ایران خودرو: قیمت‌های جدید تایید نشود، تولید را متوقف خواهیم کرد.

جمشید ایمانی، قائم‌مقام ایران‌خودرو، در یک برنامه خبری با اشاره به دلایل افزایش قیمت محصولات این شرکت گفت: تالار اول ارزی عملاً تعطیل شده و تالار دوم نیز وضعیت نامشخصی دارد. معنای این شرایط آن است که دیگر ارز با نرخ ۷۰ هزار تومان در اختیار تولیدکنندگان قرار نمی‌گیرد و خودروسازان ناچارند ارز مورد نیاز خود را از تالار تجاری و با نرخ‌هایی در بازه ۱۲۰ تا ۱۳۰ هزار تومان تأمین کنند.

وی افزود: بسیاری از تولیدکنندگان، از جمله ایران‌خودرو، بر مبنای ارز ۷۰ هزار تومانی ثبت سفارش انجام داده‌اند، قطعات وارد شده، خودروها تولید و حتی فروخته شده‌اند؛ اما اکنون باید مابه‌التفاوت نرخ ارز ۷۰ تا ۱۳۰ هزار تومان پرداخت شود؛ شرایطی که برای هیچ بنگاهی قابل تحمل نیست.

قائم‌مقام ایران‌خودرو با اشاره به ساختار هزینه‌های تولید تصریح کرد: بخشی از نهاده‌های تولید ارزبری دارند، بخشی از طریق بورس کالا تأمین می‌شوند و بخشی دیگر نیز از بازار آزاد خریداری می‌شوند. بر این اساس، تمامی نهاده‌های تولید از مهرماه تاکنون حدود ۸۱ درصد افزایش قیمت داشته‌اند.

ایمانی ادامه داد: اگر قیمت ارز و نهاده‌ها به نرخ‌های مهر ۱۴۰۴ بازگردد، دیگر هیچ تولیدکننده‌ای درخواست افزایش قیمت نخواهد داشت. وقتی قیمت همه کالاها، از مواد غذایی گرفته تا سایر اقلام مصرفی، افزایش یافته، طبیعی است که هزینه تولید خودرو نیز بالا برود.

وی با اشاره به فرآیند قانونی افزایش قیمت‌ها گفت: ایران‌خودرو در دو مقطع درخواست اصلاح قیمت ارائه کرده که هر دو بر اساس صورت‌های مالی حسابرسی‌شده بوده است. طبق دستورالعمل شورای رقابت، در صورت تغییر ۱۰ درصدی قیمت نهاده‌ها، امکان درخواست افزایش قیمت وجود دارد؛ اما ایراد اینجاست که تولیدکننده باید ابتدا ۱۰ درصد زیان بدهد تا اجازه طرح درخواست پیدا کند.

قائم‌مقام ایران‌خودرو افزود: بر اساس مصوبه شورای رقابت، سازمان حمایت موظف است درباره درخواست خودروساز برای افزایش قیمت اعلام نظر کند و در صورت عدم اعلام نظر، قیمت پیشنهادی خودروساز ملاک عمل قرار می‌گیرد. با این حال، در عمل، درخواست‌های ما بررسی نشد و این به معنای قابلیت اجرای قیمت‌های پیشنهادی است.

ایمانی تأکید کرد: در حال حاضر ۴۰ تا ۴۵ درصد قیمت محصولات ایران خودرو زیر قیمت تمام‌شده است. اگر قیمت‌های جدید تأیید نشود، ادامه تولید ممکن نخواهد بود. برای تداوم تولید تا شب عید، حداقل به ۱۰۰ همت منابع مالی نیاز داریم؛ اما با این سطح زیان، حدود ۴۵ همت از این مبلغ به ضرر تبدیل می‌شود. هیچ شرکتی توان تحمل چنین زیانی را ندارد.

وی همچنین خاطرنشان کرد: ایران‌خودرو برای حمایت از تولید، حدود ۳۵ درصد بیش از شاخص تولید صنعت خودرو تولید داشته و به‌طور کلی، رشد مثبت تولید ناخالص صنعت خودروسازی کشور، حاصل عملکرد این شرکت بوده است.

قائم‌مقام ایران‌خودرو در پایان هشدار داد: در صورت عدم تأیید قیمت‌های جدید، ناچار به توقف تولید خواهیم شد.