ایرس HM5؛ ورود به لیگ جدیدی از تکنولوژی

محصولات برند AITO در بازار چین، تنها یک خودروی لوکس با طراحی چشم‌نواز یا متریال باکیفیت نیستند؛ بلکه موفق شده‌اند در سگمنت پریمیوم، مستقیماً در برابر رقبای نام‌آشنای اروپایی مانند آئودی، مرسدس بنز و ب‌ام‌و قرار بگیرند و حتی از نظر آمار فروش، عملکردی فراتر از انتظار ثبت کنند.

بر اساس گزارش‌های معتبر بین‌المللی از جمله Business Insider، این برند در سال ۲۰۲۵ با ثبت فروش حدود ۲۵۰ هزار دستگاه، موفق شده به رتبه نخست فروش در میان برندهای پریمیوم بازار چین دست پیدا کند؛ آماری که نشان می‌دهد «پریمیوم بودن» در محصولات AITO صرفاً به شعار، طراحی یا متریال محدود نمی‌شود، بلکه بر پایه تجربه کاربری، تکنولوژی و رضایت واقعی مشتریان شکل گرفته است.

برنامه جدی برای حضور در بازارهای جهانی

برند آیتو که تنها حدود ۹ سال از عمر آن می‌گذرد، برنامه‌ای جدی و بلندمدت برای ورود به بازارهای پریمیوم جهانی، به‌ویژه اروپا و آمریکای شمالی در دستور کار دارد. حضور رسمی این برند در رویدادهای مهمی مانند موتورشو پاریس 2024 و برنامه‌ریزی برای نمایشگاه مونیخ 2025، به‌خوبی پیام جاه‌طلبانه AITO برای رقابت در سطح جهانی را منتقل می‌کند.

در همین راستا، AITO برای نمایش توانایی‌های واقعی فناوری EREV خود، برنامه‌ای منحصربه‌فرد با عنوان «سفر اوراسیایی با آیتو» اجرا کرد. در این پروژه، مدل‌های M5، M7 و M9 مسیر طولانی ۱۵ هزار کیلومتری را از شرق چین و شهر چونگ‌چینگ (مقر شرکت Seres) تا پاریس طی کردند. نکته قابل‌توجه اینکه حدود ۸ هزار کیلومتر از این مسیر با اتکا به سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته (ADAS) انجام شد و خودروها از ۱۲ کشور مختلف با شرایط متنوع جغرافیایی شامل بیابان، کوهستان و محیط‌های شهری عبور کردند تا در نهایت، توان فنی و پایداری محصولات AITO در قلب اروپا به نمایش گذاشته شود.

مشخصات فنی قوای محرکه بنزینی (ژنراتور) ایرس HM5

قلب بنزینی ایرس HM5 یک موتور ۱.۵ لیتری پیشرفته است که نه برای حرکت مستقیم خودرو، بلکه به‌عنوان ژنراتور تولید برق در سیستم EREV ایفای نقش می‌کند. این موتور با بهره‌گیری از چرخه میلر و دیپ‌میلر در شرایط فول‌بوست و نسبت تراکم بالای ۱:۱۵، به راندمان حرارتی نزدیک به ۴۵ درصد دست پیدا کرده است؛ عددی که برای یک موتور بنزینی، در سطح موتورهای Top-Level جهانی قرار می‌گیرد و نشان‌دهنده بازدهی بسیار بالا و مصرف سوخت بهینه آن است.

در بخش سیستم سوخت‌رسانی، استفاده از انژکتورهای پیزوالکتریکی PWM با تزریق مستقیم ۳۵۰ بار، امکان کنترل فوق‌العاده دقیق پاشش سوخت را فراهم کرده است. این سیستم با انجام پاشش سوخت در ۵ مرحله مجزا و بهره‌گیری از سنسورهای اکسیژن وایدبند، مخلوط هوا و سوخت را به‌صورت لحظه‌ای پایش و اصلاح می‌کند. نتیجه این فرآیند، اتمیزه شدن ذرات سوخت تا اندازه حدود ۸ میکرومتر است؛ چیزی در حد یک مه بسیار ریز که به احتراق کامل‌تر، نرم‌تر و کم‌صداتر منجر می‌شود.

ایسیو این مجموعه نیز با مدل‌سازی دقیق فرآیند احتراق، شرایط انفجار داخل سیلندر را پیش‌بینی کرده و با تنظیم هوشمند زمان‌بندی تزریق و احتراق، از بروز ناک و دتونیشن حتی در بالاترین فشار بوست جلوگیری می‌کند. این سطح از کنترل باعث می‌شود موتور در عین راندمان بالا، پایداری و دوام مناسبی داشته باشد.

نکته مهم برای بازار ایران اینکه ماموت خودرو به لطف ارتباط رسمی و مستقیم با Seres و تیم مهندسی این برند، کالیبراسیون‌های اختصاصی ECU را برای سازگاری کامل با کیفیت بنزین ایران انجام داده تا این موتور بدون افت عملکرد یا ریسک فنی، در شرایط واقعی کشور مورد استفاده قرار گیرد.

در بخش مدیریت حرارت نیز، ترکیب سیستم EGR به‌همراه سیستم خنک‌کاری مستقل برای بلوک سیلندر و اویل‌کولر، نقش مهمی در کنترل دمای محفظه احتراق ایفا می‌کند. این ساختار، از افزایش بیش‌ازحد حرارت در کاسه‌های احتراق جلوگیری کرده و به افزایش طول عمر موتور و پایداری عملکرد آن کمک می‌کند.

ژنراتور کوپل‌شده با موتور بنزینی ایرس HM5، یکی از نقاط قوت کلیدی این سیستم بردافزا به شمار می‌رود. این ژنراتور با راندمان بسیار بالای ۹۷ درصد طراحی شده و به لطف اویل‌پمپ مستقل و سیستم مدیریت حرارت مبتنی بر روغن، در شرایط کاری سنگین نیز عملکردی پایدار و قابل اتکا ارائه می‌دهد.

یکی از نکات فنی جالب توجه در این مجموعه، توانایی ژنراتور در استارت‌زنی مستقیم موتور بنزینی است؛ موضوعی که باعث شده موتور استارت سنتی به‌طور کامل حذف شود. این راهکار، علاوه بر کاهش قطعات مکانیکی و استهلاک، به بهبود پاسخ‌گویی و افزایش قابلیت اطمینان سیستم کمک می‌کند.

از نظر بازده انرژی نیز، این ژنراتور عملکردی قابل توجه دارد؛ به‌طوری‌که به ازای هر لیتر سوخت مصرفی، توانایی تولید حدود ۳.۶۵ کیلووات‌ساعت انرژی الکتریکی را دارد. این انرژی مستقیماً برای شارژ باتری ۴۰ کیلووات‌ساعتی ایرس HM5 مورد استفاده قرار می‌گیرد و نقش مهمی در افزایش برد حرکتی و کاهش وابستگی به شارژرهای خارجی ایفا می‌کند.

ترکیب این ژنراتور پربازده با موتور بنزینی بهینه، باعث شده سیستم EREV ایرس HM5 نه‌تنها از نظر مصرف سوخت و راندمان در سطح بالایی قرار بگیرد، بلکه از نظر دوام، پایداری حرارتی و عملکرد در شرایط واقعی نیز استانداردهای بالایی را رعایت کند.

شاسی و تعلیق؛ پلتفرمی که از ابتدا برای EREV متولد شده

Eres HM5 بر پایه پلتفرمی طراحی شده که از ابتدا و به‌صورت اختصاصی برای خودروهای EREV توسعه یافته است؛ پلتفرمی که جانمایی دقیق اجزای کلیدی مانند دو موتور برقی به‌همراه اینورترها، موتور بنزینی کوپل‌شده با ژنراتور و باتری‌پک یکپارچه در پایین‌ترین سطح خودرو را ممکن کرده است. نتیجه این معماری، مرکز ثقل پایین، توزیع وزن مناسب و هندلینگ متعادل در شرایط مختلف رانندگی است.

شاسی آلومینیومی این خودرو، علاوه بر کاهش وزن، نقش محافظت فیزیکی کامل از باتری‌پک را نیز ایفا می‌کند. باتری نه‌تنها به‌صورت سازه‌ای در برابر ضربه ایمن‌سازی شده، بلکه سیستم BMS پیشرفته آن نیز با الگوریتم‌های متعدد، مدیریت حرارتی دقیق و جلوگیری فعال از بروز حوادثی مانند داغ‌شدن یا آتش‌سوزی را بر عهده دارد. در کنار این موارد، فیوزهای انفجاری مدار فشار قوی که تحت فرمان شبکه CAN و با هماهنگی یونیت ایربگ عمل می‌کنند، در صورت تشخیص تصادف، کابل‌های ولتاژ بالا را به‌طور کامل قطع کرده و ریسک اتصالی یا حریق را به حداقل می‌رسانند.

سیستم تعلیق نیز کاملاً در شأن یک خودروی پریمیوم طراحی شده است. کل مجموعه تعلیق روی ساب‌فریم‌های آلومینیومی سوار شده و تمامی اجزای کلیدی از جمله طبق‌ها و سگدست‌ها آلومینیومی هستند. در محور جلو، از تعلیق جناغی دوبل چهار اتصالی (Double Wishbone) برای هر چرخ استفاده شده که به لطف درجه آزادی بالا، امکان کنترل دقیق تغییرات هندسی مانند کمبر، کستر و تواین را فراهم می‌کند تا تایر در شرایط مختلف، بهترین سطح تماس با جاده را حفظ کند. محور عقب نیز از نوع مولتی‌لینک پنج اتصالی بوده و روی ساب‌فریم آلومینیومی مستقل خود قرار گرفته؛ مجموعه‌ای که موتور برقی آهنربای دائم محور عقب را نیز در دل خود جای داده است.

در بخش قوای محرکه الکتریکی، محور جلو به یک موتور برقی آسنکرون القایی و محور عقب به یک موتور برقی آهنربای دائم مجهز شده که مجموعاً ۴۸۹ اسب بخار قدرت و ۶۷۵ نیوتن‌متر گشتاور را از همان لحظه سکون در اختیار راننده قرار می‌دهند.

سیستم HVAC؛ پاسخ مهندسی به اقلیم گرم و خشک ایران

یکی از دغدغه‌های همیشگی مشتریان ایرانی، تاب‌آوری خودرو در شرایط آب‌وهوایی گرم و خشک کشور است؛ موضوعی که در خودروهای انرژی نو، اهمیت آن به‌مراتب بیشتر می‌شود، چراکه مدیریت حرارت باتری‌ها مستقیماً با سلامت، دوام و عملکرد خودرو در ارتباط است.

ایرس M5 به لطف سیستم HVAC پیشرفته و چندلایه خود، حتی در سخت‌ترین سناریوهای حرارتی نیز قادر به مدیریت دقیق دمای اجزای حیاتی است. این سیستم از یک معماری دوگانه شامل شبکه مدار آب و مجموعه‌ای از هیت‌اکسچنجرهای روغنی بهره می‌برد. مدار آبی خودرو به‌صورت هوشمند به سه بخش مجزا تقسیم شده است: بلوک سیلندر، مدارات ولتاژ بالا و باتری‌پک.

سه واترپمپ مستقل به‌همراه شیرهای برقی کنترلی این امکان را فراهم می‌کنند که این بخش‌ها بسته به شرایط، از یکدیگر جدا یا به هم متصل شوند. برای مثال، در هوای سرد می‌توان از حرارت بلوک سیلندر برای گرم‌کردن باتری و کابین استفاده کرد و در هوای گرم، از سرمای سیستم تهویه مطبوع و یک هیت‌اکسچنجر گازی برای خنک‌سازی باتری بهره برد. گرمای تولیدشده توسط ژنراتور و موتورهای برقی نیز از طریق روغن داخل آن‌ها به آب منتقل شده و در نهایت توسط رادیاتور دفع می‌شود. تمام این فرآیندها تحت کنترل یونیت HVAC و بر پایه منطق فازی انجام می‌گیرند تا سیستم همواره بهترین تصمیم را متناسب با شرایط لحظه‌ای اتخاذ کند.

اینفوتینمنت و تجربه کاربری؛ خودرو، یک اکوسیستم هوشمند

سیستم اینفوتینمنت ایرس HM5 بر بستر اترنت خودرویی (Automotive Ethernet) طراحی شده و عملاً نقش مغز مرکزی خودرو را ایفا می‌کند. این سیستم کنترل کامل بخش‌هایی مانند صندلی‌ها، تهویه، تنظیمات رانندگی و قوای محرکه، دستیارهای خودران، تجهیزات ایمنی، قفل‌ها، شیشه‌ها و سایر زیرسیستم‌ها را بر عهده دارد.

نمایشگر ۱۵ اینچی لمسی این مجموعه با پردازنده اختصاصی ۸ هسته‌ای Kirin 990A هواوی با فرکانس ۲.۸ گیگاهرتز، علاوه بر GPU، به واحد پردازش عصبی (NPU) نیز مجهز شده تا قابلیت‌های مبتنی بر هوش مصنوعی مانند تشخیص چهره، دستیار صوتی، تشخیص خستگی و حواس‌پرتی راننده و حتی تنظیم هوشمند تهویه را اجرا کند. توان پردازشی بالا، سیستم‌عامل اختصاصی و ارتباط اترنت باعث شده تمام اجزای خودرو با سرعت و هماهنگی کامل با یکدیگر کار کنند.

برای مثال، با شناسایی چهره راننده، خودرو به‌صورت خودکار تنظیمات صندلی، حالات رانندگی، دستیارهای ADAS و حتی تنظیمات تهویه مربوط به همان شخص را فراخوانی می‌کند و عملاً در چند ثانیه، خود را مطابق با پروفایل کاربر شخصی‌سازی می‌کند.

ماموت خودرو نیز با ارتباط مستقیم خود با Seres، سیستم‌عامل این خودرو را متناسب با نیازهای بازار ایران بهینه کرده است. نصب اپلیکیشن‌های بومی مانند نشان و ایرانسل‌من روی سیستم خودرو انجام شده و طبق برنامه‌ریزی‌ها، به‌زودی امکان اتصال مستقیم خودرو به اینترنت کشور از طریق یونیت T-Box فراهم می‌شود تا ایرس HM5 به معنای واقعی، یک خودروی هوشمند باشد.

امکانات رفاهی و ایمنی در کلاس پریمیوم

فضای کابین ارس HM5 با صندلی‌های پوشیده‌شده از چرم طبیعی تکمیل شده که به ۵ برنامه ماساژ مستقل برای سرنشینان، گرم‌کن و سردکن سه‌مرحله‌ای مجهز هستند. سیستم تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک حتی در سطح دریچه‌ها نیز به‌صورت نرم‌افزاری کنترل می‌شود و امکان تعریف الگوهای مختلف پرتاب باد به‌همراه کارتریج‌های رایحه متنوع را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

در بخش ایمنی و کمک‌راننده، این خودرو به ۱۳ دستیار رانندگی پیشرفته مجهز است؛ از جمله کروز کنترل تطبیقی بازه وسیع FSRACC یکپارچه با دستیار حرکت در ترافیک TJA، دستیار حفظ حرکت بین خطوط، پایش نقاط کور، تشخیص موانع متحرک به‌همراه ترمز اضطراری فعال، دستیار پارک خودکار و موارد دیگر. سقف مونروف تیره‌شونده خودکار و شیشه‌های لمینیت‌شده نیز تکمیل‌کننده سطح بالای ایمنی و آسایش کابین هستند.

جمع‌بندی؛ ایرس HM5 برای چه کسانی است؟

در مجموع، ایرس HM5 را می‌توان یکی از پیشرفته‌ترین و تکنولوژیک‌ترین کراس‌اوورهای انرژی نو حاضر در بازار ایران دانست؛ خودرویی که فلسفه طراحی آن بر پایه تجربه کاربری پریمیوم، قوای محرکه الکتریکی قدرتمند، مدیریت حرارتی هوشمند و یک اکوسیستم نرم‌افزاری یکپارچه شکل گرفته است. این خودرو بیش از آنکه یک SUV صرف باشد، نماینده نسل جدیدی از خودروهای Software-Defined و EREV است که تمرکز آن‌ها بر راندمان، آسایش و هوشمندی است.

از نظر جایگاه بازار، رقیب مستقیم ایرس HM5 در ایران را می‌توان وویا فری دانست؛ خودرویی که آن هم در کلاس کراس‌اوورهای پریمیوم انرژی نو قرار می‌گیرد و مخاطبان مشابهی را هدف گرفته است.

نکته‌ای که نمی‌توان از آن چشم‌پوشی کرد این است که ارس M5 خودرویی ساده یا سنتی نیست. سطح بالای تکنولوژی، سیستم‌های پیچیده الکتریکی، الکترونیکی و نرم‌افزاری به‌طور طبیعی به این معناست که نگهداری، سرویس و پشتیبانی تخصصی نقش بسیار مهمی در تجربه مالکیت آن ایفا می‌کند. به همین دلیل، خدمات پس از فروش برای خریداران این خودرو اهمیتی حتی فراتر از مشخصات فنی دارد.

در همین راستا، مامو.ت خودرو به‌عنوان عرضه‌کننده ایرس HM5 در ایران، تلاش کرده با اتکا به ارتباط مستقیم با Seres، آموزش شبکه خدمات، کالیبراسیون متناسب با شرایط کشور و فراهم‌سازی زیرساخت‌های فنی، تا حد قابل‌توجهی خیال خریداران را از بابت پشتیبانی و خدمات پس از فروش راحت کند؛ موضوعی که در کلاس خودروهای پیشرفته انرژی نو، یک فاکتور تعیین‌کننده در تصمیم نهایی خرید به شمار می‌رود.

در نهایت، ایرس HM5 خودرویی است برای خریدارانی که به‌دنبال تجربه‌ای مدرن، متفاوت و تکنولوژی‌محور هستند؛ تجربه‌ای که در کنار جذابیت‌های فنی و رفاهی، نیازمند انتخابی آگاهانه و توجه ویژه به مقوله خدمات و پشتیبانی نیز هست.