رنو Forefront؛ آفرودر بدون سرنشین و نظامی فرانسوی!

رنو را معمولاً با خودروهای اقتصادی، هاچ‌بک‌های شهری، کراس‌اوورها و مدل‌های برقی کوچک می‌شناسیم؛ اما این خودروساز فرانسوی حالا قصد دارد توانایی‌های خود را در عرصه‌ای کاملاً متفاوت به نمایش بگذارد. رنو با همکاری گروه صنعتی و دفاعی بلژیکی John Cockerill، در حال توسعه یک خودروی آفرودی نظامی بدون سرنشین است؛ کانسپتی با نام Forefront که برای ورود به مناطق پرخطر و انجام مأموریت‌های دشوار، بدون نیاز به حضور راننده انسانی طراحی شده است.

برخلاف خودروهای نظامی متعارف، کانسپت Forefront یک پلتفرم چندمنظوره با قابلیت کنترل از راه دور است که می‌تواند در محیط‌های خطرناک یا صعب‌العبور، مأموریت‌های مختلفی را بر عهده بگیرد. نیروی محرکه این خودرو از دو موتور الکتریکی تأمین می‌شود که امکان بهره‌مندی از سیستم چهارچرخ‌محرک را فراهم می‌آورد. همچنین فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب به آن اجازه می‌دهد که در فضاهای محدود، مانورپذیری بیشتری داشته باشد.

این کانسپت نظامی می‌تواند محموله‌ای با وزن حداکثر ۱ تن را حمل کند. پیشرانه تمام‌الکتریکی آن نیز مزیتی مهم در عملیات نظامی محسوب می‌شود؛ چراکه حرکت کم‌صدای خودرو می‌تواند در مأموریت‌هایی که پنهان‌کاری اهمیت زیادی دارد، نقش مؤثری ایفا کند.

رنو برای این مدل مفهومی، پیمایش حدود ۴۰۰ کیلومتر را با یک بار شارژ در نظر گرفته است. البته امکان استفاده از یک موتور احتراقی به‌عنوان ژنراتور در قالب سیستم بردافزا (EREV) نیز وجود دارد.

کاربری فراتر از میدان نبرد

اگرچه این خودرو با اهداف نظامی توسعه پیدا کرده، اما طیف کاربری آن به عملیات نظامی محدود نمی‌شود. رنو و شریک بلژیکی قصد دارند از این پلتفرم در مأموریت‌هایی مانند پشتیبانی لجستیکی، جمع‌آوری اطلاعات، نظارت و شناسایی، مقابله با پهپادها، پشتیبانی آتش و عملیات تخلیه استفاده کنند.

در بخش غیرنظامی نیز کانسپت رنو می‌تواند در عملیات امداد و نجات پس از بلایای طبیعی، مأموریت‌های حفاظتی، حمل‌ونقل تجهیزات و فعالیت در محیط‌های خطرناک به کار گرفته شود. برای مثال، حضور در مناطق آتش‌سوزی، تأسیسات صنعتی پرخطر یا مکان‌هایی که دسترسی نیروهای امدادی به آن‌ها دشوار است، از جمله کاربردهای احتمالی این خودرو خواهد بود.

مدل مفهومی Forefront علاوه بر کنترل از راه دور، از فناوری رانندگی خودران نیز پشتیبانی می‌کند و می‌تواند برخی وظایف را به‌صورت مستقل انجام داده و یک چرخه منظم را تکرار کند.

نیروهای مسلح فرانسه نیز در روند توسعه این پروژه مشارکت داشته‌اند و قرار است این خودرو طی هفته‌های آینده در چندین رزمایش و آزمایش میدانی شرکت کند. هدف از این آزمایش‌ها، دریافت بازخورد کاربران نظامی بالقوه و اعمال اصلاحات لازم بر اساس نیازهای عملیاتی آن‌هاست.

رنو هنوز برنامه مشخصی در خصوص تولید انبوه یا زمان ورود Forefront به خدمت را اعلام نکرده است. بنابراین، این محصول فعلاً یک پروژه مفهومی بوده که قرار است توانایی‌های مشترک دو شرکت مذکور را در توسعه خودروهای زمینی بدون سرنشین به نمایش بگذارد.

صنایع دفاعی؛ بازاری تازه برای خودروسازان

افزایش هزینه‌های نظامی در کشورهای مختلف طی سال‌های جاری، فرصت‌های تازه‌ای را پیش روی خودروسازان قرار داده است. شرکت‌هایی که سال‌ها تجربه طراحی شاسی، توسعه پیشرانه‌ها و سامانه‌های محرک، تولید انبوه و ساخت خودروهای مقاوم را کسب کرده‌اند، حالا می‌توانند از همین تخصص در حوزه‌ای متفاوت استفاده کنند.

پروژه Forefront رنو نیز نمونه‌ای جالب از این تغییر مسیر است. البته قرار نیست به این زودی یک شاسی‌بلند نظامی برقی در نمایندگی‌های فروش رنو حاضر شود؛ اما تجربه این خودروساز فرانسوی در صنعت خودرو می‌تواند در شکل‌گیری نسل جدیدی از وسایل نقلیه زمینی بدون سرنشین نقش مهمی داشته باشد.