با لوچه آشنا شوید؛ جنجالی‌ترین فراری تاریخ از راه رسید

بالاخره انتظارها به پایان رسید و جنجالی ترین خودروی چند سال اخیر رونمایی شد. اولین فراری تمام الکتریکی تاریخ که لوچه «Luce» نام دارد و یکی از شگفت انگیز ترین خودروهای حال حاضر است.

در خصوص لوچه هیچ حد وسطی وجود ندارد. یا عاشق آن می‌شوید و یا از آن متنفر هستید. با این حال هنوز نمی‌توان در مورد آن قضاوت کرد و ابتدا باید هدف فراری از ساخت این مدل را فهمید.

لوچه بر روی یک پلتفرم کاملا جدید سوار شده و قدرتی چهار رقمی را ارائه می‌دهد. طراحی ظاهری و کابین آن نیز واقعا منحصر به فرد است. اما مهم تر از همه ، فراری لوچه یک مدل تولید محدود نخواهد بود و قرار است در کنار مدل های دیگر در خط تولید قرار گیرد. 

طراحی خیره کننده

طراحی لوچه حاصل همکاری مرکز طراحی فراری  «Centro Stile» در مارانلو و شرکت Love From است. این شرکت توسط جانی آیو«Jony Ive» ، طراح افسانه‌ای اپل تاسیس شده است. فراری می‌گوید که ابتدا مهندسان سطوح را طبق مسائل آیرودینامیک شکل داده‌اند و پس از آن شرکت Love From ، خودرو را «پوشانده» است.

لوچه 5 متر طول دارد که برابر با خودرویی مانند تسلا مدل S است. اما در مقابل ، ارتفاع آن 5 سانتی متر کوتاه‌تر از پورسانگوئه است. بنابراین با یک خودروی متفاوت روبه‌رو هستیم که هیچ شباهتی به گمان ها و رندرهای قبل از رونمایی ندارد.

فراری در طراحی خودروی الکتریکی‌اش ، توجه ویژه‌ای به آیرودینامیک داشته است و بدون حضور یک موتور ۱۲ سیلندر عظیم در جلوی خودرو ، طراحان دیگر نیازی نداشته که به تناسبات سوپرکارهای کلاسیک پایبند باشند. در نتیجه ، لوچه ضریب درگ خارق العاده 0.254 را ثبت کرده که بدون قطعات آیرودینامیک فعال حاصل شده و به طبع ظاهر خودرو را تمیزتر و وزن آن را پایین تر نگه داشته است. 

کابین مشکی رنگ ، شکلی مانند یک قطره اشک دارد و بدنه آلومینیومی نیز مانند یک پوسته به دور آن پیچیده شده است. جلو بدنه یک بال بزرگ را شکل داده ، در حالی که کاپوت و شیشه جلو در یک سطح یکپارچه به هم متصل شده‌اند. حتی برف پاک‌کن ها نیز دوباره طراحی شده‌اند تا جریان هوا را به درستی هدایت کنند.

در آخر به رینگ های خودرو می‌رسیم که بزرگترین رینگ های نصب شده بر روی یک فراری تولیدی هستند. این رینگ های پنج پره در جلو 23 اینچ بوده و در عقب سایز 24 دارند. همچنین چراغ های عقب با طراحی گرد خود یک حس کلاسیک را در این فراری مدرن القا می‌کنند. 

کابین

فضای داخلی به خوبی تاثیرات جانی آیو را در طراحی لوچه نشان می‌دهد و می‌توان این تاثیرات را در روکش های آلومینیومی ، جزییات شیشه‌ای و خصوصاً گرافیک و انیمیشن های نمایشگرهای دیجیتالی مشاهده کرد.

بر خلاف ترند این روزها که خودروهای لوکس نمایشگرهای بزرگ و متعدد را در کابین خود جای می‌دهند. لوچه به عنوان راحت ترین فراری تاریخ تنها از یک نمایشگر مرکزی کوچک در کنار پشت آمپر استفاده می‌کند و سرنشین جلو حتی نمایشگر مخصوص خود را ندارد و برای استفاده از امکانات باید نمایشگر مرکزی را به سمت خود بچرخاند. 

علاوه بر این ، با توجه به الکتریکی بودن پیشرانه و نبود تونل گیربکس در مرکز خودرو ، لوچه می‌تواند 5 سرنشین را به راحتی در خود جای دهد. همچنین صندوق عقب به اندازه یک شاسی بلند کامپکت مدرن فضا دارد و بزرگترین فضای بار ارائه شده توسط فراری را در اختیار مالک می‌گذارد.

با این حال چشمگیرترین ویژگی کابین لوچه ، کیفیت آن است. هر سطح کابین حس فوق العاده‌ای دارد و حتی سطوحی که به سختی دیده می‌شوند با نهایت زیبایی چیده شده‌اند. توجه به جزئیات بسیار بالا بوده و با وسواس زیادی انجام شده که در نهایت فضای داخلی بی نظیری را خلق کرده است. 

مشخصات فنی

در فراری لوچه ، هر چرخ موتور الکتریکی اختصاصی خود را دارد که توسط فراری در مارانلو توسعه یافته‌اند. این موتورها از نوع آهنربای دائمی بوده که از مدل پرچمدار F80 گرفته شده‌ و با استفاده از تکنولوژی و تجربه فرمول یک و مسابقات استقامت ساخته شده‌اند.

موتورهای مستقل در هر چرخ امکان توزیع گشتاور و همچنین فرمان پذیری چرخ های عقب را فراهم کرده است. همچنین مهندسان فراری ادعا می‌کنند که لوچه با این ابعادش ، هندلینگی نزدیک به سوپر اسپرت 296 GTB دارد.

موتورهای جلو تا ۳۰ هزار دور بر دقیقه می‌چرخند ، درحالی که موتورهای محور عقب تا ۲۵۵۰۰ دور بر دقیقه شتاب می‌گیرند. هر کدام از موتورهای عقب ۳۵۵ کیلووات قدرت دارند و توان هر کدام از موتورهای جلو نیز ۱۰۵ کیلووات است.

برای مدیریت این قدرت عظیم نیز فراری حالت های مختلف رانندگی را ارائه می‌دهد که چگونگی تهاجمی بودن خودرو را کنترل کرده و بسته به حالت رانندگی ، گشتاور تحویلی و رفتار کلی پیشرانه را تنظیم می‌کنند. 

• حالت برد (Range Mode) : ۴۳۰ اسب بخار قدرت و دیفرانسیل عقب به همراه حداکثر سرعت ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت
• حالت تور (Tour Mode) : ۶۱۷ اسب بخار بر روی تمام چرخ ها برای استفاده روزانه
• حالت پرفورمنس (Performance Mode) : ۹۸۶ اسب بخار و چهار چرخ محرک به همراه حداکثر سرعت ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت
• حالت لانچ (Launch Mode) : ۱۰۵۰ اسب بخار قدرت که شتاب صفر تا صد ۲.۵ ثانیه‌ای را فراهم کرده و در ۶.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. 
  
  

جالب ترین ایده فنی فراری لوچه به پشت فرمان آن مربوط می‌شود. جایی که شیفترها قرار گرفته‌اند اما دیگر تعویض دنده را بر عهده ندارند ، چراکه اصلا دنده‌ای وجود ندارد. در عوض ، فراری از آن ها برای قابلیتی به نام «Torque Shift Engagement» استفاده می‌کند.

در این حالت ، پدال سمت راست چگونگی گشتاور خروجی را در ۵ سطح تنظیم کرده و پدال سمت چپ نیز شدت ترمز گیری احیا کننده را به ۵ سطح تقسیم می‌کند. به این ترتیب ، می‌توان هنگام ورود به پیچ میزان گشتاور منفی مورد نیاز را تنظیم و در زمان خروجی از پیچ نیز توان مورد نیاز را تعیین کرد. فراری اصرار دارد که این قابلیت یک شبیه سازی تعویض دنده نیست ، بلکه یک راهکار جدید برای تعامل با خودروهای الکتریکی پرفورمنس است.

نکته قابل توجه دیگر در یک فراری تمام الکتریکی ، صدای آن خواهد بود. در این راستا ، فراری به جای استفاده از صدای مصنوعی موتور احتراقی و یا صدای ضبط شده ، یک شتاب سنج را در لوچه جای داده که ارزش های واقعی موتورهای الکتریکی و قسمت عقب شاسی را ثبت می‌کند. در این الگوریتم ، فرکانس های نامطلوب فیلتر شده و تنها صداهای موزیکال پخش می‌شوند که می‌توان آنها را هم در داخل و هم خارج از خودرو شنید.

باتری

بسته باتری فراری لوچه در مارانلو طراحی و مونتاژ شده و در واقع بخشی از شاسی این خودرو است. محل قرارگیری آن نیز باعث شده است مرکز ثقل لوچه پایین تر از پوروسانگوئه باشد. به طوری که فراری می‌گوید این تغییر باعث شده احساس کنید با خودرویی رانندگی می‌کنید که 400 کیلوگرم سبک تر است.

ماژول های باتری با همکاری شرکت کره‌ای SK On توسعه یافته‌اند و فراری 7 سال گارانتی بدون محدودیت کارکرد را برای آن ها ارائه می‌دهد. همچنین معماری بسته باتری به گونه‌ای بوده که آماده پشتیبانی از باتری های نسل آینده نیز خواهد بود.

در خصوص شارژ باتری ها نیز لوچه از شارژ سریع با توان حداکثری 350 کیلووات پشتیبانی می‌کند که به گفته فراری بیش از نیاز مالکان است. چراکه اکثر مالکان خودروی خود را در پارکینگ و با جریان برق خانگی شارژ می‌کنند. 

قیمت و عرضه

قیمت پایه فراری تمام الکتریکی لوچه 550 هزار یورو و معادل 640 هزار دلار عنوان شده و ثبت سفارش نیز هم اکنون آغاز شده است. البته قیمت نهایی با توجه به قابلیت های سفارشی سازی بی شمار فراری از جمله رنگ ، فضای داخلی و اکسسوری ، بسیار بالاتر از این رقم خواهد بود.