پیشینه هیبریدسازی هوندا به اواخر دهه ۱۹۹۰ و اینسایت که حتی زودتر از تویوتا پریوس، آن هم با مصرف سوخت شرکتی ۳.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر در آمریکا عرضه شد، باز می گردد.

اینسایت در نسل دوم از یک خودرو دو در قطره ای شکل، به یک خودرو 4در شبه‌پریوس تبدیل شد و در نهایت، فروش بسیار ضعیف، پایان تولید آن در اوایل سال 2014 رقم خورد. حال پس از نزدیک به 4 سال، هوندا آماده عرضه نسل سوم اینسایت است و این بار، هیبرید هوندا ژستی عادی تر از هر زمان دیگر به خود گرفته است؛ اینسایت در نسل سوم، در هیبت سدان کامپکتی نزدیک به نسل دهم سیویک که نقابی شبیه به نسل جدید آکورد بر چهره دارد، به بازار عرضه می شود.

اینسایت 2019 برپایه پلتفرم دیفرانسیل-جلو مشترک با نسل دهم سیویک توسعه یافته و با نسخه ای شبیه به پیشرانه بکار رفته در آکورد هیبرید جدید عرضه خواهد شد که البته از یک موتور 1.5 لیتری بنزینی (به جای 2.0 لیتری)، یک موتور الکتریکی و باتری لیتیم-یون تشکیل یافته است. خروجی این پیشرانه، 151 اسب‌بخار قدرت و 267 نیوتن‌متر گشتاور بیشینه بوده، مصرف سوخت شهری آن، در بهترین حالت، تنها 4.3 لیتر در 100 کیلومتر اعلام شده است.

نسل سوم اینسایت دارای سیستم اطلاعات و سرگرمی با نمایشگر 8 اینچ لمسی، رابط کاربری اندروید و iOS و مجموعه سیستم های ایمنی همیار هوندا موسوم به Honda Sensing است که مورد آخر، در تمامی اینسایت های 2019 متشکل از سیستم هشدار احتمال تصادف از روبرو، سیستم ترمز اضطراری اتوماتیک، کروزکنترل تطبیق‌پذیر و سیستم تشخیص علایم جاده است. در بالاترین تریم ها یعنی EX و تورینگ، سیستم پیشگیری از انحراف مسیر نیز به این مجموعه اضافه می شود.

اینسایت 2019 در سایت گرینز‌برگ ایالت ایندیانا تولید خواهد شد و احتمال می‌رود قیمت پایه‌ای در محدوده 25 هزار دلار داشته باشد.