محمدرضا نجفی‌منش رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه چرا با وجود افزایش طرح های پیش فروش و فروش فوری خودرو، خودروسازان همچنان در ضرر هستند، گفت: قیمت خودرو را جایی به نام شورای رقابت تعیین می‌کند، یعنی یک خودرو برای خودروساز ۱۲۰ میلیون تومان تمام می‌شود، اما شورای رقابت با توجه به قیمت دستوری می‌گوید آن را باید ۸۰ میلیون تومان بفروشید.
البته نباید از هزینه های سربار بسیاز زیاد و بعضا اضافی خودروسازان هم غافل بشیم که باعث می شود قیمت تمام شده خودرو از قیمت اعلامی سیاست گذار بیشتر شود.
او بیان کرد: مدیریت خودروسازان هم مجبور است خودرو را به همین قیمت بفروشد و پشت سر هم ضرر می‌کند و این ضرر همچنان ادامه دارد و به مرور زمان زیان زیادی انباشته خواهد شد. ادامه دار بودن این روند باعث شده ۱۰۰ هزار میلیارد رانت توزیع شود، یعنی یک نفر خودرو را از کارخانه ۱۰۰ میلیون تومان می‌خرد، اما در بازار آن را ۳۰۰ میلیون تومان می‌فروشد.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور ادامه داد: صورت‌های مالی که از طریق بورس و کدال منتشر می شود، نشان می‌دهد که با وجود تمام پیش فروشها و فروش فوری ها، خودروسازان در حال زیان هستند، هر چقدر این فروش بیشتر باشد ضرر و زیان نیز بیشتر خواهد بود.
نجفی منش تشریح کرد: اگر خودروساز یک خودرو بفروشد، ۲۰ میلیون تومان ضرر می‌کند، در مقابل اگر ۱۰ تا بفروشد ۲۰۰ میلیون و هر چقدر فروش بیشتر شود، ضرر بیشتر خواهد شد. آفت کار قطعه سازان، قیمت گذاری دستوری است و باعث افزایش رانت می شود و هیچ چیز جلوی آن را نمی‌گیرد.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور ادامه داد: ریشه قیمت خودرو بستگی به نرخ ارز دارد، ارز هم بستگی به نقدینگی وابسته است. اکنون حجم نقدینگی از ۳ هزار میلیارد بالاتر رفته است، سال ۹۰ این عدد کمتر از ۴۰۰ میلیارد بود که نشان می دهد حجم نقدینگی ۹ برابر شده است.
او گفت: خودروسازان ورق فولاد را تا سال گذشته هر کیلوگرم ۲ هزار می‌خریدند، در حال حاضر آن را هر کیلوگرم ۲۰ هزار می‌خرند، اما مجبورند آن را به قیمت دستوری بفروشند.
شنبه، 2 بهمن 1400
خودروهای لوکس تنها تا پایان بهمن ماه فرصت پرداخت مالیات دارند!!!
دولت جدید برنامه ریزی گسترده ای روی اخذ مالیات از مردم جهت تامین هزینه های دولت کرده است و حتی حاضر نشد که این طرح گرفتن مالیات از خودروهای لوکس...
پنجشنبه، 30 دی 1400
انتشار آخرین جزئیات از مصوبه واردات 50 هزار خودرو به کشور
مجلس همچنان پیگیر طرح واردات خودروهای خارجی به کشور است و در آخرین تصمیم گیری در کمسیون تلفیق بودجه سال آینده به دولت اجازه واردات خودرو به میزان 50 هزار...
پنجشنبه، 30 دی 1400
کدامیک از استانداردهای 85گانه خودروسازان تعلیق شده است؟
۲۰ دی ماه یک تصادف زنجیره ای در بهبهان رخ داد؛ ابتدا مه گرفتگی علت بروز حادثه اعلام شد اما در ادامه شاهد موج انتقادات نسبت به کیفیت خودروهای داخل...
چهارشنبه، 29 دی 1400
مصرف بنزین در خودروها؛ ایران 10 لیتر، ترکیه 5 لیتر
بازار خودرو در انحصار تنها دو خودروساز قرار گرفته است و هرچه تولید می کنند از قبل بفروش رسیده است. واردات خودروهای خارجی هم ممنوع میباشد و متقاضیان خرید خودروهای...
یکشنبه، 26 دی 1400
به زودی تولید خودروهای سمند و 206 در ایران خودرو متوقف خواهد شد
اوضاع صنعت خودرو ، بازار و همچنین خودروسازان خیلی روبراه نیست. با افزایش قیمت خودرو در کارخانه و همچنین با کاهش قیمت ارز در این روزها، باز هم شاهد هستیم...
شنبه، 25 دی 1400
نگاهی به تغییرات قیمت بنزین از سال 1357 تاکنون
قیمت بنزین یکی از عوامل بسیار مهم در اقتصاد کشور می باشد که افزایش آن باعث بالا رفتن بهای کالاهای دیگر می شود. همچنین قیمت بنزین بر تورم هم تاثیر...
Ghiol
سایپا از موتور و شاسی پراید بکشه بیرون پیشرفت و هوش مصنوعی پیش کششون
رضاکیامنش
پژو 405مدل 84دارم برای تبدیل باید چکار کنم
سروش
باید قیمت افزایش پیدا کنه ،سرمایه گزاری کردیم ما
اسیر وطن
سایپا تو هوش طبیعی فعلا زاییده . هوش مصنوعی پیش کشش.
ا.ف
من یه پراید 131SE مدل 93 دارم البته نیمه دوم سال 93 هست که یورو4...
سه سال هست که پولمون دست ایرانخودرو مونده جهت هایما و هیچ ماشینی تحویل مانشده به قول خود این آقا قیمت ورق آهن ده برابر شده یعنی پول ما هم دست اونا باید ده برابر حساب بشه نه اینکه کلی بکشن روی قیمت ماشین و بگویند به قیمت موعد تحویل حساب میکنیم! شما هم دارین دستوری به مردم میفروشین واردات رو آزاد کنین شما هم آزاد بشین
وقتی واسه طراحی پشت پژو ۲۰۶ sd مبلغ ۲۵۰ ملیون دلار هزینه میکنند که برابر با پول مورد نیاز برای ایجاد یک خط تولید خودرو کاملا جدید میباشد جز ضرر و زیانده بودن این شرکتها انتظار دیگه ای نمیشه داشت....
اگه زیانده هستند خب جمعش کنید یا حداقل خودروسازی کشور رو از انحصار این شرکتا دربیارین که رقابت ایجاد بشه....
ولی همه ماهم میدونیم که سفره ای بازه و دور هم در حال چپاول هستین....
کدوم ضرر خودرویی که باید 30 میلیون میرسید دست مردم، یکی دو سال توی پارکینگ نگه داشتن بعد با چهار برابر قیمت صدو بیست سی تومن دادن به مردم
پول پارکینگشو هر جور حساب کنی توی یک سال 90 میلیون!!!
نجفی راست میگه هر خودرویی که بفروشه ضرر میکنه بزاره پارکینگ سودش بیشتره
دروغه، چرا یک فرقون بعد از میلیونها تیراژ و عدم تغییر با نیروی کار و منابع تقریبا مفت باید ضرر داشته باشه. شرکتهای دنیا با سی چهل هزار تولید از یک مدل دارند سود میدن ولی مال ما نه؟ چرا برای اینکه دزدی زیاده. اقای نجفی ما که از بازنشستگی شما ناامید دیم، حالا که ضرر می دن شرکتهاتون ما راضی به زیان هیچ بنی بشری نیستیم. لطفا تولید نکنید. تولید نکنید. خواهش می کنیم تولید نکنید. ... ....
تنها دلیلش "سوء مدیریت" این دوتا شرکت منفعت طلب است.
50 درصد پرسنل نون خور اضافه دارند که هیچ کاری انجام نمی دهند و فقط حقوق می گیرند .ده ها شرکت پسر خاله و فامیل دارند که بودجه شان به دوش کارخانه اصلی است . پاداش و حقوق های نجومی ، سفر های الکی و ماموریت های بی خود هم چاشنی بخور بخور است
چرا دروغ میگید کدام ضرر . این پیش فروشها و قرعه کشی ها همش الکی و سیاه نمایی هست ، سایپا و ایرانخودرو محصولاتشون توسط دلالهای خودشون تو بازار آزاد و به قیمت آزاد فروش میره . مدرکش هم این که شما از هر کسی بپرسی میگه چند ده بار تو قرعه کشی ثبت نام کردم ولی اسمم در نیومده