازار خواهد شد و کارما قیمت پایه 139995 دلاری را برای آن تعیین کرده است.

کونیگزگ CCGT1

کونیگزگ یکی از جذاب‌ترین پروژه‌های فراموش‌شده خود را با هایپرکار CCGT1 احیا می‌کند. یک هایپرکار جاده‌ای که از مدل مسابقه‌ای CCGT، مدلی که هرگز فرصت حضور در مسابقات را پیدا نکرد، الهام می‌گیرد.

هیولای جدید سوئدی‌ها بر پایه CC850 توسعه یافته و یک موتور V8 تویین‌توربو دارد که با سوخت E85 می‌تواند 1600 اسب بخار قدرت تولید کند.

CCGT1 به طور گسترده‌ای بازطراحی شده و تقریباً تمام پنل‌های آن تغییر یافته‌اند. همچنین یک بال عقب فعال با الهام از خودروهای مسابقه‌ای بر روی این مدل نصب شده است.

علاوه بر این، این مدل جدید گیربکس سکوئنشال KSS کونیگزگ را معرفی می‌کند که برای شروع به حرکت از کلاچ استفاده کرده، اما در حین حرکت می‌تواند بدون نیاز به دخالت راننده در کلاچ، تعویض دنده را انجام دهد. البته خریداران همچنان می‌توانند سیستم Engage Shift مدل CC850 با 6 دنده دستی را سفارش دهند.

تنها 70 دستگاه از CCGT1 تولید خواهد شد که تمامی آنها در ظرف چند ساعت به فروش رسیده‌اند.

مرسدس بنز میباخ لبرون جیمز

مرسدس بنز برای هفته اتومبیل مونتری یک ترکیب متنوع را به نمایش گذاشت. مجموعه‌ای که برخی از مهم‌ترین مدل‌های کلاسیک مرسدس را در کنار مدل‌های مدرن پرفورمنس و لوکس این برند قرار داد. در مرکز این مجموعه نیز نسخه‌ای مشابه از میباخ S680 شخصی‌سازی‌شده لبرون جیمز قرار داشت. خودرویی که از شخصی‌سازی گسترده بخش Manufaktur مرسدس بنز بهره می‌برد.

خودروی اصلی ستاره بسکتبال NBA اواخر امسال در یک مزایده به فروش خواهد رسید و درآمد حاصل از آن به بنیاد خیریه خانواده جیمز می‌رسد.

مک‌لارن McL6GT

مک‌لارن در رویداد مونتری از McL6GT رونمایی کرد که پس از F1 افسانه‌ای، دوباره گیربکس دستی را به مک‌لارن بازمی‌گرداند. این کانسپت یک برداشت مدرن از پروژه ناتمام M6GT بروس مک‌لارن محسوب می‌شود که پیشرانه V8 را با محور محرک عقب، شاسی مونوکوک و بدنه تماماً فیبر کربن ترکیب می‌کند.

در داخل کابین شاهد ترکیب نمایشگرهای دیجیتال با کنترل‌های فیزیکی و دسته‌دنده سنتی هستیم. همچنین مک‌لارن با فرمان هیدرولیک و تمرکز ویژه بر تعامل مکانیکی راننده و خودرو، بخشی از روح سوپراسپرت‌های قدیمی را بازگردانده است.

طبق برنامه‌ریزی، این خودرو تا سال 2028 به تولید رسیده و نسخه تولیدی آن در جایگاهی بالاتر از سوپراسپرت‌های عادی مک‌لارن جای می‌گیرد. تخمین قیمتی این مدل نیز قیمت پایه بالای 1 میلیون دلار را گزارش می‌دهد.

پورشه 911 کاررا S با پکیج MT

پورشه برای مدل 2027 کاررا S گیربکس دستی را ارائه می‌دهد که مشتریان زیادی خواستار آن بودند. این گیربکس دستی 6 سرعته به عنوان بخشی از پکیج جدید MT عرضه خواهد شد که چیدمان 3 پداله را به کاررا بازمی‌گرداند.

این نسخه موتور 6 سیلندر تخت تویین‌توربو 3.6 لیتری خود را حفظ کرده که 473 اسب بخار قدرت دارد. با این حال، پورشه برای جبران اضافه‌وزن گیربکس دستی، باتری و شیشه‌های سبک‌تر را به‌کار برده و عایق‌های صوتی را کاهش می‌دهد. علاوه بر این، خریداران می‌توانند ترمزهای کربن‌سرامیک و پکیج Sport Chrono را انتخاب کنند.

کاررا S در جایگاهی میان مدل معمولی و کاررا GT جای می‌گیرد. اما همچنان قیمت پایه آن 169450 دلار خواهد بود.

پورشه 911 GT2 نسخه Flachbau RS

پورشه با 911 GT2 RS یک برداشت مدرن از مدل افسانه‌ای 935/78 موبی دیک را خلق کرده است. این مدل تک‌ساخت 911 GT2 Flachbau RS نام دارد و از طریق برنامه Sonder Wunsch پورشه برای یک مشتری خاص ساخته شده است.

از خصوصیات این نسخه می‌توان به گلگیرهای جلو بازطراحی‌شده، چراغ‌های LED باریک، سپرهای جدید و مجموعه‌ای گسترده از قطعات آیرودینامیک فیبر کربنی اشاره کرد.

پیشرانه این نسخه بدون تغییر مانده و بنابراین شاهد موتور 6 سیلندر تخت 3.8 لیتر هستیم که 700 اسب بخار قدرت دارد. در عوض، پورشه تمرکز خود را بر روی کاهش وزن و بهبود آیرودینامیک گذاشته که موجب حذف سیستم اطلاعات سرگرمی، تجهیزات صوتی، بخش اعظم عایق‌های صوتی و دیگر قطعات غیرضروری شده است.

توسعه نسخه Flachbau RS سه سال زمان برده و شامل آزمایشات متعددی بوده است. از جمله این آزمایشات می‌توان به 50 دور آزمایشی در نوربرگ‌رینگ و آزمون‌های استقامت بال عقب اشاره کرد. پورشه هزینه این تغییرات و بازطراحی را اعلام نکرده، اما با توجه به تک‌ساخت بودن Flachbau RS و مشخصات فنی آن، شنیدن اعداد بزرگ تعجب‌آور نخواهد بود.

راف Ehra

راف در ادامه گسترش خط تولید سوپراسپرت‌های الهام‌گرفته از پورشه، مدل جدید Ehra را معرفی کرد. با وجود ظاهر مشابه 911 کلاسیک، راف جدید شاسی مونوکوک فیبر کربن، طراحی بدنه عریض، اسپویلر فیبر کربن و رینگ‌های منیزیمی دارد.

در این پورشه 911 نیز از موتور 6 سیلندر تخت تویین‌توربو استفاده شده که 650 اسب بخار قدرت دارد. یک گیربکس 7 سرعته دستی نیز قدرت تولیدی را به تمام چرخ‌ها منتقل کرده که شتاب صفر تا صد 2.3 ثانیه‌ای را فراهم می‌کند.

قیمت و تیراژ تولید Ehra مشخص نیست، اما با توجه به ماهیت خودروهای راف، قطعاً یک خودروی خاص و گران‌قیمت خواهد بود.

اسپایکر

اسپایکر با سوپراسپرت جدید خود C8 Preliator XXV به میدان بازگشته است. این خودروساز هلندی همچنان به طراحی الهام‌گرفته از صنعت هوانوردی ادامه داده و در ساخته جدید خود رینگ‌هایی به سبک ملخ هواپیما، چراغ‌های عقب جت‌مانند و یک باله کوسه‌ای بر روی سقف را به‌کار گرفته است.

در زیر طراحی چشم‌نواز این خودرو، یک موتور V8 تویین‌توربو 4 لیتری جای گرفته که 789 اسب بخار قدرت دارد و با همکاری گیربکس دستی، شتاب صفر تا صد کمتر از 3 ثانیه را ارائه می‌دهد.

تنها 25 دستگاه از C8 Preliator XXV تولید می‌شود که طبق گزارش‌ها قیمت هر دستگاه 1.6 میلیون دلار خواهد بود.