از XPeng تا تسلا؛ بررسی عملکرد 67 خودروی برقی در دمای 10- درجه

بزرگترین پلتفرم خرید و فروش خودرو در چین یعنی «Autohome» که به عنوان یک رسانه خودرویی نیز شناخته می‌شود ، نتایج آزمایش زمستانی ۲۰۲۵ خود را منتشر کرد. آزمونی که در شهر یاکشی مغولستان داخلی انجام شد و ۶۷ خودروی مختلف را تحت ارزیابی قرار داد.

خودروهای مورد آزمایش شامل هاچ بک های کوچک ، سدان ها و شاسی بلندهای بزرگ می‌شوند که ۶۰ هزار تا ۲ میلیون یوآن قیمت دارند.

این آزمایش در بازه دمایی ۱۰ـ تا ۲۵ـ درجه سانتی‌گراد انجام شد و ۷ حوزه مختلف را ارزیابی کرد. حوزه های مورد آزمایش شامل برد حرکتی ، مصرف انرژی ، شارژ سریع ، شتاب ، عملکرد سیستم تهویه ، ترمز اضطراری خودکار (AEB)  و توانایی های آفرودی می‌شود و در ادامه به نتایج برخی از این حوزه ها می‌پردازیم.

در بخش برد حرکتی ، ایکس پنگ P7 (تمام چرخ محرک) با دستیابی به ۹/۵۳ درصد از برد اعلامی شرکت ، رتبه نخست را به دست آورد. پس از آن ، یانگ وانگ U7 (تمام چرخ محرک) با نرخ ۸/۵۱ درصد قرار گرفت و جایگاه سوم نیز به زیکر 001 (تمام چرخ محرک) با نرخ ۶/۴۹ درصد رسید. تسلا مدل Y (تمام چرخ محرک) با نرخ ۲/۳۵ درصد در رتبه ۳۱ قرار گرفت و پایین ترین امتیاز نیز به Li Auto i8 (تمام چرخ محرک) با نرخ ۸/۳۴ درصد رسید.

سناریوی دیگر این آزمایش زمستانی ، اندازه گیری میزان مصرف انرژی در ۱۰۰ کیلومتر بود که طبق انتظار هاچ بک های کوچک توانستند برتری را از آن خود کنند. در این بخش ، بی وای دی سیگال (دیفرانسیل جلو) با مصرف‌ ۵/۲۳ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر توانست جایگاه نخست را به دست آورد.  پس از آن جیلی شینگ یوآن (دیفرانسیل عقب) با عملکردی مشابه در جایگاه دوم قرار گرفت و رتبه سوم نیز به بی وای دی سیل 06 (دیفرانسیل عقب) رسید.

شیائومی YU7 با مصرف ۷/۳۳ کیلووات ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر ، در جایگاه بیستم ایستاد و رقیب آمریکایی آن یعنی تسلا مدل Y نیز با مصرف ۹/۳۴ کیلووات ساعت پشت سر او قرار گرفت.

حوزه آزمایش بعدی ، شارژ سریع ۳۰ تا ۸۰ درصد در شرایط سرمای شدید بود که نتایج جالبی را به همراه داشت. برنده این بخش آواتار 06 بود که تنها به ۱۵ دقیقه زمان برای شارژ نیاز داشت. در رتبه های بعدی نیز چانگان Nevo A06 و چری Fulwin A9L قرار گرفتند که برای شارژ باتری ها ، یک دقیقه زمانخ بیشتر را صرف کردند.

در این بخش نیز شیائومی YU7 با زمان شارژ ۳۱‌ دقیقه‌ای در جایگاه ۳۹ قرار گرفت ، در حالی که تسلا مدل Y با ۴ دقیقه زمان شارژ بیشتر به رتبه ۴۲ دست یافت.

نکته قابل توجه این آزمون بزرگ عدم حضور سدان شیائومی SU7 بود ، در حالی که رقیب آمریکایی آن یعنی تسلا مدل ۳ در این آزمایش شرکت داشت و مقایسه عملکرد این دو خودرو همانند همتاهای شاسی بلند خود می‌توانست قابل توجه باشد.

این گسترده‌ترین آزمون زمستانی بوده که Autohome تاکنون انجام داده است. این آزمون به قدری بزرگ بوده که حتی یک رکورد گینس را به ثبت رسانده و به گفته مسئولان مربوطه «بزرگترین آزمون میدانی زمستانی خودرو» شناخته شده است. تیم ارزیابی گینس نیز فارغ از نتایج آزمون و خودروهای تحت آزمون ، اصالت مقیاس آزمون و درستی نتایج را تایید کرده است.