معرفی مرسدس AMG GT63 Pro؛ خودروی ایمنی جدید فرمول یک

تیم مرسدس AMG با معرفی خودروی ایمنی جدید خود، 3 دهه تأمین خودروهای ایمنی مسابقات فرمول یک را جشن می‌گیرد. این خودرو که برای نخستین بار در گرند پری مجارستان به وظیفه خود می‌پردازد، یک مرسدس بنز AMG GT63 Pro 4Matic+ اصلاح‌شده است و جایگزین GT Black Series قبلی خواهد شد که در طول سال‌های 2022 تا 2026 مسئولیت ایمنی 51 مسابقه را بر عهده گرفته بود.

برجسته‌ترین خصوصیت چهاردهمین خودروی ایمنی مرسدس بنز، مجموعه نورپردازی و هشدار آن است. مهندسان بنز در این خودرو به جای نصب یک مجموعه چراغ‌های حجیم روی سقف، نورپردازی‌های LED را مستقیماً در داخل بال عقب و فلاپ‌ها جای داده‌اند. همچنین چراغ‌های چشمک‌زن در سپر جلو و چراغ‌های جلو و عقب ادغام شده‌اند.

علاوه بر چراغ‌های ویژه، این خودروی ایمنی یک پکیج آیرودینامیک بازطراحی‌شده داشته که تغییرات قابل توجهی را نسبت به نسخه خیابانی GT63 Pro ارائه می‌دهد. این تغییرات شامل اسپلیتر جلوی اختصاصی، هدایت‌کننده‌های هوا روی بدنه، بال عقب فعال و پنل‌های هدایت جریان هوا در زیر بدنه خودرو می‌شود.

برای بزرگداشت این شراکت 30 ساله که از سال 1996 میلادی آغاز شده، خودروی ایمنی گرند پری مجارستان با رنگ مشکی و جزئیات قرمز پوشیده شده است. همچنین نمادهای سالگرد و نام اسپانسر مسابقات، یعنی شرکت CrowdStrike، روی کاپوت، سقف و بال عقب نقش بسته‌اند.

در داخل کابین نیز راننده خودروی ایمنی مسابقات، Bernd Mayländer، روی صندلی مسابقه‌ای ریکارو با کمربندهای 6 نقطه‌ای نشسته و یک رول‌کیج محافظتی امنیت او را تضمین می‌کند. علاوه بر این، در سمت راست داشبورد یک نمایشگر بزرگ به همراه تجهیزات رادیویی و GPS نصب شده است. در نهایت، باک GT63 Pro با سوخت 100 درصد اکتان Petronas Primax Pro_Race M2 پر می‌شود تا حداکثر قدرت را از موتور 8 سیلندر استخراج کند.

طرفداران مرسدس انتظار داشتند که نسخه تولیدی کانسپت AMG GT Track Sport جانشین Black Series در وظیفه خودروی ایمنی باشد، اما این هیولا همچنان در دست توسعه است. بنابراین GT63 Pro قدرتمندترین گزینه در میان مدل‌های فعلی AMG GT محسوب می‌شود.

با این حال، قدرت 612 اسب‌ بخار و گشتاور 850 نیوتن‌متر موتور V8 توئین‌توربوی GT63 Pro همچنان قابل توجه بوده و حتی می‌توان گفت بیش از نیاز یک خودروی ایمنی است.

همچنین مرسدس تمام تجهیزات AMG را روی این خودروی ایمنی نصب کرده که از جمله آن‌ها می‌توان به ترمزهای سرامیک کامپوزیت، رینگ‌های آلیاژی فورج‌شده به همراه لاستیک‌های پیرلی P Zero و سیستم Active Ride Chassis اشاره کرد.

علاوه بر تمام موارد ذکرشده، مرسدس برای انتقال قدرت تولیدی پیشرانه از گیربکس 9 سرعته AMG Speedshift MCT به همراه سامانه 4Matic+ استفاده کرده است که AMG GT جدید را به نخستین خودروی ایمنی چهارچرخ محرک در تاریخ همکاری با FIA تبدیل می‌کند.

این عنوان از آن جهت به AMG GT63 Pro می‌رسد که تمام مرسدس بنزهای ایمنی قبلی دیفرانسیل عقب بوده‌اند. حتی استون مارتین DBX707 حاضر در مسابقات فرمول یک که سیستم چهارچرخ محرک داشت، نقش خودروی پزشکی را بر عهده داشت و کوپه ونتیج همراه آن با نقش خودروی ایمنی، دیفرانسیل عقب بود.