ب ام و 320i

ب ام و 320i F30 یکی از دیگر از اعضای خانواده نسل ششم سدان لوکس متوسط کمپانی ب ام و یا همان سری 3 است که در کنار 328i از سال 2013 جایگزین نسل قبلی خود یعنی E90 شده و به بازار ایران راه یافت. نسخه های اولیه 320i تنها در سال های 2013 و 14 به بازار ایران وارد شدند و سپس به دلیل عدم استقبال، پرشیا خودرو واردات آن ها را متوقف کرد. اما پس از مدتی در سال 2018، تعداد محدودی 320i LCi نیز به بازار ایران راه یافتند.

مزایا و معایب

+ استهلاک کمتر نسبت به 328i
+ قیمت ارزان تر
+ حساسیت کمتر به کیفیت سوخت

- بازار خرید و فروش ضعیف تر از 328
- شتاب کمتر

مشخصات فنی بی ام و 320i F30

ب ام و 320i F30 از یک موتور 4 سیلندر 2 لیتری توربوشارژ با کد N20B20 بهره می برد که مشابه با موتور 328i می باشد. تفاوت میان 320i و 328i در بوست پایین تر توربو (8psi به جای 17psi)، پیستون و شاتون های متفاوت و برنامه ریزی متفاوت ECU است. بنابراین این پیشرانه اکنون 181 اسب بخار قدرت از 5000 الی 6250 دور در دقیقه و 270 نیوتن متر گشتاور از 1250 تا 4500 دور در دقیقه تولید می کند. گیربکس این خودرو از نوع 8 دنده اتوماتیک AT بوده که شتاب صفر تا صد 7.6 ثانیه ای را برای آن به ارمغان می‌آورد.

بی ام و 320i F30 از سیستم تعلیق دو جناغی در محور جلو و سیستم تعلیق مولتی لینک در محور عقب بهره می برد. ترمز های این خودرو نیز از نوع دیسکی خنک شونده در جلو و عقب هستند.

ابعاد و اندازه ها

امکانات ایمنی و رفاهی

ب ام و 320i F30 به 8 ایربگ برای سرنشینان جلو، جانبی، پرده ای و زانویی های جلو مجهز است. همچنین این خودرو موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه یورو انکپ شده و با توجه به داشتن سیستم های کمک رانندگی از جمله سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش و رادار هایی مانند رادار تصادف جلو، نقطه کور و بین خطوط در بین ایمن ترین خودرو های موجود در بازار طبقه بندی می شود.

320i در فول ترین حالت خود به امکاناتی نظیر سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه ای با دریچه مجزا برای ردیف عقب، کروز کنترل هوشمند، رادار تابلو خوان، اتولایت و نور بالای اتوماتیک، سنسور باران، سانروف، سیستم ورود و خروج و استارت بدون کلید، درایو مود (اکو - اسپرت - کامفورت)، آینه وسط الکتروکرومیک، سیستم صوتی هارمن کاردن با 9 بلندگو، دوربین 360 درجه، سیستم اتو استارت/استاپ، آینه های جانبی تاشونده برقی گرمکن دار، گرمکن صندلی های جلو و عقب، گرمکن فرمان، صندلی های جلو برقی 8 جهته با مموری صندلی و آینه برای راننده، پرده های عقب و جانبی برقی و سیستم گردش نور در پیچ ها AFS مجهز است که تقریبا می تواند تمامی افراد را راضی کند. البته قابل ذکر است که تعداد زیادی از 320i های موجود در ایران فول نبوده و برخی از این امکانات را ندارند!

طراحی ظاهری و کابین

طراحی ظاهری 320i F30 کاملا مشابه با نسخه قدرتمند تر و محبوب تر 328i است. چهره خشن و تهاجمی هدیه طراحان ب ام و به خریداران سری 3 بوده و تنها تفاوت موجود میان 320i و 328i در خروجی اگزوز تکی عقب (320i) در مقابل خروجی اگزوز دوبل عقب (328i) می باشد. 320i نیز با 4 پکیج مختلف به بازار عرضه شده که شامل اسپرت لاین، مدرن لاین، لاکچری لاین و M Sport می شوند. این تریم ها تفاوت هایی در ظاهر، داخل کابین، رینگ ها و آپشن ها است.

به طور مثال 320i در نسخه M پکیج به کیت بدنه M، صندلی های M، ارتفاع پایینتر خودرو و رینگ های M مجهز است. نسخه اسپرت لاین معمولا از تودوزی پارچه ای و صندلی های اسپرت استفاده می کند. لاکچری لاین نیز تریم داخلی کرم رنگ با تزئینات چوبی دارد.

جمع بندی

بی ام و 320i در بازار ایران رقبایی مانند بنز C200 و لکسوس IS250 را در مقابل خود می بیند.

برای مقایسه می توان که 320i هندلینگ قوی تر، گیربکس بهتر و لذت رانندگی بالاتری از C200 و IS250 دارد و هر چند مانند 328i مزیت شتاب بهتر را نسبت به رقیبانش ندارد، اما همچنان در لذت رانندگی دست بالاتر را در اختیار دارد. لکسوس نیز با چهره کاملا خاص و یونیک، کیفیت ساخت و متریال بسیار بهتر از دو رقیب آلمانی و هزینه های نگهداری پایین تر عده ای دیگر از مشتریان را به سوی خود جذب می کند. بنز C200 نیز با سواری نرم تر از 320i و بازار خرید و فروش بسیار داغ تر از دو رقیب مستقیم، ممکن است برای برخی از خریداران جالب توجه باشد.