بازگشت پادشاه: مرسدس AMG دوباره به پیشرانه‌های V8 مجهز می‌شود

در اوایل دهه میلادی جاری به نظر می‌رسید که آینده بخش AMG مرسدس بنز حول محور موتورهای احتراقی کوچک با الکتریکی سازی وسیع بچرخد. مدل هایی مانند C63 نیز با پیشرانه پیچیده چهار سیلندر پلاگین هیبرید خود این تغییر و تکامل را تبلیغ می‌کردند. با این حال ، میزان فروش این موتورها ناامید کننده بود و خریداران همچنان به دنبال موتورهای V8 حجیم و پر سروصدا بودند.

خوشبختانه ای ام جی به خواسته مشتریان توجه کرد و برنامه دارد یک موتور V8 جدید را به خط تولید بازگرداند.

مدیر بخش AMG مرسدس بنز  «Michael Scheibe» در مصاحبه‌ای عنوان کرد که این موتور در پایان سال ۲۰۲۶ عرضه شده و ابتدا در شاسی بلندها و سپس در مدل های دیگر ارائه می‌شود. کوپه CLE نیز اصلی ترین کاندید موتور V8 جدید خواهد بود و حتی عنوان می‌شود که ۶۴۶ اسب بخار قدرت را از این موتور بنزینی استخراج می‌کند.

خودروهای بلک سریز «Black series» نیز که اخیراً تیزر آنها منتشر شده است توسط این موتور V8 تجهیز خواهند شد. همچنین اگر مرسدس قصد بازگرداندن E63 را داشته باشد که به رقابت با بی ام و M5 و آئودی RS6 بپردازد ، بهتر است که این سدان را با شمشیر V8 به میدان جنگ بفرستد.

در حال حاضر اس کلاس فیس لیفت و همتای شاسی بلند آن یعنی GLS از یک موتور V8 توربو شارژ جدید با حجم ۴ لیتر استفاده می‌کنند که ۵۳۰ اسب بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتون متر گشتاور دارد. بنابراین منطقی خواهد بود که انتظار داشته باشیم مهندسان AMG از این موتور به عنوان پایه ساخت پیشرانه جدید خود استفاده کنند ، با این حال نسخه AMG باید توان و گشتاور بالاتری را ارائه دهد.

در سوی دیگر ای ام جی هنوز در مورد آینده موتور ۴ سیلندر پلاگین هیبرید تصمیم نگرفته است. رییس این بخش می‌گوید :«شاید بهتر باشد که برای کنترل وزن به موتور V8 پایبند باشیم ، چراکه باتری و اجزای پیشرانه هیبرید وزن زیادی را به همراه می‌آورند. پس اگر یک خودروی سبک میخواهید ، گاهی اوقات بهتر است که فقط یک موتور ۸ سیلندر داشته باشید».

اما خودروهای پلاگین هیبرید ای ام جی کاملا حذف نمی‌شوند. بلکه مدل هایی مانند GLE53 باقی خواهند ماند و در بازارهایی که قوانین سختگیرانه تری برای انتشار گازهای  گلخانه‌ای دارند ، مورد استفاده قرار می‌گیرند.

در خصوص کلاس C نیز نمی‌توان انتظار بازگشت موتور V8 را به C63 داشت ، چراکه بخش پرفورمنس مرسدس موتور ۸ سیلندر را برای مدل های بالا رده در نظر گرفته است.  با این حال ، بخش پرفورمنس مرسدس اعلام کرده است که این سدان یک نسخه AMG با موتور ۶ سیلندر خواهد داشت.

با توجه به ارائه GLC53 با موتور ۶ سیلندر ، حضور C53 هم آنچنان تعجب آور نخواهد بود و احتمالا از موتور M256M در آن استفاده شود که ۴۴۳ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتون متر گشتاور دارد.

در نهایت شاهد حضور پر رنگ تر AMG خواهیم بود. چراکه رییس این بخش از دوبرابر شدن ظرفیت خط تولید موتورهای احتراقی شرکت خبر داده است. خط تولیدی که موتورهای ۶ سیلندر خطی ، V8 و حتی V12 اس کلاس میباخ را می‌سازد و همانند قبل عاشقان مرسدس را به نهایت لذت می‌رساند.