پورشه نظرش را عوض کرد؛ تایکان ۲۰۲۷ به گیربکس مجازی مجهز می‌شود

چند سال پیش پورشه عنوان کرد که به دنبال اضافه کردن تعویض دنده مصنوعی به مدل های الکتریکی است، اما در نهایت اعلام کرد که این ویژگی بی فایده بوده و حتی استدلال داشت که «موتور الکتریکی بهتر از نسخه احتراقی است». 
در آن زمان پورشه در خصوص کارآمدی این قابلیت تردید داشت، به ویژه از آن جهت که همچنان مدل های بنزینی را روی خط تولید خود داشته و مشتریان می‌توانند لذت تعویض دنده و دور موتور بالا را در آن مدل ها تجربه کنند. 

اما امروز و در سال 2026 میلادی پورشه نظر خود را تغییر داده و  را با نام «E – Shift» برای تمام نسخه های تایکان معرفی می‌کند. این ویژگی یک دکمه آبی رنگ را به فرمان اضافه کرده که 8 دنده شبیه سازی شده را در اختیار راننده می‌گذارد و راننده می‌تواند با شیفترهای پشت فرمان آنها را تعویض کند.

پورشه ادعا می‌کند که این ویژگی به شکلی تنظیم شده که تجربه واقعی را القا کند و حتی یک دور موتور مجازی هم برای شبیه سازی بهتر در نظر گرفته شده است.

مهندسان آلمانی به همین مقدار بسنده نکرده و حتی جلوتر رفته‌اند. در این راستا یک نشانگر دنده به همراه چراغ هشدار تعویض دنده روی پشت آمپر جای گرفته و حتی یک  محدود کننده دور موتور نیز طراحی شده است. برای تکمیل نهایی این حس و حال نیز یک صدای مصنوعی از اسپیکرها پخش شده که همانند صدای موتورهای احتراقی است.

اما این تغییر دیدگاه در پورشه چگونه رخ داد و چه چیزی نظر مدیران این برند را عوض کرد ؟

نوامبر گذشته، معاون بخش مدل های 718 و 911 پورشه «Frank Moser» از سیستم Ne _ Shift هیوندای که یک گیربکس 8 سرعته دو کلاچه را شبیه سازی می‌کند، تمجید کرد و گفت :«آنها واقعا این سیستم را ساخته‌اند و این کار را عالی انجام داده‌اند».
سخنگوی تیم توسعه کاین و ماکان «Ben Weinberger» نیز در مصاحبه چند هفته پیش گیربکس مجازی هیوندای را تحسین کرد و گفت :«این فناوری نیست که نادیده بگیریم. هیوندای واقعا شاهکار کرده و سیستم جذابی را ساخته است. البته ما نیز راه و روش خود را داریم و طبق استانداردهای خود پیش می‌رویم». 

این قابلیت حالا در تایکان آماده خودنمایی بوده، اما تغییرات مدل 2027 این پورشه الکتریکی فراتر از ویژگی E – Shift است.  به طوری که در آمریکای شمالی تایکان استاندارد، 4 و 4S بسته باتری بزرگتر 105 کیلووات ساعتی دارند. در کابین نیز تغییرات نرم افزاری اعمال شده و شارژر بی سیم 25 وات نصب شده است. 

پورشه تحویلات را از پاییز امسال در آمریکا آغاز می‌کند و قیمت نسخه پایه دیفرانسیل عقب از 114250 دلار آغاز می‌شود. گیربکس مجازی E – Shift نیز در مدل توربو GT به صورت استاندارد و در مدل های دیکر به صورت آپشن در دسترس خریداران است.