آئودی در حال گذراندن تغییرات بنیادین و بزرگی است. بعد از کنار گذاشتن سدان A4 ، نسل جدید A5 و S5 معرفی و اساسأ جایگزین آن شدند. این دو مدل جدید نیز دیگر به صورت کوپه و کانورتیبل تولید نمیشوند و تنها در قالب یک سدان چهار در که قبلاً آئودی آن را «اسپرت بک» مینامید ، عرضه میشوند.
با تمام این تغییرات و بازنگری ها ، هنوز هم نام «RS» زنده است و نسل جدید RS5 با شتاب 3/6 ثانیهای آماده رقابت با بی ام و M3 میشود.
مشخصات فنی RS5
این نسل جدید ، سومین نسل RS5 محسوب میشود و حالا برای اولین بار از پیشرانه پلاگین هیبرید بهره میبرد. در حالی که همچنان از موتور V6 تویین توربو 2/9 لیتری قبلی استفاده شده ، اما در نسل جدید توان تولیدی این موتور بهبود قابل توجهی داشته است . این موتور حالا 503 اسب بخار قدرت دارد و ترکیب آن با موتور الکتریکی ، مجموع توان خروجی را به 630 اسب بخار و 824 نیوتون متر رسانده است.
برای تغذیه موتور الکتریکی نیز یک باتری 22 کیلووات ساعتی در خودرو جای گرفته است که در حالت تمام الکتریکی ، 70 کیلومتر برد حرکتی را فراهم میکند. برای شارژ این باتری هم یک شارژر 11 کیلوواتی داخلی در نظر گرفته شده که باتری را در 2 ساعت و نیم به صورت کامل شارژ میکند.
بهبود و ارتقاهای فنی آئودی RS5
آئودی RS5 جدید چیزی بیشتر از یک پلاگین هیبرید قدرتمند با اسب بخار فراوان است. آین خودرو برای رقابت و حرکت در پیست نیز آماده بوده و ساختار شاسی و بدنه آن نسبت به A5 معمولی ، ۱۰ درصد مستحکم تر شده است. همچنین نسخه RS از تعلیق جلوی بهبود یافته و کمک فنرهای Twin Valve بهره میبرد.
در کنار گیربکس 8 سرعته اتوماتیک ارتقاء یافته ، آئودی نسخه جدیدی از سیستم چهار چرخ محرک کوآترو را برای RS5 جدید معرفی میکند. در این نسخه جدید یک ترنسفر کیس جدید وجود دارد که میتواند تا 85 درصد گشتاور تولیدی را به چرخ های عقب بفرستد و مهم تر از آن ، از یک دیفرانسیل عقب جدید با سیستم توزیع گشتاور الکترومکانیکی استفاده شده است. این سیستم که «تقسیم گشتاور هوشمند» نام دارد به توزیع دقیق و حساب شده گشتاور میان چرخ های عقب کمک میکند.
علاوه بر این ، RS5 جدید از ترمز الکترونیکی هوشمند با قابلیت احیا کنندگی انرژی الکتریکی بهره میبرد و همچنین مشتریان میتوانند به جای دیسک های فولادی استاندارد ، نمونه های کربن سرامیک را انتخاب کنند که برای اولین بار در محور عقب نیز ارائه میشوند. رینگ ها نیز در حالت استاندارد ۲۰ اینچ بوده ، اما امکان انتخاب نمونه های ۲۱ اینچ فورج شده هم وجود دارد.
طراحی ظاهری و کابین آئودی RS5
نسل جدید RS5 چهره جسورانه تری دارد و با جلو پنجره تهاجمی و بدنه عضلانی خودنمایی میکند. به گفته آئودی ، RS5 جدید بیش از ۳ اینچ پهنتر از A5 معمولی است و همچنین از جزییات چشمگیری مانند اسپویلر دم اردکی ، خروجی های اگزوز غول پیکر و عناصر روشنایی متمایز بهره میبرد. علاوه بر این ، چراغ های جلو و عقب خودرو دارای فناوری OLED هستند و حتی قابلیت شخصی سازی دارند.
در داخل کابین ، سراسر داشبورد با نمایشگر پوشیده شده است که شامل پشت آمپر 11/9 اینچ ، نمایشگر مرکزی 14/5 اینچ و نمایشگر سرنشین 10/9 اینچ میشود. حتی با این وجود ۳ نمایشگر ، امکان انتخاب هدآپ به صورت آپشن نیز وجود دارد.
صندلی ها نیز به صورت استاندارد بدون چرم هستند ، اما آپشن نسخه های تمام چرم به رنگ قرمز و خاکستری نیز در دسترس خریداران است.
قیمت و عرضه
آئودی RS5 مدل ۲۰۲۷ از تابستان و با قیمت ۱۲۵ هزار دلار در اروپا عرضه میشود. اما جزییات نسخه بازار آمریکا و قیمت آن هنوز نامشخص است و همچنین امکان دارد که نسخه آوانت به بازار آمریکا راه پیدا نکند.
در بازار ایران نیز برند آئودی دوباره در حال جان گرفتن است. شرکت نادین خودرو طی سالهای اخیر مسئولیت واردات و عرضه محصولات آئودی را برعهده گرفته و تاکنون مدلهایی مانند آئودی Q4 e-tron، آئودی Q5، آئودی A3L و آئودی A4 را به بازار کشور عرضه کرده است. با توجه به روند توسعه سبد محصولات این شرکت و استقبال از برند آئودی در بازار ایران، به نظر میرسد نادین خودرو برنامه دارد مدلهای بیشتری از این خودروساز آلمانی را نیز به لیست وارداتیهای خود اضافه کند؛ حتی این احتمال وجود دارد که در صورت فراهم بودن شرایط، نسل جدید RS5 نیز در برنامه واردات این شرکت قرار بگیرد.
