1. خانه
  2. اخبار خودرو
  3. خودروهای آتی بازار
  4. مشخصات فنی پتریوت؛ شاسی بلند روسی که احتمالا به ایران می آید + تصاویر

مشخصات فنی پتریوت؛ شاسی بلند روسی که احتمالا به ایران می آید + تصاویر

16 شهریور 1399
  • 3
  • 13390

 

با محدودیت فعالیت خودروسازان بین المللی در بازار ایران، باردیگر صحبت از حضور محصولات صنعت خودروسازی روسیه در کشورمان مطرح شده و در این میان یکی از گزینه های اصلی برند اواز (UAZ) است. 

 

یکی از جذاب ترین یا بهتر بگوئیم بروزترین محصولات اواز پتریوت نام دارد که در طراحی آن تلاش زیادی شده تا از آن الگوی سنتی خشک و خشن خودروی روسی فاصله ایجاد شود و محصولی نزدیک تر به استانداردهای جهانی ارائه گردد.

از 2005

اواز پتریوت از سال 2005 تا کنون در اولیانوفسک روی خط تولید قرار دارد. پتریوت در کلاس پیکاپ و تریم های کاربردی ویژه حمل بار ارائه شده است. اما مدرن ترین آنرا باید کراس اوور جمع و جوری دانست که برابر با 4647 میلیمتر در طول، 2080 میلیمتر در عرض و 1900 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است.

12.jpg

11.jpg

در این محصول از پیشرانه های متنوعی با توجه به مدل استفاده شده که شامل نمونه های 2.7 لیتری بنزینی، 2.6 لیتری بنزینی، 2.3 لیتری دیزل و 2.2 لیتری دیزل می شود. اما در بخش جعبه دنده گزینه ها محدود به نمونه 5 سرعته دستی بوده است.

به رغم آنکه اواز ویژگی های فنی کراس اوور پتریوت را بویژه در فاصله سال های 2014 تا 2016 وارد پروسه بروزرسانی کرده اما نمای ظاهری آن از 2005 تا کنون تقریبا بدون تغییر بوده که باید آنرا به سلیقه یا بضاعت صنعت خودروی روسیه مرتبط دانست.

در ادامه این مطلب تصاویری از جدیدترین نسخه پتریوت که در سال 2019 رونمایی شده را مشاهده خواهید کرد.

نمای ظاهری

این نمونه در حالت استاندارد با رینگ های 18 اینچی و جزئیات آفرودی مانند لاستیک های مخصوص، باربند سقف، پله کناری، چرخ جراثقال و ... ارائه می شود.

در رابطه با نمای ظاهری نیز که تصاویر گویای همه چیز است. اینجا با یک خودروی جعبه ای سر و کار داریم که به هیچ عنوان در حد محصولات موفق این کلاس طراحی، نیست.

همه چیز بسیار ساده است و تلاش شده تا بخشی از کمبودها و نقایص آن با استفاده از چراغ اصلی جلو که ترکیبی از هالوژن و ال ایی دیی است، جبران شود. بامپر(سپر) عملا هیچ نکته جذابی ندارد و در حد محصولات ارزان قیمت بازار است.

در نمای جانبی هم هیچ رویدادی خلاقانه ای مشاهده نمی شود. الگوی سقف و ستون ها به شکل گیری پنجره هایی بزرگ منتج شده که ارتفاع زیاد خودرو را به چشم می آورد. ارتفاعی بلند که عرض محورها برای آن مقداری کم به نظر می رسد و این به مفهوم عدم تعادل و هندلینگ بسیار ضعیف پتریوت در پیچ های تند خواهد بود.

19.jpg
نمای عقب تصاویری از مدل های قدیمی پاجرو را در ذهن مخاطب تداعی می کند.


کابین

در این قسمت با یک محیط ساده روبرو می شویم که یک نمایشگر 7 اینچی درمرکز کنسول جلو مهمترین رویداد آن محسوب می شود. از امکانات کابین می توان به سیستم تهویه ساده، 6 اسپیکر، گرمکن صندلی های جلو و گرمکن آینه های کناری با تنظیم الکتریکی اشاره کرد.

در بخش ایمنی نیز مواردی مانند ترمز ای بی اس و ایی بی دیی، ایربگ راننده، سیستم پایداری الکترونیکی، سنسور پارک عقب، کروز کنترل و ... اشاره کرد.

13.jpg

14.jpg

15.jpg
پیشرانه

موتور انتخابی برای پتریوت در مقایسه با مدل قبلی ارتقا بروزرسانی مهمی را پشت سر گذاشته است. نمونه 4 سیلندر قدیمی طی 20 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برساعت می رسید که اینجا شاخص مذکور به 12.7 ثانیه کاهش یافته است.

میزان خروجی موتور 15 اسب بخار و گشتاور 13 پوندفوت با توجه به پیستون ها و سرسیلندر جدید بهبود یافته است.سیستم اگزوز جدید نیز نقش مهمی در کنترل دمای موتور دارد. با این تغییرات؛ پیشرانه 2.7 لیتری 4 سیلندر پتریوت برابر با 150 اسب خروجی و 173 پوندفوت گشتاور دارد. این مجموعه با یک جعبه دنده 5 سرعته دستی هماهنگ می شود. سامانه تمام چرخ محرک در این خودرو فعال است.

وزن خودرو برابر با 2124 کیلوگرم است و بیشینه سرعت نیز نیز برابر با 150 کیلومتر برساعت محاسبه شده است.

سیستم تعلیق در مقایسه با مدل قبلی بروزرسانی شده و این تغییرات بویژه در محور جلو بیشتر بوده است.

16.jpg
قیمت پایه مدل جدید در زمان عرضه 11667 دلار بود. مقایسه این خودرو با یکی از ارزانترین کراس اوورهای چینی یعنی اوشان سی او اس5 یا فیس لیفت سی اس35 بازار ایران، به سادگی نشان می دهد که پتریوت در تمامی زمینه ها ضعیف تر و دارای جذابیت کمتری است.

تصاویر بیشتر:

18.jpg

20.jpg

17.jpg

 

 

 

 

 




نظرات

  • کامران کامران (18 شهریور 1399 ساعت 14:27)

    من 4 سال روسیه زندگی کردم و به جرات میتونم بگم خودروهای روسی به درد لای جرز دیوار هم نمیخورن قیافه ی زشت و پیشرانه و
    آپشن های بسیار ضعیف و قدیمی از مهمترین بدی هاشه روس ها اصن سمت اینا نمیرن بیشتر رنو، اشکودا و فولکس واگن میخرن. پراید خیلی از این بهتره!

  • دامون دامون (16 شهریور 1399 ساعت 15:41)

    خیلی جالبه این قیمت ؟؟؟!!!!!
    یه جوری قیمت بدین مردم بتونن بخرن
    ۶۵۰ میلیون کی داره ؟

  • منتقد منتقد (16 شهریور 1399 ساعت 12:35)

    مردم دنبال ماشینای ارزونن بعد اینا مکیان از روسیه خودرو وارد میکنن اونم با قیمت 600میلیون واقعا اینا به فکر مردمن یا خودشون اخه مردم اگه 600 میلیون داشتن پراید و پژو سوار نمیشن
    دولت به جای خرج بیخود دلار یه فکری واسه جیب مردمش کنن