توضیح مدیریت : این پست به عنوان آزمایش و به جهت اندازه گیری بازخورد بخش خرید و فروش آگهی در سایت که به زودی راه اندازی خواه شد درج شده است.

اطلاعات این آگهی واقعی و فروشنده از اعضای سایت میباشد و تمامی عکسها از خودرو مورد نظر تهیه و توسط فروشنده تهیه شده است.

مشخصات خودرو :

رنگ : سفید
مدل : 2014
گارانتی : 5 سال، شرکت آرین موتور
کارکرد : 0 کیلومتر
قدرت موتور : 1800، فول آپشن، اتوماتیک

فول تیپ 4، ساخت ژاپن، 5 سال گارانتی شرکتی آرین موتور، موتور 1.8، گیربکس CVT، فول ایربگ(با ایربگ زانو)، ABS, ESP، دنده پشت فرمان،سیستم صوتی حرفه ایی Rockford Fosgate (با 8 اسپیکر و یک ساب ووفر) با کنترل سیستم صوتی روی فرمان،، مانتیور تاچ بزرگ با دوربین عقب، پورت USB و بلوتوث با کنترل تلفن همراه روی فرمان،سنسور دنده عقب و پارک، جراغ های جلو زنون با گردش همراه فرمان، کروز کنترل روی فرمان، گرم کن دو حالته صندلی های جلو، سنسور باران و نور چراغ، روکش چرم صندلی ها و سر دنده و فرمان، رینگ اسپرت 18 ای

شماره تماس : 09124377462

هر گونه سئوالی که داشته باشید فروشنده در بخش نظرات پاسخگوی شما خواهد بود.

نقد و بررسی فروشنده :

سلام

من تقریبا 3 هفته هست که این خودرو رو تحویل گرفتم . خودرو رو از طریق ثبت نام در کمپانی آرین موتور ثبت نام کردم و تحویل گرفتم. به دلیل اینکه قصد دارم ماشین رو بفروشم خیلی سوارش نشدم اما چون تجربه داشتن و سوار شدن خودروهای مشابه رو داشتم خیلی زود دستم آمد که کلیت این ماشین به چه صورت هست.

قبلا مزدا 3 نیو تیپ 1 و 3 رو داشتم و تجربه سواری تویوتا کرولا و الانترا رو هم دارم (در حال حاظر مزدا 3 نیو رو خودروی شخصی بنده هست و راحتر هست که بیشتر با این ماشین مقایسه کنم). الیته در رنج خودروهای این محدوده قیمیتی. به نظر من ظاهر خودرو کاملا امری سلیقه ای هست و هر کسی نظر خودش رو داره اما طبق نظر خودم و اطرافیانم و هر کسی که ماشین رو دیده همه به اتفاق از جلوی ماشین خیلی خوشون اومده ، اما عقب ماشین رو کسی نپسندیده. تازه این خودرو تیپ4 هست و یه باله عقبش داره . تیپهای 1 .2 که این باله رو هم ندارن واقعا حس ماشینهای 15 سال پیش رو تداعی میکنند. نظر شخصی خودم هم همین هست و حقیقتش اینه که در هنگام تحویل خودرو همین حس بهم دست داد (در محل کمپانی آرین موتور) . اما وقتی تیپ 1 و 2 رو دیدم فهمیدئم که این ماشیم خیر سرتر هست از نظر ظاهری نسبت به اون تیپ ها.

سواری این ماشین خیلی نزدیک به مزدا 3 New هست با این تفاوت که مزدا خشک تر هست و این ماشین نرم تره اما خوب هندیلینگ مزدا خیلی بهتر به نظر میرسه نسبت به این خودرو . اینی که میگم رو حس کردم و هیچ تستی نکردم و اونهم اینه که شتاپ مزدا هم به نظرم یه ذره باید بهتر باشه . دلیلش هم گیربوکس CVT لنسر هست که یه خورده کلا شتاب ماشین رو کمتر میکنه. ر مجموع خاصیت همه گیربوکس های سی وی تی همین هست.

صندلی های لنسر به نسبت بقیه خودرهایی که تجربشون رو داشتم خیلی بهتره و مزیتش اینه که تمامی جهاتش با دکمه و جهت کنترل میشه که مزیتش هست. و صندلی های نرم و راحتی داره و زود آدم رو خسته نمیکنه. فضای عقب هم جاش بهتره و سرنیشنهای عقب راحتر میشینن.

امکانات و آپشن ها . یکی از نقاط ضعف این خودرو اینه که آینه ها به صورت دستی باید جمع بشن و هنگام پارک خودرو باید آینه ها رو خودتون جمع کنید که به نظرم واقعا بده .وقتی مزدا خودروی چند سال پیش این مزیت رو داره دیگه برای یه ماشین مثلا روز خیلی زشته که نمیتونید به صورت اتوماتیک آینه ها رو جمع کنید .

سیستم صوتی و دوربین عقب و سنسورها خیلی خوب هستند و نیاز شما رو برآورده میکنن . البته نقطه ضعف سیستم صوتی این هست که پورت USB نداره. چندین و چند دکمه هم میبینید که غیر فعال هستند و آپشنهایی هستند که برای ایرانی های حذف شدند. سردکن و گرم کن صندلی های جلو هم میتونه کاربردی و خوب باشه (مخصوصا گرمکنش). یکی از مریت های دیگه این ماشین هم اینه که به طور پیش فرض ساب ووفر روی خودرو نصب هست که به نظر خیلی جالب میاد . کلا سیستم صوتی این ماشین رو من پسندیئم

صندوق عقبش نسبت به مزدا کمتر جا داره و دلیلش هم اینه که فضای سرنیشنان رو بیشتر کردن (مخصوصا صندلی عقب) . در مجموع ماشین خوبی به نظر میاد و از نر من انخاب بهتری نسب به خودروهای کرده ای هم رده قیمتی خودش هست (مثل الانترا و سراتو) . واقعا نمیشه گرفت که در این رنج و زا بین خودروهای مزدا 3 - کرولا 2000، سیویک کدام بهتر هستند اما اگر ظاهر ماشین رو دوست دارید و باهاش مشکلی ندارید من این خودرو رو بهتون پیشنهاد میکنم.