خوب یا بد، با معرفی اولین نسل CLS کلاس بود که واژه کوپه ۴در به فرهنگ لغات خودرویی اضافه شد اما در این ۱۳ سال، نسل به نسل از اصالت بصری و آن جذابیت ذاتی این کلاس کاسته شده است.

نسل سوم هم که اولین رونمایی رسمی خود را در موتورشو لس‌آنجلس تجربه می‌کند، در عین اینکه استایل مدرن و تناسبات شیک و در عین حال، دینامیکی دارد، از طراحی خود بازخورد مثبتی دریافت نکرده است.

استفاده از طرح جلوپنجره پهن وارونه که پیش‌تر در AMG GT و SL کلاس جدید هم دیده‌ایم، با شیب مایل به عقبی که تا رسیدن به ورودی هوای سپر جلو به خود گرفته، رُخی وحشی به CLS جدید داده اما انتقاد اصلی متوجه طرح چراغ‌های بحث‌برانگیزی است که آن اصالت را از چهره گرفته است. همین انتقاد از طراحی عقب، به خصوص فرم چراغ‌ها نیز می‌شود. فرم اتاق و سطوح یکدست آن اما همان چیزی است که باید باشد، یعنی ترکیبی از تناسبات E کلاس سدان و E کلاس کوپه که باعث می‌شود CLS کلاس حس حضور انکارناپذیری در هر جمع داشته باشد.

CLS کلاس همچون گذشته برپایه E کلاس سدان توسعه‌یافته اما ارتفاع کمتر و طول بیشتری دارد و عریض‌تر فرم گرفته است. همین سعی در فاصله گرفتن از E کلاس، در کابین و مشخصا در طرح هواکش‌های مدرن‌تر سیستم تهویه هم مشهود است. CLS کلاس جدید همچون E کلاس از یک نمایشگر اصلی 12.3 اینچ به ظاهر ایستاده ‌روی داشبورد بهره می‌برد و نورپردازی محیط داخلی که در 64 رنگ قابل تنظیم است، شامل قاب دریچه‌های سیستم تهویه نیز می‌شود. در لیست آپشن‌ها نمایشگر 12.3 اینچ دیجیتال پشت فرمان، هدآپ‌دیسپلی، شارژر بی‌سیم گوشی‌های هوشمند، 2 سیستم صوتی مجزای برمستر، تهویه اتوماتیک با کنترل سه‌‌نقطه‌ای، ماساژور صندلی‌ها، سیستم تعیلق با فنربندی بادی و ... به چشم می‌خورد. از جمله فناوری‌های ایمنی فعال آن نیز باید به کروزکنترل تطبیق‌پذیر، همیار حفظ خودرو در مسیر، هشدار نقاط کور راننده و ... که در E کلاس جدید نیز ارائه شده‌اند، اشاره کرد.

جدای از تغییرات ظاهری و طراحی داخلی، دیگر تغییر بزرگی که CLS کلاس به نسبت نسل قبل داشته، معرفی پیشرانه ‌هایبرید در قالب CLS450 است که از یک موتور 6 سیلندر خطی توربو 362 اسبی و یک موتور برقی 21 اسب‌بخاری با 250 نیوتن‌متر گشتاور بیشینه است که در دل گیربکس 9 سرعته اتومات خودرو جا شده است. همین امکان خاموش‌بودن موتور در سرعت‌های ثابت بالا و امکان استفاده از سیستم تهویه در هنگام خاموش‌بودن موتور را فراهم می‌کند. در ضمن، گفته می‌شود CLS450 تا 15 درصد کم‌مصرف‌تر از مدل مشابه در خانواده CLS کلاس نسل2 خواهد بود. نسل جدید CLS در اتاق استیشن عرضه نخواهد شد و گفته می‌شود نسل جدید CLS‌های Mercedes-AMG به جای کُد 63، با پسوند 53 و پیشرانه ‌هایبرید 429 اسب‌بخاری عرضه خواهند شد.