این خودروها به 2027 نمی‌رسند؛ از آئودی RS7 تا ب‌ام‌و Z4

هر ساله خودروهای بی گناه متعددی از خط تولید کنار گذاشته و از بازار خارج می‌شوند و امسال نیز مانند همیشه این جریان ادامه دارد. با پایان سال 2026 میلادی، بیش از 15 مدل خودرو یا برای همیشه حذف شده و یا برای سال 2027 به خواب کوتاهی می‌روند. در این مقاله به معرفی این خودروها می‌پردازیم که شامل نام هایی از تمام دسته و برندها می‌شود. 

آکورا RDX

کراس اوور آکورا بعد از پایان سال 2026 به طور موقت از خط تولید کنار می‌رود. اما جای نگرانی نیست، چراکه نسل جدید آن در دست توسعه است. نسل بعدی RDX قرار است به عنوان مدل 2028 معرفی شود، بنابراین این کراس اوور کامپکت تنها یکسال غایب خواهد بود.

آئودی RS7

آئودی RS7 به عنوان آخرین بازمانده خانواده A7 با پایان سال 2026 به برادران بازنشسته خود می‌پیوندد. با این شرایط، کسانی که به دنبال یک لیفت بک سایز متوسط از آئودی هستند باید با A6 e-tron کنار بیایند.

ب ام و سری 8

اگرچه سری 8 در پایان سال کنار می‌رود، اما قطعا بیمر در سالهای آینده نام این سری را دوباره احیا خواهد کرد. با این وجود سبک بدنه سری 8 آینده مشخص نیست و نمی‌توان در مورد کوپه یا سدان بودن آن نظر داد.

ب ام و ix 

شاید ix در دل طرفداران ب ام و جایی نداشته باشد، اما به عنوان یک شاسی بلند لوکس الکتریکی بسیار موفق عمل کرده است. خودرویی که برد حرکتی مناسب را در کنار سواری راحت و کابین جادار ارائه می‌دهد. بنابراین اگر کسی به دنبال این خصوصیات در یک خودروی الکتریکی است باید زودتر دست به کار شود تا یکی از آخرین نمونه های ساخته شده را به دست آورد.

ب ام و Z4 

خریداران رودستر در سال آینده یک گزینه کمتر روی میز انتخاب خود خواهند داشت، چراکه ب ام و Z4 در حال خداحافظی است. این رودستر به عنوان جانشین Z3 طی 3 نسل و بیش از دو دهه در سبد محصولات ب ام و بود و قطعا خاطرات زیادی را در این سالها ساخته است.

کادیلاک CT4 

سدان CT4 کمبود فضای ردیف دوم و کیفیت پایین کابین را با شاسی توانمند خود جبران می‌کرد. به خصوص در نسخه V-Blackwing که با موتور V6 تویین توربو 472 اسب بخاری، تجربه رانندگی بی نظیری را ارائه می‌دهد.

کادیلاک CT5 

کادیلاک سدان CT5 را از خط تولید خارج می‌کند، اما این خروج دائمی نخواهد بود. چراکه قرار است در سالهای آینده آن را بازگرداند. البته این بازگشت ممکن است تا سال 2030 طول بکشد و با این شرایط قطعا در سال 2027 خبری از CT5 نخواهد بود.

شورولت برایت دراپ

در حالی که جنرال موتورز بیش از 3 دهه است که از نسل فعلی شورولت اکسپرس و جی ام سی ساوانا پشتیبانی می‌کند، قصد دارد تولید ون الکتریکی برایت دراپ را لغو کند. این ون در ابتدا تحت یک برند مستقل معرفی شد، اما از سال 2025 لوگوی پاپیونی شورولت را گرفت. حالا نیز با عمری کمتر از 6 سال در لیست خروجی های جنرال موتورز قرار گرفته است. 

کرایسلر وویجر

اگرچه کرایسلر وویجر به پایان خود رسیده است، اما روح آن در پسیفیکا LX مدل 2027 زنده خواهد ماند. همچنین بر خلاف سایر نسخه های پسیفیکا که برای سال 2027 یک طراحی جلوی جدید دارند، مدل پایه LX همان عناصر وویجر و پسیفیکا قبلی را حفظ می‌کند.

فورد اسکیپ

یه نظر می‌رسد که فورد توان و طرفیت کافی برای تولید کراس اوورهای کامپکت را ندارد. با خداحافظی اسکیپ در سال آینده، برانکو اسپرت تنها نماینده این خودروساز آمریکایی در این کلاس خواهد بود.