ورود
نیسان قشقایی یکی از شناختهشدهترین کراساوورهای ژاپنی بازار جهانی است که نخستین بار در سال ۲۰۰۶ معرفی و از سال ۲۰۰۷ روانه بازار شد. این خودرو در سال ۱۳۸۸ نیز توسط پارسخودرو به بازار ایران آمد و با وجود کیفیت ساخت مناسب، هیچگاه نتوانست محبوبیتی در حد محصولاتی مانند ماکسیما یا رونیز کسب کند. پس از گشوده شدن پنجره واردات خودرو در سال 1401، نسل جدید این کراساوور با نام قشقایی آنر (Qashqai Honor) و از طریق چند شرکت واردکننده از جمله آرینا درایو دوباره راهی بازار ایران شده است.

نسخه آنر، محصول همکاری نیسان و دانگفنگ برای بازار چین است و اگرچه از نظر فنی به نسل سوم قشقایی نزدیک است، اما در طراحی ظاهری و برخی جزئیات کابین تفاوتهایی با نسخه جهانی دارد.

در نمای جانبی همچنان همان فرم آشنای یک کراساوور خانوادگی دیده میشود و استفاده از رینگهای دو رنگ، کمی به جذابیت خودرو افزوده است.

در بخش عقب نیز بیشترین تغییر به گرافیک داخلی چراغها مربوط میشود و طراحی سپر نیز کمی اسپرتتر از گذشته شده است. در مجموع، قشقایی آنر طراحی محافظهکارانهای دارد؛ نه به اندازه برخی رقبای چینی اغراقآمیز است و نه مانند محصولات قدیمی نیسان ساده و بیروح.


کیفیت مونتاژ و متریال نیز در سطح قابل قبولی قرار دارد و آن را شاید حتی بتوان یک سر و گردن بالاتر از تویوتا کرولا کراس ارزیابی کرد.
نیسان قشقایی آنر به یک موتور 2 لیتری تنفس طبیعی با چهار سیلندر خطی مجهز شده که 149 اسب بخار قدرت و 194 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. قدرت موتور از طریق جعبهدنده XTRONIC CVT با قابلیت شبیهسازی هفت دنده به چرخهای جلو منتقل میشود. جعبهدنده این خودرو شاید از نظر لذت رانندگی حرف چندانی برای گفتن نداشته باشد، اما از نظر دوام، مشکل خاصی در طول زمان نخواهد داشت.

در بحث سیستم تعلیق، در محور جلو از سیستم تعلیق مکفرسون و در عقب از سیستم مولتیلینک استفاده شده که سواری نرم و پایداری مناسبی را برای خودرو فراهم میکند. ترمزهای هر چهار چرخ خودرو نیز دیسکی هستند.

قشقایی آنر از نظر امکانات رفاهی، گرچه از رقبای غیرچینی خود مانند کرولا کراس یا سوزوکی ویتارا جدید، وضعیت بهتری دارد، نسبت به رقبای چینی خود مانند لوکانو L7، حرف چندانی در حوزه امکانات رفاهی برای گفتن ندارد و با توجه به کلاس قیمتی، این مسئله را میتوان یک ضعف قلمداد کرد. از مهمترین امکانات این خودرو میتوان به سقف پانوراما، نمایشگر 12.3 اینچی، ورود و استارت بدون کلید، صندلی برقی راننده، تهویه مطبوع اتوماتیک، دوربین ۳۶۰ درجه، فرمان چرمی چندمنظوره، سیستم صوتی، شارژر USB و شیشههای برقی مجهز به سیستم تشخیص مانع اشاره کرد.

در بخش ایمنی، قشقایی آنر به تجهیزات مناسبی مجهز شده است. کیسههای هوای جلو، جانبی و پردهای، سیستم کمکی ترمز، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل حرکت در سربالایی، کروز کنترل هوشمند، دوربین 360 درجه و سیستم پایش فشار باد تایرها از جمله مهمترین تجهیزات ایمنی این خودرو هستند. هرچند در این بخش هم سطح تجهیزات کمکراننده آن به خودروهای چینی بازار نمیرسد، اما برای یک کراساوور خانوادگی، مجموعهای قابل قبول ارائه میدهد.

کیفیت ساخت مناسب، موتور تنفس طبیعی کماستهلاک و اعتبار برند نیسان، مهمترین نقاط قوت آن هستند. در مقابل، اگر اولویت خریدار امکانات رفاهی فراوان یا شتاب بالا باشد، برخی کراساوورهای چینی گزینههای جذابتری محسوب میشوند. نیسان قشقایی آنر، امروز با قیمتی بین 6.5 تا 7.5 میلیارد تومان در بازار آزاد معامله میشود و در این بازه قیمتی، خودروهای مختلفی را میتوان یافت. از غیرچینیهایی مانند تویوتا کرولا کراس و هوندا HRV گرفته تا چینیهایی چون جیایسی امکو و لوکانو L7. در این بازه قیمتی، قشقایی میتواند نقش یک کراساوور خانوادگی با استهلاک و دردسر نگهدار کمتر را ایفا کند. اما عامل تعیینکننده، موضوع خدمات پس از فروش و اعتبار شرکت واردکننده است. در میان شرکتهای واردکننده قشقایی آنر، شرکتهایی مانند آرینا درایو هستند که در حوزه واردات، صاحب اعتبار نسبی باشند. در سوی دیگر اما، شرکتهایی را نیز میتوان یافت که تجربه و سابقه چندانی در حوزه واردات خودرو ندارند.




