ورود
ورود نیسان تیانا مدل ۲۰۲۶ به گمرکihd کشور، بار دیگر نام این سدان ژاپنی را به بازار خودرو ایران بازگردانده است.

تیانا در سالهای گذشته بهواسطه سواری نرم، فضای مناسب کابین و تمرکز بر راحتی سرنشینان شناخته میشد؛ ویژگیهایی که در نسل جدید نیز بخشی از هویت این خودرو را تشکیل میدهند. محموله جدید این سدان از سوی شرکت کارنو اسپیکو، از زیرمجموعههای گروه خودرویی تاو، وارد کشور شده و طبق اعلام شرکت، مراحل ترخیص آن در جریان است.
تیانا ۲۰۲۶ در بازاری عرضه میشود که سدانهای وارداتی با محدودیت تنوع و رقابت با کراساوورها روبهرو هستند. با این حال، ابعاد بزرگ، تجهیزات رفاهی و پیشرانه قدرتمند میتوانند آن را به گزینهای قابل بررسی برای خریدارانی تبدیل کنند که همچنان سدان را به خودروهای مرتفع ترجیح میدهند. البته ارزیابی جایگاه آن در بازار ایران به قیمت نهایی، کیفیت مونتاژ و آمادهسازی، خدمات پس از فروش و عملکرد واقعی خودرو نیز بستگی دارد.
نیسان تیانا در کلاس سدانهای متوسط رو به بزرگ قرار میگیرد و طراحی آن، در کنار ظاهر بهروز، بر استفاده خانوادگی و سفرهای طولانی تمرکز دارد. فضای کابین و راحتی سرنشینان عقب از جمله مواردی هستند که میتوانند در انتخاب این خودرو نقش داشته باشند؛ بهویژه برای خریدارانی که بهدنبال جایگزینی برای سدانهای قدیمیتر و بزرگ بازار هستند.
در نسخه Harmony Flagship که برای عرضه در ایران معرفی شده، صندلیهای Zero Gravity نیسان به کار رفتهاند. صندلیهای جلویی برقی هستند و طبق مشخصات اعلامشده، از گرمکن، سردکن و ماساژور بهره میبرند. سانروف پانورامیک، نورپردازی داخلی با قابلیت انتخاب ۲۵۶ رنگ و شارژر بیسیم نیز در فهرست تجهیزات این نسخه قرار دارند.

حجم صندوق عقب تیانا ۵۵۶ لیتر اعلام شده است؛ ظرفیتی که برای استفاده خانوادگی و حمل بار در سفر مناسب به نظر میرسد.
مهمترین تفاوت تیانا جدید با تصویری که از این نام در بازار ایران وجود دارد، استفاده از پیشرانه ۲ لیتری VC-Turbo با نسبت تراکم متغیر است. این موتور در نسخه معرفیشده برای بازار ایران، مطابق اطلاعات اعلامشده، ۲۴۳ اسب بخار قدرت و ۳۷۱ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. نیروی موتور از طریق گیربکس CVT به چرخها منتقل میشود؛ گیربکسی که در مشخصات این خودرو با عنوان هشتسرعته معرفی شده است.

ترکیب گشتاور بالا و گیربکس CVT میتواند برای رانندگی روزمره و حرکت در مسیرهای بینشهری مناسب باشد، اما میزان شتابگیری، واکنش گیربکس زیر فشار و مصرف سوخت واقعی را باید پس از بررسی خودرو در شرایط عملی سنجید. مصرف سوخت ترکیبی اعلامشده برای تیانا ۲۰۲۶ حدود ۷.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و با توجه به باک ۵۶ لیتری، برد نظری آن با یک بار سوختگیری میتواند به حدود ۷۹۰ کیلومتر برسد. این عدد برآوردی بر اساس مصرف اعلامشده است و در رانندگی واقعی، به مسیر و سبک رانندگی بستگی دارد.
در بخش تعلیق، این سدان از سیستم مکفرسون در جلو و تعلیق مستقل چنداتصالی با ساختار ذوزنقهای در عقب استفاده میکند. چنین آرایشی با هدف ایجاد تعادل میان راحتی سواری و پایداری خودرو به کار میرود؛ هرچند کیفیت جذب ضربات و کنترل بدنه را نمیتوان تنها از روی نوع سیستم تعلیق تعیین کرد و برای قضاوت دقیقتر، تجربه رانندگی ضروری است.
طبق فهرست تجهیزات اعلامشده برای نسخه Harmony Flagship، نیسان تیانا ۲۰۲۶ به ۸ کیسه هوا مجهز است که کیسههای هوای جلو، جانبی، پردهای و زانویی را شامل میشود. سامانههای کنترل پایداری و ضدلغزش، هشدار خستگی راننده، هشدار خروج از خط، دستیار حفظ حرکت بین خطوط و هشدار برخورد از جلو نیز در فهرست تجهیزات این خودرو قرار دارند.

دوربینهای جلو و عقب و دوربین ۳۶۰ درجه، بههمراه اتصالات ISOFIX برای صندلی کودک، از دیگر امکانات اعلامشده هستند. وجود این تجهیزات میتواند به افزایش ایمنی فعال و غیرفعال کمک کند، اما تعداد کیسههای هوا و فهرست دستیارهای رانندگی بهتنهایی برای تعیین سطح ایمنی کافی نیستند. برای ارزیابی دقیقتر باید عملکرد سامانهها، مشخصات نسخه وارداتی و نتایج آزمونهای معتبر تصادف نیز بررسی شود.
شرکت کارنو اسپیکو اعلام کرده است که محمولههای نیسان تیانا ۲۰۲۶ وارد کشور شدهاند و مراحل اداری و ترخیص را طی میکنند. بر اساس بخشنامه شماره ۷ این شرکت که در ۲ مهر منتشر شده، قرار است نسخه Harmony Flagship با قیمت قطعی عرضه شود. با این حال، اطلاعات مربوط به قیمت نهایی، زمان دقیق تحویل و جزئیات کامل شرایط فروش باید از طریق اطلاعیه رسمی شرکت بررسی شود.

متقاضیان میتوانند برای دریافت اطلاعات بیشتر و مشاهده نشانی و شماره تماس نمایندگیها به صفحه عاملیتهای مجاز کارنو اسپیکو مراجعه کنند.
نیسان تیانا ۲۰۲۶ روی چند ویژگی مشخص حساب میکند: پیشرانهای با قدرت و گشتاور قابل توجه، کابین جادار، تجهیزات رفاهی متنوع و تعلیقی که با هدف فراهمکردن سواری راحت طراحی شده است. این مجموعه میتواند تیانا را به گزینهای جذاب برای خریداران سدانهای بزرگ تبدیل کند؛ بهخصوص کسانی که راحتی سفر و فضای کابین را در اولویت قرار میدهند.

در مقابل، پیشرانه توربوشارژ با فناوری نسبت تراکم متغیر و گیربکس CVT، اهمیت دسترسی به خدمات تخصصی و قطعات مناسب را بیشتر میکند. هزینه نگهداری، کیفیت خدمات پس از فروش و ارزش فروش مجدد نیز در تصمیم خریدار نقش خواهند داشت. بنابراین، هرچند مشخصات اعلامشده تیانا ۲۰۲۶ امیدوارکننده است، نمیتوان پیش از مشخصشدن قیمت نهایی و بررسی عملکرد خودرو در ایران، آن را برتر از رقبایی مانند تویوتا کمری دانست.
در مجموع، تیانا ۲۰۲۶ را میتوان بازگشتی قابل توجه برای یک نام آشنا در بازار ایران دانست؛ سدانی که مشخصات فنی و رفاهی آن ارزش بررسی دارد، اما موفقیت تجاریاش بیش از هر چیز به قیمتگذاری، پشتیبانی فنی و تجربه واقعی مالکان وابسته خواهد بود.