نسل جدید ب ام و X5 معرفی شد؛ ساختارشکنی به سبک بیمر

نام ب‌ام‌و X5، حالا 27 سال عمر دارد. X5 در این سال‌ها، خودرویی بوده که همواره طراحی کلی خود را حفظ کرده و تنها تغییرات اندکی را پذیرفته است. اما در نسل پنجم این خودرو، ب‌ام‌و تمام آن تفکرات را کنار گذاشته تا یک طراحی کاملاً متفاوت را خلق کند. طراحی ساختارشکنانه‌ای که به لطف سبک نویه کلاس (Neue Klasse) متفاوت‌تر از همیشه شده است.

طراحی ظاهری بحث‌برانگیز

طراحی جلو X5 جدید تأثیرات سبک نویه کلاس را به وضوح نشان می‌دهد. در دو طرف جلوپنجره کلیوی بحث‌برانگیز ب‌ام‌و، چراغ‌های اصلی با چیدمان دوگانه و طراحی X جای گرفته‌اند که می‌توان آن‌ها را به رنگ زرد در‌آورد و یا حتی خاموش کرد. نکته جالب توجه درباره این چراغ‌ها شباهت آن‌ها به لوگوی شبکه اجتماعی X است.

در نمای جانبی، نبود دستگیره‌های سنتی جلب توجه می‌کند. ب‌ام‌و آنها را با دستگیره‌های بال‌دار در زیر شیشه‌ها جایگزین کرده است. این سبک که ابتدا توسط ولوو و فورد به کار گرفته شد، به خلق یک طراحی روان و آیرودینامیک در نمای جانبی خودرو کمک می‌کند. علاوه بر این، می‌‌توان همانند سری 7 درب‌ها را با ریموت و یا اپلیکیشن ب‌ام‌و بر روی تلفن همراه کنترل کرد.

اما جنجالی‌ترین تغییر در عقب خودرو بوده؛ جایی که بیمر، درب صندوق دو تکه همیشگی X5 را حذف کرده است. این صندوق یکی از ویژگی‌های شاخص X5 در تمام نسل‌ها بود. ب‌ام‌و، دلایل حذف این المان خاص را بازخورد مشتریان و مسائل آیرودینامیک عنوان کرده است.

کابین لوکس

فضای داخلی نسل جدید X5 کاملاً دگرگون شده و تحت تأثیر زبان طراحی جدید ب‌ام‌و است. داشبورد همان چیدمان i3 جدید را داشته، اما اشتراکات بیشتری را با سری 7 فیس‌لیفت به نمایش می‌گذارد. بزرگترین اشتراک میان آنها نیز نمایشگر 14.6 اینچی سرنشین جلو بوده که به صورت سفارشی ارائه می‌شود و نمایشگر مرکزی لمسی 17.9 اینچی را تکمیل می‌کند.

نمایشگر نواری iDrive نیز در امتداد شیشه جلو جای گرفته که با دستیار هوش مصنوعی، آماده ارتباط گرفتن با راننده است. همچنین فرمان جدید و عجیب ب‌ام‌و با شاخه‌های عمودی در کابین دیده می‌شود که با ارتقاء خودرو به پکیج M Sport، می‌توان آن را به فرمان سنتی M تغییر داد.

علاوه بر این، مواد به کار رفته در کابین X5 جدید نیز جالب توجه است و سطوح مختلف، از متریال جدیدی بهره‌مند هستند. برای مثال، کنسول مرکزی را حالا می‌توان با روکش سنگی سفارش داد که برای اولین بار در ب‌ام‌و ارائه می‌شود. پوشش آلکانترا را نیز می‌توان برای بخش پایین داشبورد، پنل درب ها و حتی شارژرهای بی‌سیم انتخاب کرد.

سنگین‌تر و بزرگ‌تر

از نظر ابعاد و اندازه، ب‌ام‌و X5 جدید، تقریباً 6 سانتی‌متر طویل‌تر شده، اما ارتفاع آن حدود 1.5 سانتی‌متر کم‌تر از نسل قبلی است که آن را هم‌تراز با شاسی‌بلند الکتریکی iX می‌کند.

وزن نسل جدید نیز افزایش قابل توجهی داشته است. نسخه بنزینی پایه، 136 کیلوگرم سنگین‌تر شده و حالا 2365 کیلوگرم وزن دارد و نسخه پلاگین هیبرید نیز بیش از 2715 کیلوگرم است. اما در این میان، نسخه تمام‌الکتریکی iX5 سنگین‌ترین عضو این خانواده است و وزن آن به 2900 کیلوگرم می‌رسد که حدود 540 کیلوگرم از مدل احتراقی معمولی بیشتر است.

مشخصات فنی

در بحث مشخصات فنی، دو نکته بارز در نسل جدید X5 می‌توان یافت،؛ یکی عدم عرضه با موتور V8 و دیگری، تنوع قوای محرکه آن است. ب‌ام‌و، 5 نسخه بنزینی، پلاگین هیبرید، تمام الکتریکی، دیزل و هیدروژنی را در نسل جدید این خودرو ارائه می‌دهد که نسخه دیزلی در بازار آمریکا عرضه نمی‌شود و موتور هیدروژنی نیز تا سال 2028 در دسترس نخواهد بود.

نسخه بنزینی پایه با نام X5 40، از یک موتور 6 سیلندر خطی با حجم 3 لیتر استفاده می‌کند که 400 اسب‌بخار قدرت و 580 نیوتن‌متر گشتاور دارد.

دو نسخه پلاگین هیبرید با نام X5 50e و X5 M60e نیز ارائه می‌شود که یک باتری 26.5 کیلووات ساعتی را در کنار موتور 6 سیلندر به کار می‌گیرند. این دو نسخه، به ترتیب 489 و 612 اسب‌بخار قدرت دارند.

نسخه تمام‌الکتریکی نیز با نام iX5 60، از باتری 141 کیلووات ساعتی بهره می‌برد که در چرخه WLTP، برد حرکتی 845 کیلومتری را ارائه می‌دهد. خروجی این نسخه نیز 578 اسب‌بخار و 804 نیوتن‌متر است که به تمام چرخ‌ها منتقل می‌شود.

ب‌ام‌و در نسخه الکتریکی، از باتری‌های کاملاً جدید استفاده کرده است. این سلول‌های باتری، در iX3 نیز دیده می‌شود، اما در X5 کمی بزرگ‌تر شده تا ظرفیت استفاده را 30 درصد افزایش یابد. این امر موجب شده باتری‌ها چگالی بیشتری داشته باشند و همچنین کاهش وزن و اندازه را به همراه آورند.

مشخصات فنی و جزئیات نسخه هیدروژنی، فعلاً نامشخص است و ب‌ام‌و صرفاً وعده داده که این پیشرانه دوستدار محیط زیست را در بدنه X5 جدید جای دهد.

قیمت و عرضه

قیمت نسل چهارم ب‌ام‌و X5 ، از 68 هزار دلار در نسخه‌های پایه شروع می‌شود و به حدود 150 هزار دلار در نسخه‌های با پرفورمنس بالا می‌رسد. قیمت ب‌ام‌و X5 جدید هنوز به صورت رسمی اعلام نشده، اما انتظار می‌رود که افزایش قابل توجهی نسبت به نسل چهارم داشته باشد. عرضه این شاسی بلند نیز برای اواخر سال جاری میلادی برنامه‌ریزی شده است.