اما بعد انقلاب و با پایان جنگ در اوایل دهه ۷۰، سال ۱۳۷۲ اوپل با شرکت ملبا به ایران بازگشت و در نمایشگاه بین المللی آن سال با نمایش مدلهای کورسا، آسترا، وکترا و امگا تحولی جدید را در بخش خودروهای وارداتی ایجاد نمود، ملبا با خدمات مناسب و انتخاب محصولات روز اوپل توانست خواسته کسانی که به دنبال یک خودروی جذاب، مهیج، اصیل و با پرستیژ اروپایی بودند را برآورده سازد و خاطرات خوش دهه های ۴۰ و ۵۰ را زنده کند، با پایان واردات خودرو در ایران در سال ۱۳۷۴ تعداد محدودی مدل سدان لوکس امگا به ایران آمد که تا سالها در کنار مرسدس بنز لوکس ترین خودروی بازار ایران بود. گرچه اوپل در اواسط دهه ۹۰ نیز تلاش کرد تا دوباره به بازار ایران بازگردد اما عدم برنامه ریزی و زیر ساخت‌های لازم اجازه تکرار پیروزی های گذشته را به اوپل نداد. حال دوباره در این روزهایی که واردات هیجان لازم را به دلیل محدودیت های همکاری و سقف قیمتی ندارد شنیدن نام اوپل با آن همه خاطرات و مدلهای جذاب خبری خوش در آغاز سال جدید باشد گرچه هنور وارد کننده و مدلهای انتخابی برای بازار ایران مشخص نیست اما قطعا اوپل برای موفقیت دوباره نیاز، به یک تیم حرفه ایی و معتبر خواهد داشت تا بازهم خاطرات خوش را تکرار کند قطعا طیفی از محصولات اوپل در بازه کمتر از سقف واردات ۲۰ هزار یورو قرار خواهد داشت و امکان ورود به ایران را خواهد داشت البته در این مدت خیلی از برندها قصد حضور داشتند که در حد خبر باقی ماند، امید است که شنیده ها صحت داشته و اوپل بتواند به جذابیت واردات به طور قابل توجهی بیافزاید حال باید دید این برند اصیل واقعا می آید و چگونه؟ با چه محصولات و امکاناتی به ایران می‌رسد؟ قطعا اگر جدی شود هیجان انگیز خواهد بود.